[發明專利]一種低速直驅大扭矩數控轉臺

在審

• 申請號: 201711003605.6
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107962406A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 田立輝;湯秀清
• 申請（專利權）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/30
• 分類號: B23Q1/30;H02K7/10
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 代春蘭,徐燕萍

技術領域

本發明涉及機床加工領域，尤其是涉及一種低速直驅大扭矩數控轉臺。

背景技術

數控機床包括床身，床身上設有移動平臺，移動平臺上設有轉臺，床身上還設有與轉臺對應的機床主軸。隨著用戶對數控機床加工效率要求越來越高，轉臺扭矩要求越來越大。

但是，現有的數控轉臺存在以下缺陷：

現有的數控轉臺在扭矩變大的同時，體積和重量也變大了，影響機床導軌行程，并且重量增大后，放在機床導軌平臺上，負重增大，影響加工效率。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種占用機床空間小、重量輕的低速直驅大扭矩數控轉臺。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

一種低速直驅大扭矩數控轉臺，包括機體、轉臺組件、轉子及定子，所述轉臺組件包括回轉盤及連接座，所述回轉盤與所述連接座固定連接，所述低速直驅大扭矩數控轉臺還包括減速器，所述減速器包括減速器輸入軸，所述減速器固定安裝于所述連接座及所述機體，所述轉子固定安裝于所述減速器輸入軸，所述定子固定安裝于所述機體，所述連接座、減速器、轉子及定子收容于所述機體。

進一步地，所述轉子位于所述定子中間。

進一步地，所述轉子及所述定子關于所述減速器輸入軸對稱設置。

進一步地，所述減速器位于所述連接座及所述轉子之間。

進一步地，所述減速器輸入軸垂直于水平面。

進一步地，所述低速直驅大扭矩數控轉臺還包括剎車機構，所述剎車機構固定于所述機體并能夠與所述連接座接觸。

進一步地，所述低速直驅大扭矩數控轉臺還包括編碼器，所述編碼器固定安裝于所述機體及所述連接座。

相比現有技術，本發明低速直驅大扭矩數控轉臺的回轉盤與連接座固定連接，減速器固定安裝于連接座及機體，轉子固定安裝于減速器輸入軸，定子固定安裝于機體，連接座、減速器、轉子及定子收容于機體，通過上述結構設計，實現了在增強扭矩的同時，減小了數控轉臺的體積和重量。

附圖說明

圖1為本發明低速直驅大扭矩數控轉臺的一結構示意圖。

圖中：100、低速直驅大扭矩數控轉臺；10、機體；20、轉臺組件；22、回轉盤；24、連接座；30、減速器；32、減速器輸入軸；40、轉子；50、定子；60、編碼器；70、剎車機構；81、第一緊固件；82、第二緊固件；83、第三緊固件；84、第四緊固件。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要說明的是，當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1，一種低速直驅大扭矩數控轉臺100包括機體10、轉臺組件20、減速器30、轉子40、定子50、編碼器60、剎車機構70、第一緊固件81、第二緊固件82、第三緊固件83及第四緊固件84。

轉臺組件20包括回轉盤22及連接座24。減速器30包括減速器輸入軸32。在一實施例中，減速器30為擺線針輪減速器。