[發(fā)明專利]汽車尾門把手結構及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710995328.5
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN109693715A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 楊永康;鄭振鐸;馮玲星
• 申請（專利權）人: 隨州職業(yè)技術學院
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種汽車尾門把手結構及汽車，其中，汽車尾門把手結構包括：安裝在汽車尾門鈑金上的把手，所述把手上固定有攝像頭，所述攝像頭與汽車內的中控裝置電連接，所述攝像頭設置于所述汽車尾門在寬度方向的中間位置。本發(fā)明的汽車尾門把手結構和汽車，將攝像頭設置在把手上，在滿足攝像頭探測區(qū)域的同時，節(jié)約了把手和攝像頭在汽車尾部寬度方向上的空間，因而解決了在汽車尾門上同時安裝把手和攝像頭空間不足的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，特別是汽車尾門把手結構及汽車。

背景技術

目前，汽車尾門把手一般布置在牌照裝飾板的后面尾門中央位置處，而 許多高端汽車需要裝備倒車攝像頭，攝像頭一般也安裝在牌照裝飾板后面的 尾門中央位置處，由于受到牌照板法規(guī)和攝像頭探測區(qū)域的影響，同時將攝 像頭和尾門把手都安裝在牌照裝飾板后面的尾門中間位置則無法滿足空間要 求。

因此，亟需設計一種尾門把手結構可以滿足攝像頭和尾門把手的布置。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種汽車尾門把手結構及汽車，用于解決現(xiàn)有技術中同 時將攝像頭和尾門把手都安裝在牌照裝飾板后面的尾門中央位置無法滿足空 間要求的問題。

本發(fā)明一方面提供一種汽車尾門把手結構，包括：安裝在汽車尾門 鈑金上的把手，所述把手上固定有攝像頭，所述攝像頭與汽車內的中控裝置 電連接，所述攝像頭設置于所述汽車尾門在寬度方向的中間位置。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述把手包括：固定在所述汽車 尾門鈑金上的支架和設置在所述支架上的門鎖感應器，所述門鎖感應器與電 子鎖電連接。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述攝像頭設置于所述支架上。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述門鎖感應器為按壓式感應器。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述門鎖感應器的按壓觸點上設 置有聚氯乙烯PVC膠片。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述把手設置在汽車牌照的上方。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述支架上開設有凹槽，所述門 鎖感應器嵌入所述凹槽中。

如上所述的汽車尾門把手結構，優(yōu)選地，所述支架通過安裝螺母擰設于所 述汽車尾門鈑金上。

本發(fā)明另一方面提供一種汽車，該汽車包括上述任一汽車尾門把手 結構。

由以上技術方案可知，本發(fā)明的汽車尾門把手結構及汽車，將攝像 頭設置在把手上，在滿足攝像頭探測區(qū)域的同時，節(jié)約了把手和攝像頭在汽 車尾部寬度方向上的空間，因而解決了在汽車尾門上同時安裝把手和攝像頭 空間不足的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例提供的汽車尾門把手結構的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實施例提供的汽車尾門把手的支架的剖面結構 示意圖。

附圖標記：

1-尾門鈑金；2-把手；3-攝像頭；

21-支架；4-門鎖感應器；5-安裝螺母；

211-加強筋；212-凹槽；6-PVC膠片。

具體實施方式

實施例一

圖1為本發(fā)明一實施例提供的汽車尾門把手結構的結構示意圖，如 圖1所示，該汽車尾門把手結構包括：安裝在汽車尾門鈑金1上的把手2， 該把手2上固定有攝像頭3，攝像頭3與汽車內的中控裝置電連接。