[發(fā)明專利]一種基于分布式記賬的電動(dòng)汽車(chē)充電仿真系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711000873.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107633151B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹光宇;金勇;吳浩揚(yáng);何愛(ài)萍;張素
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50;G06Q20/38;G06Q40/00;G06Q40/04;H04L29/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 李浩

本發(fā)明涉及一種基于分布式記賬的電動(dòng)汽車(chē)充電仿真系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括多臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器、多臺(tái)充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器以及多個(gè)分布式記賬平臺(tái)。由電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器模擬發(fā)起充電請(qǐng)求，并經(jīng)過(guò)分布式記賬平臺(tái)通知充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器，充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器模擬充電過(guò)程，并將充電記賬記錄保存于分布式記賬平臺(tái)。該系統(tǒng)仿真了電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程，有利于測(cè)試，并具有較強(qiáng)的魯棒性。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)和系統(tǒng)仿真領(lǐng)域，尤其涉及一種基于分布式記賬的電動(dòng)汽車(chē)充電仿真系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

近些年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，市場(chǎng)越來(lái)越大，銷(xiāo)售量迅速增長(zhǎng)，并且已經(jīng)被視為未來(lái)取代燃油汽車(chē)的目標(biāo)。電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)不同，其不再需要加油站，但是需要充電樁。與加油站不同，充電樁可以由大量不同的單位或部門(mén)進(jìn)行建設(shè)，從而導(dǎo)致不同的充電樁來(lái)源，在進(jìn)行充電費(fèi)用結(jié)算時(shí)，需要由電動(dòng)汽車(chē)和充電樁兩方進(jìn)行共同確認(rèn)。但是，由于充電樁來(lái)源不同，為了保持充電過(guò)程準(zhǔn)確可靠，不同的單位或部門(mén)間的充電配合需要進(jìn)行大量的測(cè)試，實(shí)際進(jìn)行充電測(cè)試是不可行的，成本高昂并且時(shí)間耗費(fèi)太久，因此需要一個(gè)完善的充電仿真系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于分布式記賬的電動(dòng)汽車(chē)充電仿真系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種基于分布式記賬的電動(dòng)汽車(chē)充電仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器、多臺(tái)充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器以及多個(gè)分布式記賬平臺(tái)，其中

所述電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電進(jìn)行管理，并用于模擬充電交易的發(fā)起過(guò)程；

所述充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器用于對(duì)充電樁進(jìn)行充電管理，并用于模擬接收充電請(qǐng)求、進(jìn)行充電、確認(rèn)充電交易完成的過(guò)程；

所述分布式記賬平臺(tái)用于對(duì)充電交易進(jìn)行記錄；

該系統(tǒng)通過(guò)以下步驟仿真電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程：

(1)電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器隨機(jī)生成一個(gè)充電請(qǐng)求消息M，即

M＝{money，ID₁，ID₂，serial，Sig_ID1(money，ID₁，ID₂，serial)}；

其中，money是隨機(jī)生成的充電金額；ID₁是所述電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器的唯一標(biāo)識(shí)符；ID₂是所述電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器所請(qǐng)求進(jìn)行充電的充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器的唯一標(biāo)識(shí)符，ID₂是從所有充電樁后臺(tái)管理服務(wù)器的標(biāo)識(shí)符中隨機(jī)抽取的一個(gè)標(biāo)識(shí)符；serial是該充電請(qǐng)求消息的序列號(hào)；Sig_ID1()是一個(gè)使用所述電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器的數(shù)字證書(shū)的相應(yīng)私鑰進(jìn)行數(shù)字簽名的函數(shù)；

(2)所述電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器隨機(jī)選擇K個(gè)分布式記賬平臺(tái)，將生成的充電請(qǐng)求消息同時(shí)發(fā)送給這K個(gè)分布式記賬平臺(tái)，其中K是一個(gè)預(yù)先確定的數(shù)量，其不大于分布式記賬平臺(tái)的總數(shù)量；

(3)當(dāng)一個(gè)分布式記賬平臺(tái)接收到充電請(qǐng)求消息M時(shí)，其解碼該充電請(qǐng)求消息M，從中獲取發(fā)出該消息的電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器的標(biāo)識(shí)符ID₁；根據(jù)ID₁獲取該電動(dòng)汽車(chē)后臺(tái)管理服務(wù)器的數(shù)字證書(shū)，使用該數(shù)字證書(shū)驗(yàn)證該消息中數(shù)字簽名是否正確，如果不正確，則忽略該消息；如果正確，則該分布式記賬平臺(tái)存儲(chǔ)該充電請(qǐng)求消息M，然后繼續(xù)后續(xù)步驟；