[發明專利]排氣管尾部帶有容積腔的增壓系統

在審

• 申請號: 201711002170.3
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107725177A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張慧龑;霍柏琦;石磊;陳京瑞
• 申請（專利權）人: 上海交通大學;中國人民解放軍92537部隊
• 主分類號: F02B37/22
• 分類號: F02B37/22
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

1.一種排氣管尾部帶有容積腔的增壓系統，包括壓氣機進氣管(1)、壓氣機(2)、發動機進氣管(3)、發動機(4)、排氣支管(5)、排氣總管(6)、渦輪(7)、渦輪排氣管(8)，壓氣機(2)的進出氣口分別與壓氣機進氣管(1)、發動機進氣管(3)相連接，發動機(4)的進氣道與發動機進氣管(3)相連接，發動機(4)的排氣道分別與排氣支管(5)的進氣口相連接，排氣支管(5)的出氣口均與排氣總管(6)相連接，渦輪(7)的進氣口與排氣總管(6)的出氣口相連接，渦輪(7)的出氣口與渦輪排氣管(8)相連接，其特征在于，還包括調節體(9)、調節板(10)、旋轉軸(11)、控制體(12)、拉伸軸(13)、拉伸桿(14)、離心腔(15)、離心塊(16)、第一彈簧(17)、拉繩(18)、滑輪(19)、鍵銷(20)、滾珠(21)、旋轉體(22)、拉伸體(23)、第二彈簧(24)，調節體(9)布置在排氣總管(6)的后端，調節體(9)內部腔體橫截面為長方形，調節板(10)布置在調節體(9)內，調節板(10)與調節體(9)的內壁面密封接觸；控制體(12)為雙層柱狀結構，控制體(12)的上側柱狀體較大，控制體(12)的下側柱狀體較小，旋轉軸(11)的軸線與控制體(12)的軸線重合，離心腔(15)內部腔體橫截面為圓形，旋轉軸(11)的上端通過鏈條與發動機(4)的曲軸相連接，旋轉軸(11)的下端穿過控制體(12)的上壁面后鑲嵌在它的下壁面，離心腔(15)布置在控制體(12)的上側腔體內并與旋轉軸(11)固結在一起，離心塊(16)陣列式布置在離心腔(15)內，離心塊(16)外壁面通過第一彈簧(17)與離心腔(15)的內壁面相連接，滑輪(19)與離心腔(15)的上壁面固結在一起，鍵銷(20)布置在控制體(12)的下側腔體內并與旋轉軸(11)固結在一起，旋轉體(22)通過鍵銷(20)布置在旋轉軸(11)上，拉伸體(23)布置在控制體(12)的下側腔體內，拉伸體(23)的內側帶有凹槽，旋轉體(22)的外側布置在拉伸體(23)的凹槽內，旋轉體(22)的外側上下壁面均通過滾珠(21)與拉伸體(23)的凹槽壁面相接觸，拉繩(18)的一端與離心塊(16)相連接，拉繩(18)的另一端繞過滑輪(19)后與旋轉體(22)相連接，拉伸軸(13)的一端與拉伸體(23)相連接，拉伸軸(13)的另一端與拉伸桿(14)的頂端相連接，拉伸桿(14)的下端穿過調節體(9)的上壁面后與調節板(10)連接在一起。