[發明專利]一種火車上行李架升降裝置及方法

有效

• 申請號: 201711005549.X
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107867303B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 李仲興;于文浩;刁懷偉;江洪
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種安裝在火車行李架上的行李架升降裝置及方法，行李架上方的火車車廂前部和后部的頂面上各設一個內外橫向布置的弧形滑槽，弧形滑槽由上方的弧形齒條和下方的滑槽連接組成，弧形齒條和滑槽之間裝有弧形滑塊，弧形滑塊的底部經固定桿連接縱向的兩根導軌和一根絲杠，兩根導軌縱向有間隙穿過高于行李架的滑行臺上的通孔，一根絲杠與滑行臺通過內螺孔相配合，絲杠的前端或后端同軸連接縱向電機，滑行臺底部設有吊裝電機，吊裝電機的輸出軸經滑輪和滑繩連接正下方的提升臺，提升臺內裝有能在提升臺內部橫向來回移動的活動擋板；通過各電機實現行李提升和行李轉移，方便行李架上行李的放取。

技術領域

本發明涉及火車車廂內的行李架，具體是安裝在行李架上的行李架升降裝置，輔助行李架上行李的取放。

背景技術

火車車廂內部設有放置行李的行李架，行李架都是通過螺絲將其固定在車廂窗戶上方的車壁上，其高度都要高于窗戶，乘客放取行李需將行李抬至過頭頂才能放到行李架上，對于攜帶大件行李出行的乘客，行李的放取存在很大困難。為解決這一問題，中國專利申請號為201510593858.8的專利文獻中提供了利用電機帶動行李架沿導軌上下移動來方便乘客放取行李，但火車行李架均位于乘客座位的正上方，直接將整個行李架下降來實現行李的放取，則需要求座位上的乘客離開座位，嚴重影響乘客乘坐的方便，此外，其升降所采用的主軸不易實現，主軸過小則強度不夠，過大則會很大程度占用乘坐空間。

發明內容

本發明的目的是解決現有火車車廂內行李架上的行李放取存在的問題，提供一種可移動的輔助升降裝置及行李升降方法來協助乘客完成大件行李的放取。

本發明一種火車上行李架升降裝置采用的技術方案是：行李架上方的火車車廂前部和后部的頂面上各設一個內外橫向布置的弧形滑槽，弧形滑槽由上方的弧形齒條和下方的滑槽連接組成，弧形齒條和滑槽之間裝有弧形滑塊，橫移電機的輸出軸由弧形滑塊外部向內縱向伸入且同軸固定連接齒輪，齒輪與弧形齒條嚙合；弧形滑塊的底部經固定桿連接縱向的兩根導軌和一根第二絲杠，兩根導軌縱向有間隙穿過高于行李架的滑行臺上的通孔，一根第二絲杠與滑行臺通過內螺孔相配合，第二絲杠的前端或后端同軸連接縱向電機，滑行臺底部設有吊裝電機，吊裝電機的輸出軸經滑輪和滑繩連接正下方的提升臺，提升臺的內側無擋板，提升臺內裝有縱向垂直布置的活動擋板，活動擋板經橫向的第一絲杠連接絲杠電機，活動擋板能在提升臺內部橫向來回移動。

所述的火車上行李架升降裝置的升降方法采用的技術方案是包括以下步驟：

A、初始狀態，提升臺置于車廂后端的頂部且高于行李架，橫向方向上處于車廂走道的正上方，當乘客存放行李時，縱移電機工作，帶動滑行臺和提升臺沿著導軌向前縱向移動至乘客座位上方位置時，縱移電機停止；

B、吊裝電機啟動，使提升臺落至乘客座椅旁走道地面，乘客將行李放置在提升臺中，吊裝電機反向轉動，帶動提升臺上升至初始位置時吊裝電機停止；

C、兩個橫移電機啟動，帶動滑行臺和提升臺移向行李架邊沿時，橫移電機停止；絲杠電機工作，帶動活動擋板橫向移動，將提升臺上的行李推到行李架上。

基于上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、本發明充分利用火車車頂的空間，在列車前進時刻收合于車廂鏈接處的頂部，乘客通過各電機實現行李提升、行李轉移和復原狀態，方便行李架上行李的放取，操作方便，部件相對獨立便于維修，可便利地完成行李的放取，可適用于火車行李架或無托運艙的汽車行李架上使用。

2、本發明通過滑輪完成其升降過程，減小電機負荷，可實現行李從地上抬起并放置到行李架上的過程，與現有技術相比，能夠有效節約能源，并且其結構非一體式，在保證不影響其他乘客乘坐的基礎上能夠高效地完成行李的放取。

3、本發明利用火車頂部空間充足的優勢，不用時可方便收起，節省空間。