[發明專利]后包裹架布置結構

有效

• 申請號: 201711001247.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107972591B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: K·盧伊克
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;慈戩

用于覆蓋機動車輛的后備箱(16)的后包裹架布置結構(18)，具有：可樞轉地安裝的、在關閉位置中覆蓋后備箱(16)的下部結構(22)；放置在下部結構(22)上的、覆蓋下部結構(22)的后包裹架(24)，其具有面向座椅靠背(12)并且主要在豎直方向上延伸的蓋延伸部(32)；安排在蓋延伸部(32)與下部結構(22)之間的、可彈性變形的彈性體(36)，蓋延伸部(32)能夠被彈性體(36)彎曲以便在關閉位置中使蓋延伸部(32)壓靠座椅靠背(12)。通過該后包裹架(24)的被可彈性變形的彈性體(36)壓靠座椅靠背(12)的蓋延伸部(32)，聲學地密封了該后備箱(16)，從而至少減少在機動車輛的車廂中可感覺到的行駛噪音。

技術領域

本發明涉及一種后包裹架布置結構，借助于該后包裹架布置結構該機動車輛的后備箱可以被覆蓋。

背景技術

EP 1 447 277 A1披露了一種用于覆蓋機動車輛的后備箱的后包裹架，所述后包裹架具有貼靠座椅靠背的彈性密封唇，以便封閉在該后包裹架與該座椅靠背之間存在的間隙，使得聲波僅可以通過配備有吸聲器的限定通道而穿過該后包裹架。

在機動車輛的車廂中始終需要避免機動車輛的行駛噪音。

發明內容

本發明的目的是示出一種能夠至少減少在機動車輛的車廂中可感覺到的行駛噪音的措施。

根據本發明，該目的通過具有下文所述特征的后包裹架布置結構來實現。在以下說明中指定了本發明的優選改進，這些優選改進可以在各自情況下單獨地或組合地構成本發明的一個方面。

根據本發明，提供了一種用于覆蓋機動車輛的后備箱的后包裹架布置結構，該布置結構具有：可樞轉地安裝的、用于在關閉位置中覆蓋后備箱的下部結構；被放置在下部結構上的、用于覆蓋下部結構的后包裹架，其中，所述后包裹架具有蓋延伸部(Abdeckansatz)，該蓋延伸部朝向座椅靠背并且主要部分在豎直方向上延伸；以及被安排在蓋延伸部與下部結構之間的、可彈性變形的彈性體，其中，所述蓋延伸部被配置成能夠被彈性體彎曲以便在關閉位置中使該蓋延伸部壓靠座椅靠背。

在機動車輛的后備箱中可以提供有用于容納后輪的輪罩，因此后輪的滾動噪聲和/或輪罩的結構噪音(所述結構噪音是由后輪軸的振動引起的)可能被傳播到該后備箱中。然而，為了能夠樞轉該后包裹架布置結構以便打開該后備箱，在該后包裹架與該座椅靠背的后側之間需要間隙使得在樞轉過程中該后包裹架布置結構不被阻擋和/或阻塞。基本上可能的是，被傳播到該后備箱中的聲音經由所述間隙進入機動車輛的車廂中并且使乘客感覺到不愉快的噪聲干擾。尤其當機動車輛被永久地或至少暫時地被電驅動時，缺少內燃發動機噪聲的聲遮蓋，因此尤其能夠感覺到經由后備箱進入車廂中的聲音。

通過在蓋延伸部與下部結構之間提供的彈性體，該蓋延伸部可以被彈性體壓靠座椅靠背，因此可以封閉在后包裹架與該座椅靠背后側之間的間隙，所述間隙被提供用于該后包裹架布置結構的樞轉。在此方面利用如下發現：該后包裹架由較軟材料生產(例如具有織物部分)，而與該后包裹架相比，該下部結構由較硬的材料(尤其是金屬材料或熱塑性材料)生產。這樣使得能夠通過彈性體向蓋延伸部上施加足夠大的彈性力，以便使該后包裹架的該蓋延伸部離開中立起始位置而彈性地彎曲直到該蓋延伸部貼靠該座椅靠背。因此，在該后包裹架布置結構與該座椅靠背之間提供的間隙可以被聲學地密封，并且因此傳播到后備箱中的聲音可以(如果真的發生的話)僅以明顯衰減的形式進入車廂中。