[發明專利]P擋駐車機構和車輛

在審

• 申請號: 201710994807.5
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107725766A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 趙勇鋼;趙春艷;楊良會
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種P擋駐車機構，其特征在于，包括：

殼體；

駐車齒輪；

棘爪，所述棘爪可樞轉地安裝于所述殼體內，且在非駐車狀態下與所述駐車齒輪間隔開；

搖臂總成，所述搖臂總成包括搖臂和安裝于所述搖臂上的滾子軸承，所述滾子軸承止抵所述棘爪；

執行機構，所述執行機構用于驅動所述搖臂轉動以使所述滾子軸承沿所述棘爪滾動以驅動所述棘爪轉動。

2.根據權利要求1所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述搖臂的一端設有軸孔，另一端設有圓柱銷軸，所述搖臂通過所述軸孔可樞轉地安裝于所述殼體內，所述滾子軸承套設于所述圓柱銷軸外，且與所述圓柱銷軸過盈配合。

3.根據權利要求1所述的P擋駐車機構，其特征在于，還包括：

驅動軸，所述驅動軸與所述執行機構動力耦合連接；

凸輪板，所述凸輪板與所述驅動軸固定連接，所述凸輪板用于驅動所述搖臂轉動。

4.根據權利要求3所述的P擋駐車機構，其特征在于，還包括：板簧，所述板簧與所述殼體固定連接，且所述板簧設有滾子，所述凸輪板的外周沿設有適于與所述滾子配合的駐車鎖止槽和非駐車鎖止槽。

5.根據權利要求4所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述凸輪板的外周沿為圓弧形，且圓心位于所述驅動軸的軸線上。

6.根據權利要求4所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述駐車鎖止槽和所述非駐車鎖止槽均為V形。

7.根據權利要求3所述的P擋駐車機構，其特征在于，還包括：驅動扭簧，所述驅動扭簧套設于所述驅動軸外，所述凸輪板設有限位銷，所述限位銷位于所述搖臂的轉動路徑上，所述驅動扭簧的限位端抵壓所述限位銷的背離所述搖臂的一側，所述驅動扭簧的作用端彈性抵壓所述搖臂的背離所述限位銷的一側。

8.根據權利要求3所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述搖臂與所述驅動軸可樞轉地連接。

9.根據權利要求8所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述搖臂的一端設有軸孔，且通過所述軸孔套設于所述驅動軸外，且與所述驅動軸間隙配合。

10.根據權利要求8所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述驅動軸的軸線、所述駐車齒輪的軸線、所述棘爪的樞轉軸線平行。

11.根據權利要求1-10中任一項所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述棘爪具有棘爪工作面，所述棘爪工作面包括棘爪非駐車限位面、棘爪駐車限位面，所述棘爪非駐車限位面到所述駐車齒輪的距離小于所述棘爪駐車限位面到所述駐車齒輪的距離；

在非駐車狀態下，所述滾子軸承止抵所述棘爪非駐車限位面，在駐車狀態下，所述滾子軸承止抵所述棘爪駐車限位面。

12.根據權利要求11所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述棘爪工作面還包括棘爪預駐車限位面，所述棘爪非駐車限位面、棘爪預駐車限位面、棘爪駐車限位面沿靠近棘爪樞轉軸線依次相連，所述棘爪非駐車限位面到所述駐車齒輪的距離小于所述棘爪預駐車限位面到所述駐車齒輪的距離，在預駐車狀態下，所述滾子軸承止抵所述棘爪預駐車限位面。

13.根據權利要求12所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述棘爪預駐車限位面相對于所述棘爪非駐車限位面朝背離所述駐車齒輪的方向傾斜，所述棘爪駐車限位面相對于所述棘爪預駐車限位面朝靠近所述駐車齒輪的方向傾斜。

14.根據權利要求1-10中任一項所述的P擋駐車機構，其特征在于，還包括：復位件，所述復位件與所述棘爪相連，以使所述棘爪在常態下與所述駐車齒輪間隔開。

15.根據權利要求14所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述復位件包括扭簧，所述扭簧套設于棘爪樞轉軸，所述扭簧的限位端抵壓所述殼體，所述扭簧的作用端彈性抵壓所述棘爪。

16.根據權利要求1-10中任一項所述的P擋駐車機構，其特征在于，所述執行機構為電動式或手動式。

17.一種車輛，其特征在于，具有如權利要求1-16中任一項所述的P擋駐車機構。