[發明專利]可變壓縮比內燃機

有效

• 申請號: 201711005656.2
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN108119234B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 山根成人
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02D15/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

一種可變壓縮比內燃機，在具備可變壓縮比機構的可變壓縮比內燃機中，使增高機械壓縮比時的響應性提高。可變壓縮比內燃機(1)具備：能夠變更機械壓縮比的可變壓縮比機構(6)；能夠減少各汽缸中的排氣行程后的缸內殘留氣體的排氣促進機構(50)；以及控制裝置(80)，所述控制裝置(80)通過可變壓縮比機構對機械壓縮比進行控制，并且對排氣促進機構的工作進行控制。控制裝置在從要求了增高機械壓縮比時到機械壓縮比的變更完成時為止的期間的至少一部分的期間使排氣促進機構工作。

技術領域

本發明涉及能夠變更機械壓縮比的可變壓縮比內燃機。

背景技術

以往以來，已知有一種具備能夠變更內燃機的機械壓縮比的可變壓縮比機構的內燃機。作為這樣的可變壓縮比機構提出了各種技術方案，作為其中之一可例舉使在內燃機中使用的連桿的有效長度變化的技術方案(例如，專利文獻1)。在此，連桿的有效長度是指收納曲軸銷的曲軸收納開口的中心與收納活塞銷的活塞銷收納開口的中心之間的距離。因此，若連桿的有效長度變長則活塞處于壓縮上止點時的燃燒室容積變小，由此機械壓縮比增大。另一方面，若連桿的有效長度變短則活塞處于壓縮上止點時的燃燒室容積變大，由此機械壓縮比降低。

作為能夠變更有效長度的可變長度連桿，已知有一種在連桿主體的小徑端部設有能夠相對于連桿主體轉動的偏心部件(偏心臂、偏心襯套)的可變長度連桿(例如，專利文獻1)。偏心部件具有收納活塞銷的活塞銷收納開口，該活塞銷收納開口相對于偏心部件的轉動軸線偏心地設置。在這樣的可變長度連桿中，當變更偏心部件的轉動位置時，能夠與此相伴地使連桿的有效長度變化。

具體而言，偏心部件因由活塞的往復運動作用于活塞銷的向上的慣性力而向一個方向轉動，由此加長連桿的有效長度。其結果，活塞相對于連桿主體上升，機械壓縮比從低壓縮比切換為高壓縮比。另一方面，偏心部件因由活塞的往復運動作用于活塞銷的向下的慣性力和由混合氣的燃燒作用于活塞銷的向下的爆發力而向另一方向轉動，由此減短連桿的有效長度。其結果，活塞相對于連桿主體下降，機械壓縮比從高壓縮比切換為低壓縮比。因此，在具備可變長度連桿的可變壓縮比內燃機中，機械壓縮比因慣性力而被從低壓縮比切換為高壓縮比，因慣性力以及爆發力而被從高壓縮比切換為低壓縮比。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-142137號公報

發明內容

發明要解決的問題

慣性力遠小于爆發力。因此，在將機械壓縮比從低壓縮比切換為高壓縮比時難以得到充分的響應性。另外，慣性力與內燃機的內燃機轉速的平方成正比，因此，在內燃機的低旋轉區域中，無法得到充分的慣性力，響應性進一步惡化。

于是，鑒于上述課題，本發明的目的在于，在具備可變壓縮比機構的可變壓縮比內燃機中，使增高機械壓縮比時的響應性提高

用于解決問題的技術方案

本公開的要旨如下。

(1)一種可變壓縮比內燃機，具備：能夠變更機械壓縮比的可變壓縮比機構；能夠減少各汽缸中的排氣行程后的缸內殘留氣體的排氣促進機構；以及控制裝置，所述控制裝置通過所述可變壓縮比機構對機械壓縮比進行控制，并且對所述排氣促進機構的工作進行控制，所述控制裝置在從要求了增高機械壓縮比時到機械壓縮比的變更完成時為止的期間的至少一部分的期間使所述排氣促進機構工作。

(2)根據上述(1)所述的可變壓縮比內燃機，所述可變壓縮比機構是可變長度連桿，該可變長度連桿具備：設有收納曲軸銷的曲軸收納開口的連桿主體；和有效長度變更部件，該有效長度變更部件設有收納活塞銷的活塞銷收納開口，并且能夠移動地安裝于所述連桿主體以使得該活塞銷收納開口的中心與所述曲軸收納開口的中心之間的長度變化。