[發(fā)明專利]同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711003400.8 | 申請日: | 2017-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN107572184A | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王立偉 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市長龍宏業(yè)燃?xì)庠O(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/30 | 分類號: | B65G17/30;F16H57/04 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司12107 | 代理人: | 李文洋 |
| 地址: | 300000 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 同軸 多惰輪 自適應(yīng) 微調(diào) 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液化石油氣鋼瓶輸送線技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
鏈傳動是機(jī)械工程設(shè)備中常見的傳動方式之一,其中多鏈系傳動用于中大負(fù)載,一般鏈條運行軌跡為水平的一條直線,鏈輪與惰輪同步旋轉(zhuǎn),各鏈條的速度相等。我們在液化石油氣鋼瓶灌裝設(shè)備及檢測設(shè)備開發(fā)中,需要采用彎道式的鏈傳動,(如圖2和圖3所示)同一傳動軸上裝有多個鏈輪9,鏈輪帶動鏈條8運動,鏈條靠惰輪10作用下,形成彎道。這時各鏈條的運動速度將發(fā)生變化,靠外側(cè)的速度將大于靠內(nèi)側(cè)的速度,在惰輪輪緣表面外側(cè)鏈條將產(chǎn)生滑移,形成機(jī)械摩擦運動,增大機(jī)械能量損失,加速鏈條的磨損。針對這種現(xiàn)象,需要研究一種方法及結(jié)構(gòu),以改善機(jī)械磨損,提高元器件使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足,而提供一種同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的,采用以下技術(shù)方案:
一種同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu),其特征在于:包括惰輪軸、惰輪、軸承座、銅套;惰輪軸兩端安裝在軸承座上,利用軸承實現(xiàn)滾動運動;惰輪套裝在惰輪軸上,惰輪的軸孔鑲有銅套,銅套內(nèi)側(cè)開有油槽,通過注油孔向銅套油槽注潤滑脂;各個惰輪用軸套隔離,獨立做圓周運動。
優(yōu)選地,軸套與相鄰的固定件之間留有不小于0.5mm的間隙,以保證惰輪自由轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術(shù),同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu),在本公司的鋼瓶灌裝線和鋼瓶水壓試驗檢測線上使用效果明顯。這兩種設(shè)備均配置有鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),通過運行驗證,該結(jié)構(gòu)適用于多彎道,大曲率半徑的鋼瓶彎道傳動,運行平穩(wěn),機(jī)械磨損小,零部件使用壽命長。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的剖視圖;
圖2為彎道鏈傳動原理圖;
圖3為圖2中K方向展開圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施方式。
需要說明的是,當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件,它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件,它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體工作原理。
如圖1所示,一種同軸多惰輪自適應(yīng)微調(diào)結(jié)構(gòu),包括惰輪軸1、惰輪5、軸承座2、銅套4;惰輪軸1兩端安裝在軸承座2上,利用軸承7實現(xiàn)滾動運動;惰輪5套裝在惰輪軸上,惰輪的軸孔鑲有銅套4,銅套內(nèi)側(cè)開有油槽,通過注油孔3可以向銅套油槽注潤滑脂。各個惰輪用軸套6隔離,可以獨立做圓周運動;在軸向,軸套與固定件之間留有一定間隙,(一般不小于0.5mm)以保證惰輪自由轉(zhuǎn)動。
多惰輪套裝在同一軸上,惰輪即可隨惰輪軸做滾動運動,又可以各自獨立在軸上做軸向微動。
惰輪孔鑲裝銅套,銅套內(nèi)開有油槽,因此,惰輪與惰輪軸之間有油膜支撐,發(fā)生相對運動時,機(jī)械摩擦損失小。
與整體式惰輪結(jié)構(gòu)比較,機(jī)械磨損小,有利于提高機(jī)械零部件使用壽命。
同軸的多個惰輪在鏈條帶動下做滾動運動,機(jī)械損失小。當(dāng)鏈條的速度發(fā)生變化時,對應(yīng)高速運動的鏈條的惰輪自動加速微動一定角度,由于有潤滑脂油膜的支撐,軸套與軸之間摩擦損失小。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
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B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體
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