[發(fā)明專利]基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107833458A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝碧青
• 申請（專利權(quán)）人: 謝碧青
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，具體涉及基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟。共享單車就其實質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個共享單車應(yīng)用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

雖然共享單車可以極大的豐富公共交通，但是由于現(xiàn)有的共享單車的管理模式，導致共享單車非常容易被占為己有造成丟失，從而造成大量經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的共享單車的管理模式，導致共享單車非常容易被占為己有造成丟失，從而造成大量經(jīng)濟損失，目的在于提供基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)，解決上述問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)，包括：用于對共享單車持續(xù)進行定位的定位模塊；用于鎖定共享單車的鎖定模塊；當用戶結(jié)束使用并鎖定共享單車時，記錄共享單車的位置；用于當共享單車處于鎖定狀態(tài)時，如果共享單車的定位變化超過閾值時，即認為該單車被竊的判斷模塊；用于當單車被竊時，發(fā)出聲光警報的警報模塊。

現(xiàn)有技術(shù)中，共享單車可以極大的豐富公共交通，但是由于現(xiàn)有的共享單車的管理模式，導致共享單車非常容易被占為己有造成丟失，從而造成大量經(jīng)濟損失。本發(fā)明應(yīng)用時，先對共享單車持續(xù)進行定位，當用戶結(jié)束使用并鎖定共享單車時，記錄共享單車的位置，當共享單車處于鎖定狀態(tài)時，如果共享單車的定位變化超過閾值時，即認為該單車被竊，當單車被竊時，發(fā)出聲光警報。本發(fā)明通過上述模塊，實現(xiàn)了對共享單車丟失的識別，從而保障了降低了共享單車丟失的可能性，避免了大量的經(jīng)濟損失。

進一步的，所述閾值采用30～50m。

進一步的，所述定位模塊采用GPS定位模塊。

進一步的，所述定位模塊采用北斗定位模塊。

進一步的，所述鎖定模塊采用電子鎖。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

本發(fā)明基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)，通過上述模塊，實現(xiàn)了對共享單車丟失的識別，從而保障了降低了共享單車丟失的可能性，避免了大量的經(jīng)濟損失。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，本發(fā)明基于定位技術(shù)的車輛安全系統(tǒng)，包括：用于對共享單車持續(xù)進行定位的定位模塊；用于鎖定共享單車的鎖定模塊；當用戶結(jié)束使用并鎖定共享單車時，記錄共享單車的位置；用于當共享單車處于鎖定狀態(tài)時，如果共享單車的定位變化超過閾值時，即認為該單車被竊的判斷模塊；用于當單車被竊時，發(fā)出聲光警報的警報模塊。所述閾值采用30～50m。所述定位模塊采用GPS定位模塊。所述定位模塊采用北斗定位模塊。所述鎖定模塊采用電子鎖。

本實施例實施時，先對共享單車持續(xù)進行定位，當用戶結(jié)束使用并鎖定共享單車時，記錄共享單車的位置，當共享單車處于鎖定狀態(tài)時，如果共享單車的定位變化超過閾值時，即認為該單車被竊，當單車被竊時，發(fā)出聲光警報。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。