[發明專利]一種防撞公路隔離欄

有效

• 申請號: 201710997192.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107815992B
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 蕭東城
• 申請（專利權）人: 佛山市益宙交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/631;E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防撞公路隔離欄，包括支撐架和隔離箱，支撐架左右對稱的設置有兩個，支撐桿的上下兩端均開設有凹槽，凹槽上設置有滑軌，滑軌上設置有滑塊，隔離箱通過連接桿與滑塊連接，隔離箱包括殼體，殼體的內部中間設置有消音板，消音板上設置有若干消音孔，消音板的左右兩側設置有吸音海綿，消音板將殼體分割成左消音室和右消音室，左消音室和右消音室的中間均設置有隔板，隔板將左消音室和右消音室分割成第一消音腔和第二消音腔，第二消音腔的內部設置有若干消音管，隔板上開設有若干圓孔，滑塊的前后兩端設置有減震裝置，減震裝置的外端與凹槽連接。本發明結構簡單、使用方便，防撞效果好，安全性高，隔音性能強。

技術領域

本發明涉及隔離欄技術領域，具體是一種防撞公路隔離欄。

背景技術

隨著社會的發展，公路鐵路等都迅速的發展起來。在公路、鐵路路旁通常都需要設置大量的護欄對公路進行圍設。高速路段、山路等都需要設置護欄，即是對公路的來往車道進行明確的分開，并且，當在道路上發生車禍等交通事故時，護欄可以阻擋掉一部分的撞擊力，將受到波及的車輛數量降到最低，現有的市政道路隔離帶一般都是最普通的防護欄，只能起到隔離車輛的作用，并不能有效的吸收道路上行駛的汽車發出的噪音。而且現在的隔離欄上的防撞措施，均是采用減震板等結構，緩沖距離短，很難起到很好的緩沖作用，使得隔離欄容易撞飛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防撞公路隔離欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防撞公路隔離欄，包括支撐架和隔離箱，所述支撐架左右對稱的設置有兩個，支撐桿的上下兩端均開設有凹槽，所述凹槽上設置有滑軌，所述滑軌上設置有滑塊，所述隔離箱通過連接桿與滑塊連接，隔離箱的外側設置有滅火板，滅火板上均勻設置有若干帶有滅火粉的氣囊，所述隔離箱包括殼體，所述殼體的內部中間設置有消音板，所述消音板上設置有若干消音孔，消音板的左右兩側設置有吸音海綿，消音板將殼體分割成左消音室和右消音室，所述左消音室和右消音室的中間均設置有隔板，所述隔板將左消音室和右消音室分割成第一消音腔和第二消音腔，所述第二消音腔的內部設置有若干消音管，隔板上開設有若干圓孔，滑塊的前后兩端設置有減震裝置，所述減震裝置的外端與凹槽連接，所述減震裝置包括支撐筒和伸縮筒，所述伸縮筒的筒壁內開設有滑腔，所述支撐筒的上端設置在滑腔內，支撐筒的內部下端設置有支柱，所述支柱的上端設置有伸縮桿，支柱與伸縮桿的外側設置有減震彈簧，所述支柱的內部開設有減震腔，所述減震腔的內部設置有滑板，所述伸縮桿與滑板的上側連接，滑板的下側設置有上磁鐵塊，減震腔的內部下端設置有下磁鐵塊，所述上磁鐵塊與上磁鐵塊之間設置有若干減震氣囊，所述減震彈簧的外側設置有防塵罩，所述上磁鐵塊與下磁鐵塊的相對面的磁極相同，所述減震氣囊為橢圓形結構，減震氣囊采用橡膠材料制成，所述減震彈簧的上端與伸縮筒連接，減震彈簧的下端與支撐筒連接。

作為本發明進一步的方案：所述消音管的一端與圓孔連接，消音管的另一端與吸音海綿連接。

作為本發明進一步的方案：所述殼體上開設有若干吸音孔。

作為本發明進一步的方案：所述滅火板上均勻設置有若干熒光條。

作為本發明進一步的方案：所述防塵罩為伸縮式軟管結構。

作為本發明進一步的方案：所述隔離箱的外側設置有耐腐蝕層。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐架的下端設置有用于與地面固定的固定裝置。