[發明專利]設有液散熱機構的新能源汽車的電機

在審

• 申請號: 201711005408.8
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107546919A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 王祖光
• 申請（專利權）人: 杭州容大智造科技有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20;H02K5/18;H02K11/25
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙)33280
• 代理人: 商旭東,楊斌

1.一種設有液散熱機構的新能源汽車的電機，包括電機殼、外定子、內轉子和電機軸，電機殼的兩端設有端蓋，所述電機軸的兩端通過支撐軸承支撐在所述端蓋上，所述電機軸上連接有外殼部散熱風扇，其特征在于，還包括水泵和連接在電機殼上的散熱水盤，所述電機殼的壁部內設有沿電機殼的周向延伸的螺旋結構的液流通道，所述水泵的驅動軸同所述電機軸連接在一起，所述水泵的進口端同所述液流通道的一端連接在一起、出口端同所述散熱水盤連接在一起，所述盤旋孔的另一端同所述散熱水盤的底端連接在一起，所述散熱水盤的位于所述電機殼的上方。

2.根據權利要求1所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機，其特征在于，所述電機殼包括內筒和外筒，所述內筒的外周面上設有外螺紋，所述外筒的外周面上設有散熱肋條、內周面上設有內螺紋，所述外筒通過所述內螺紋配合所述外螺紋而螺紋連接在所述內筒外部。

3.根據權利要求2所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機，其特征在于，所述外螺紋的螺紋槽設有加深段，所述液流通道為導熱材料制作而成的柔性水管，所述柔性水管設置在所述加深段內。

4.根據權利要求1或2或3所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機，其特征在于，所述散熱水盤上設有水盤部散熱風扇。

5.根據權利要求4所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機，其特征在于，所述散熱水盤上還設有進水口，所述進水口內設有驅動所述水盤部散熱風扇的水輪機，所述水泵的出口端同所述進水口連接在一起。

6.根據權利要求1或2或3所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機，其特征在于，還包括散熱控制單元和檢測電機溫度的溫度傳感器，所述水泵的驅動軸上設有水泵軸部花鍵孔，所述電機軸上設有電機軸部花鍵孔，所述電機軸部花鍵孔內設有鐵磁體制作而成的花鍵，所述花鍵的長度大于所述水泵軸部花鍵孔的深度且小于所述電機軸部花鍵孔的深度，所述水泵軸部花鍵孔內設有驅動所述花鍵收縮到所述電機軸部花鍵孔內的驅動彈簧和驅動花鍵插入到所述水泵軸部花鍵孔內的電磁鐵，所述電磁鐵對花鍵產生的吸引力大于驅動彈簧驅動花鍵的彈力，所述溫度傳感器檢測到電機的溫度高于設定值時所述控制單元使所述電磁鐵得電而產生磁力。

7.一種適用于權利要求1所述的設有液散熱機構的新能源汽車的電機的電機散熱方法，其特征在于，既通過在電機軸上設置外殼部散熱風扇進水風冷、又在電機殼內設置液流通道，通過水泵驅動冷卻水在液流通道和散熱水盤之間循環從而將電機的熱量帶到散熱水盤中而散失掉，水泵的驅動軸同所述電機軸連接在一起而通過電機本身進行驅動。

8.根據權利要求7所述的電機散熱方法，其特征在于，所述散熱水盤中設置水盤部散熱風扇對流經散熱片的冷卻水進行散熱，水盤部散熱風扇通過水輪機進行驅動旋轉，水輪機通過水泵輸出的冷卻水進行驅動。

9.根據權利要求7或8所述的電機散熱方法，其特征在于，水泵在電機的溫度高于設定值時才啟動。