[發明專利]一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器在審

申請號：	201710995065.8	申請日：	2017-10-23
公開（公告）號：	CN107606075A	公開（公告）日：	2018-01-19
發明（設計）人：	黃英可	申請（專利權）人：	張家港市九鼎機械有限公司
主分類號：	F16H3/44	分類號：	F16H3/44;B62M11/14
代理公司：	上海恒銳佳知識產權代理事務所(普通合伙)31286	代理人：	祁凱娟
地址：	215600 江***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種中心輸入手動換擋變速器
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【說明書】：

【技術領域】

本發明涉及自行車技術領域，具體涉及一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器。

【背景技術】

請參閱中國專利第201710331591.4號，其揭示了一種雙輪驅動棘爪移動式換擋二擋變速裝置，包括：中心傳動軸、行星變速機構、換擋機構及動力輸入軸，所述行星變速機構包括：中心輪、行星架、行星輪及齒圈，所述換擋機構包括棘爪件架、設置于棘爪件架上的至少一個棘爪件、設置于行星架外圓周上的第一棘輪及設置于中心傳動軸上的第二棘輪，所述中心輪設置于中心傳動軸上并與中心傳動軸一體成型或固定連接，所述齒圈與車架相固定，所述動力輸入件與棘爪件架固定連接，該變速裝置的工作原理為：低速擋時，棘爪件與第二棘輪相嚙合，動力輸入軸帶動棘爪件架轉動，棘爪件帶動第二棘輪轉動，由于第二棘輪與中心傳動軸固定連接，所以中心傳動軸同步轉動并輸出動力，快速擋時，移動棘爪件架，使棘爪件與第二棘輪脫離嚙合，而與第一棘輪相嚙合，動力輸入軸帶動棘爪件架轉動，棘爪件帶動第一棘輪轉動，由于第一棘輪設置于行星架的外圓周面上，行星架同步轉動，行星架通過行星輪的傳動將動力傳遞給中心輪，由于中心輪與中心傳動軸固定連接，因此動力最終傳遞給中心傳動軸并由中心傳動軸進行動力輸出。在該變速器中，低速擋時整個動力傳遞沒有經過行星變速機構，因此動力輸出是1:1，而在高速擋時動力傳遞經過行星變速機構，因此會造成動力損耗，而自行車在使用過程中，絕大多數時間是在使用高速擋，較少時間在使用低速擋，因此將有動力損耗的擋位設計在高速擋，將無動力損耗的擋位設計在低速擋，將大大提高變速器在自行車騎行過程中的動力損耗。

因此，有必要提供一種解決上述技術問題的中心輪輸入手動換擋兩擋變速器。

【發明內容】

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種可減少動力損耗的中心輪輸入手動換擋兩擋變速器。

本發明所采用的技術方案為：一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器，包括：動力輸入件、中心傳動軸、換擋機構及安裝于中心傳動軸上的行星變速機構，所述行星變速機構包括：中心輪、行星架、行星輪及齒圈，所述動力輸入件與中心輪固定連接或一體成型，所述中心輪套設于中心傳動軸上并可相對于中心傳動軸作相對轉動，所述齒圈與車架固定連接或減震連接，所述換擋機構包括棘輪、棘爪件架及安裝于棘爪件架上的至少一個棘爪件，所述棘爪件架上設有用于控制棘爪件初始位置的彈性件，所述棘輪包括設置于中心輪上的第一棘輪及設置于行星架外圓周面上的第二棘輪，所述棘爪件架套設于中心傳動軸上并與中心傳動軸之間形成徑向定位軸向可移動連接。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述棘爪件架上開設有數個凹槽，所述棘爪件收容于該凹槽內并通過銷安裝于棘爪件架上。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述彈性件為彈簧、扭簧或彈片。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述棘爪件架與中心傳動軸之間通過花鍵連接。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述第一棘輪與中心輪通過花鍵連接。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述第二棘輪與行星架一體成型。

優選地，本發明中的一種中心輪輸入手動換擋兩擋變速器進一步設置為：所述中心傳動軸的兩端分別安裝有車輪，所述中心傳動軸與車輪輪轂之間設有超越離合器。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：本發明中的中心輪輸入手動換擋兩擋變速器通過將有動力損耗的擋位設計在低速擋，將無動力損耗的擋位設計在高速擋，因為自行車在騎行過程中大多數時間是在使用高速擋，從而降低了變速器的動力損耗。

【附圖說明】

圖1是本發明中中心輪輸入手動換擋兩擋變速器的主視結構示意圖。

圖2是本發明中中心輪輸入手動換擋兩擋變速器的剖視結構示意圖。

圖3是本發明中中心輪輸入手動換擋兩擋變速器的分解結構示意圖。

圖4是本發明中變速器與車輪安裝后的結構示意圖。