[發(fā)明專利]車輛的空調(diào)系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711005457.1
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107878147B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹雷;鄒建煌;張?zhí)K北;曹鋒;劉中杰
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛包括車體，所述空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置在所述車體上，所述空調(diào)系統(tǒng)包括：

第二換熱器組件(50)；

第一換熱器組件(30)，其中，在所述車體的縱向上，所述第二換熱器組件(50)和所述第一換熱器組件(30)前后設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二換熱器組件(50)包括第二換熱風(fēng)道(53)，所述第一換熱器組件(30)包括第一換熱風(fēng)道，所述第二換熱風(fēng)道(53)與所述第一換熱風(fēng)道隔開設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括工作通道(60)，在所述車體的橫向上，所述第二換熱風(fēng)道(53)和所述工作通道(60)左右設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，通過第一隔板將所述工作通道(60)分隔為第一通道(61)和第二通道(62)，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括壓縮機和電器元件，所述壓縮機位于所述第一通道(61)內(nèi)，所述電器元件位于所述第二通道(62)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括空調(diào)本體(10)，所述空調(diào)本體(10)上設(shè)有與所述第二換熱風(fēng)道(53)連通的回風(fēng)口(13)和第二出風(fēng)口(14)，所述回風(fēng)口(13)和所述第二出風(fēng)口(14)開設(shè)在所述空調(diào)本體(10)的底板(10b)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：

空調(diào)本體(10)，所述空調(diào)本體(10)上設(shè)有頂部開口，所述第一換熱器組件(30)位于所述空調(diào)本體(10)內(nèi)，所述第一換熱器組件(30)包括第一換熱風(fēng)道；

頂蓋(20)，設(shè)置在所述頂部開口處；

第一進風(fēng)口(40)，設(shè)置在所述頂蓋(20)與所述空調(diào)本體(10)的外壁面之間，所述第一進風(fēng)口(40)通過所述頂部開口與所述第一換熱風(fēng)道連通；所述空調(diào)本體(10)上還設(shè)有與所述第一換熱風(fēng)道連通的第一出風(fēng)口(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述頂蓋(20)與所述空調(diào)本體(10)的外壁面間隔設(shè)置以形成所述第一進風(fēng)口(40)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括連接柱(21)，所述頂蓋(20)通過所述連接柱(21)與所述空調(diào)本體(10)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述頂蓋(20)為弧形板；當(dāng)所述頂蓋(20)安裝至所述空調(diào)本體(10)時，所述弧形板的中部位置低于所述弧形板的邊緣位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述頂蓋(20)的寬度尺寸L1大于所述頂部開口的寬度尺寸L2。

11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)本體(10)的前側(cè)壁上設(shè)有與所述第一換熱風(fēng)道連通的前側(cè)進風(fēng)口(12)。

12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)本體(10)包括頂板(10a)、與所述頂板(10a)相對設(shè)置的底板(10b)以及與所述頂板(10a)和所述底板(10b)均連接的周向側(cè)板，所述頂部開口開設(shè)在所述頂板(10a)上，所述第一出風(fēng)口(11)開設(shè)在所述周向側(cè)板上。

13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換熱器組件(30)包括兩個所述第一換熱風(fēng)道，所述第一換熱風(fēng)道內(nèi)設(shè)有第一風(fēng)機(31)和第一換熱器(32)，所述第一風(fēng)機(31)相對于所述第一換熱器(32)更靠近所述第一進風(fēng)口(40)設(shè)置；或者所述第一換熱器(32)相對于所述第一風(fēng)機(31)更靠近所述第一進風(fēng)口(40)設(shè)置。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述第一換熱器(32)相對于第一風(fēng)機(31)更靠近所述第一進風(fēng)口(40)設(shè)置時，兩個所述第一換熱器(32)之間具有夾角，所述夾角大于等于90°且小于等于150°。

15.一種車輛，所述車輛包括車體和與所述車體連接的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)為權(quán)利要求1至14中任一項所述的空調(diào)系統(tǒng)。