[發明專利]一種鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器

在審

• 申請號: 201711000544.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN109695389A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 徐方方;張杰;程靜
• 申請（專利權）人: 隨州職業技術學院
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;B61D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器，包括一塊固定板，所述固定板上有對稱設置的兩根防脫鉤，防脫鉤一側與固定板焊接在一起，另一端呈字母“J”形彎鉤狀，固定板中間設置有通孔，蝶形螺栓穿過通孔，通孔內壁上有與蝶形螺栓相配合的螺紋，固定板為金屬材料制成的。

技術領域

本發明涉及一種鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器。

背景技術

鐵路棚式貨車是有側墻、端墻、地板和車頂，在側墻上開有滑門和通風窗的鐵路貨車，用以裝運貴重和怕日曬雨淋的貨物。鐵路棚式貨車的車門在行進中因路途或是車門下面的導軌變形等原因均能引起車門脫開，這樣，除了貨物的損失外，很可能造成其他更為嚴重的后果。為此，鐵路運輸部門曾想方設法采取措施防止車門的滑脫，然而目前采用的方法和器具歸納起來大都存在結構復雜、成本較高、且難以對棚車車門形成有效緊固的問題。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中鐵路棚式貨車車門緊固裝置存在的結構復雜、成本較高、且難以對棚車車門形成有效緊固的問題，提供一種結構簡單、使用方便、能對車門形成有效緊固的鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器，包括一塊固定板，所述固定板上有對稱設置的兩根防脫鉤，防脫鉤一側與固定板焊接在一起，另一端呈字母“J”形彎鉤狀，固定板中間設置有通孔，蝶形螺栓穿過通孔，通孔內壁上有與蝶形螺栓相配合的螺紋，固定板為金屬材料制成的。

本發明同現有技術相比具有以下有益效果：

本設計使用時將防脫鉤的鉤形端從車門滑輪架的兩側插入，勾住車門導軌角鐵的邊緣，然后擰緊固定板上的蝶形螺栓，即可完成對車門的緊固，此種方式對車門滑輪架而言是兩側受力，本設計并不會松扣后脫落，結構簡單、使用方便、能對車門形成有效緊固。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：固定板1，防脫鉤2，通孔3，蝶形螺栓4。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

參見圖1，一種鐵路棚式列車預防車門脫開用的緊固器，包括一塊固定板1，所述固定板1上有對稱設置的兩根防脫鉤2，防脫鉤2一側與固定板1焊接在一起，另一端呈字母“J”形彎鉤狀，固定板1中間設置有通孔3，蝶形螺栓4穿過通孔3，通孔3內壁上有與蝶形螺栓4相配合的螺紋，固定板1為金屬材料制成的。

本設計使用時將防脫鉤2的鉤形端從車門滑輪架的兩側插入，勾住車門導軌角鐵的邊緣，然后擰緊固定板1上的蝶形螺栓4，由于通孔3內壁上有與蝶形螺栓4相配合的螺紋，蝶形螺栓4可以完成擰緊動作，完成對車門的緊固，此種方式對車門滑輪架而言是兩側受力，本設計并不會松扣后脫落。本發明結構簡單、使用方便、能對車門形成有效緊固。