[發明專利]一種基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備

在審

• 申請號: 201711004366.6
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107818689A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 俞桂英
• 申請（專利權）人: 南京卓茨機電科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/16;G08G1/065;E01F13/04
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

1.一種基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，包括底座(1)、從動板(3)、調節機構、兩個固定板(2)、兩個升降機構、兩個從動機構、控制器和兩個計數傳感器(29)，兩個固定板(2)分別設置在底座(1)的上方的兩側，所述升降機構設置在固定板(2)內的靠近從動板(3)的一側，所述升降機構與從動板(3)傳動連接，兩個從動機構分別設置在從動板(3)下方的兩側，所述控制器位于其中一個固定板(2)的遠離從動機構的一側，所述調節機構位于另一個固定板(2)的遠離從動機構的一側，所述控制器和計數傳感器(29)無線信號連接；

所述升降機構包括第一電機(4)、絲桿(5)、連接板(6)、移動塊(8)和兩個導向桿(7)，所述第一電機(4)固定在固定板(2)內的底部，所述第一電機(4)與絲桿(5)的底端傳動連接，所述連接板(6)固定在固定板(2)的內壁上，所述連接板(6)套設在絲桿(5)上，兩個導向桿(7)分別設置在連接板(6)的上方的兩側，所述移動塊(8)套設在導向桿(7)和絲桿(5)上，所述移動塊(8)內設有內螺紋，所述絲桿(5)上設有外螺紋，所述絲桿(5)上的外螺紋與移動塊(8)內的內螺紋相匹配，所述移動塊(8)與從動板(3)固定連接；

所述從動機構包括頂板(9)、伸縮架(11)、固定塊(12)、滑塊(13)和第二滑槽(14)，所述頂板(9)固定在從動板(3)的下方，所述頂板(9)上設有第一滑槽(10)，所述伸縮架(11)的頂端的一側與頂板(9)鉸接，所述伸縮架(11)的頂端的另一側設置在第一滑槽(10)內，所述伸縮架(11)的頂端的另一側與第一滑槽(10)滑動連接，所述伸縮架(11)底端的一側與固定塊(12)鉸接，所述伸縮架(11)底端的另一側與滑塊(13)鉸接，所述滑塊(13)設置在第二滑槽(14)內，所述滑塊(13)與第二滑槽(14)滑動連接；

所述調節機構包括豎桿(15)、驅動組件、連接桿(16)、第二電機(17)、第一驅動軸(18)、橫桿(19)和信號燈(20)，所述豎桿(15)豎向設置，所述驅動組件設置在豎桿(15)內，所述驅動組件與連接桿(16)傳動連接，所述連接桿(16)的頂端與第二電機(17)固定連接，所述第二電機(17)通過第一驅動軸(18)與橫桿(19)傳動連接，所述橫桿(19)的遠離第二電機(17)的一端與信號燈(20)固定連接。

2.如權利要求1所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述驅動組件包括第三電機(21)、半齒輪(22)、移動框(24)、連桿(25)和兩個齒條(23)，所述第三電機(21)通過連桿(25)與豎桿(15)的內壁固定連接，所述第三電機(21)與半齒輪(22)傳動連接，所述移動框(24)的頂端與連接桿(16)的底端固定連接，兩個齒條(23)分別設置在移動框(24)內的兩側的內壁上，所述半齒輪(22)位于兩個齒條(23)之間，所述半齒輪(22)與齒條(23)嚙合。

3.如權利要求1所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述第二滑槽(14)為燕尾槽。

4.如權利要求1所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述控制器包括PLC、顯示屏(26)、至少兩個按鈕(27)和至少兩個狀態指示燈(28)，所述PLC與計數傳感器(29)電連接。

5.如權利要求4所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述第一電機(4)、第二電機(17)和第三電機(21)均與PLC電連接。

6.如權利要求4所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述按鈕(27)為輕觸按鈕。

7.如權利要求4所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述顯示屏(26)為液晶顯示屏。

8.如權利要求4所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述狀態指示燈(28)為LED燈。

9.如權利要求2所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述半齒輪(22)的材質和齒條(23)的材質均為不銹鋼。

10.如權利要求2所述的基于物聯網的預防交通事故的隧道監測設備，其特征在于，所述第一電機(4)、第二電機(17)和第三電機(21)均為伺服電機。