[發明專利]一種新能源汽車用電力電纜

在審

• 申請號: 201710998081.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107731395A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張肖康;趙剛;周守元
• 申請（專利權）人: 合肥邦立電子股份有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/29;H01B7/42
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發明涉及電力電纜技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用電力電纜。

背景技術

隨著世界對于環境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張形勢下，加之國內霧霾頻頻襲來對環保的呼聲越來越大，如今中國的環保理念也越來越深入人心，交通出行方面清潔無污染節能的新能源汽車產業發展的重要性也在不斷凸顯,新能源汽車行業迎來了難得的發展契機。

隨著汽車行業的發展，汽車尾氣的排放成為城市主要污染源之一，隨之而來的新能源汽車由于節能環保，受到了各個國家和地方的支持。而新能源汽車用電纜可能要在潮濕、高低溫環境中使用，且容易被擠壓，因此亟需一種新型安全、耐用的新能源汽車用電纜。

發明內容

基于背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種新能源汽車用電力電纜。

本發明提出的一種新能源汽車用電力電纜，包括彈性骨架、多個第一纜芯和多個第二纜芯；彈性骨架設置在電纜中心位置，彈性骨架外依次包裹有耐火層、內護套、屏蔽層、外護套；多個第一纜芯相互平行的設置在彈性骨架與耐火層之間，且多個第一纜芯以彈性骨架為中心呈圓周均勻分布，多個第一纜芯與彈性骨架、耐火層均相抵靠；第二纜芯的數量與第一纜芯的數量一致，且任意相鄰兩個第一纜芯之間均設有一個與其相抵靠的第二纜芯，多個第二纜芯與彈性骨架、耐火層均相抵靠。

優選的，彈性骨架外周設有數量與第一纜芯數量一致的第一弧形凹槽，任意相鄰兩個第一弧形凹槽之間均設有一個第二弧形凹槽，第一弧形凹槽、第二弧形凹槽的弧形開口均朝向電纜外側，多個第一纜芯分別設置在多個第一弧形凹槽內，多個第二纜芯分別設置在多個第二弧形凹槽內。

優選的，第一纜芯包括多個相互絞合的第一導體以及包裹在多個第一導體外部的第一絕緣層。

優選的，第二纜芯包括三根相互絞合的導線以及包裹在三根導線外部的第二絕緣層，導線包括多個相互絞合的第二導體以及包裹在多個第二導體外部的分屏蔽層。

優選的，第一纜芯、第二纜芯均具有圓形截面，且第一纜芯與第二纜芯具有相同的直徑。

優選的，任意一個第一纜芯與其相鄰的兩個第二纜芯之間均設有一個空心彈性管，空心彈性管與第一纜芯、第二纜芯、防火層均相抵靠。

優選的，空心彈性管的中心空腔內填充有冷卻介質。

本發明提出的新能源汽車用電力電纜，通過在電纜中心位置設置彈性骨架對第一纜芯、第二纜芯進行支撐，電纜在擠壓時可通過彈性骨架的彈性變形緩沖擠壓力，避免第一纜芯、第二纜芯受到擠壓而破壞，提高了電纜在惡劣環境中的使用性能，延長電纜的使用壽命；將第一纜芯、第二纜芯分別設置在第一弧形凹槽、第二弧形凹槽內，可以在電纜受到擠壓時，防止第一纜芯、第二纜芯錯位，電纜能夠保持順直性；通過在第一纜芯與第二纜芯之間設置空心彈性管，并在空心彈性管的中心空腔內填充冷卻介質，不僅有利于第一纜芯、第二纜芯產生的熱量的散發，同時增加了電纜的抗壓性能。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種新能源汽車用電力電纜的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種新能源汽車用電力電纜的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出一種新能源汽車用電力電纜，包括彈性骨架1、多個第一纜芯2和多個第二纜芯3；其中：

彈性骨架1設置在電纜中心位置，彈性骨架1外周設有數量與第一纜芯2數量一致的第一弧形凹槽，任意相鄰兩個第一弧形凹槽之間均設有一個第二弧形凹槽，第一弧形凹槽、第二弧形凹槽的弧形開口均朝向電纜外側。彈性骨架1外依次包裹有耐火層4、內護套5、屏蔽層6、外護套7。

多個第一纜芯2相互平行的設置在彈性骨架1與耐火層4之間，且多個第一纜芯2以彈性骨架1為中心呈圓周均勻分布，多個第一纜芯2分別設置在多個第一弧形凹槽內，且多個第一纜芯2與彈性骨架1、耐火層4均相抵靠。第一纜芯2包括多個相互絞合的第一導體11以及包裹在多個第一導體11外部的第一絕緣層12。

第二纜芯3的數量與第一纜芯2的數量一致，且任意相鄰兩個第一纜芯2之間均設有一個與其相抵靠的第二纜芯3，多個第二纜芯3分別設置在多個第二弧形凹槽內，且多個第二纜芯3與彈性骨架1、耐火層4均相抵靠。第二纜芯3包括三根相互絞合的導線以及包裹在三根導線外部的第二絕緣層23，導線包括多個相互絞合的第二導體21以及包裹在多個第二導體21外部的分屏蔽層22。

在具體實施例中，第一纜芯2、第二纜芯3均具有圓形截面，且第一纜芯2與第二纜芯3具有相同的直徑。