[發(fā)明專利]一種汽車鈑金修復(fù)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710994432.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN107716610A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡敏剛;張宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州宇希新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12;B21D1/06
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鈑金技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車鈑金修復(fù)機(jī)。

背景技術(shù)

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

但現(xiàn)有的汽車鈑金修復(fù)機(jī)，修復(fù)度不是很高，不能進(jìn)行異型汽車凹陷的深度情況的修復(fù)，常常會(huì)在完好和凹陷處出現(xiàn)刮痕的現(xiàn)象，而且厚度也不夠強(qiáng)，面對(duì)高品質(zhì)的汽車型號(hào)會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失靈，造成的麻煩較大。

所以，如何設(shè)計(jì)一種汽車鈑金修復(fù)機(jī)，成為我們當(dāng)前要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車鈑金修復(fù)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出修復(fù)度不是很高，常常會(huì)在完好和凹陷處出現(xiàn)刮痕的現(xiàn)象，而且厚度也不夠強(qiáng)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車鈑金修復(fù)機(jī)，包括鋁合金材質(zhì)的修復(fù)機(jī)本體，所述修復(fù)機(jī)本體的頂端設(shè)有電控面板，且所述電控面板嵌套設(shè)置在所述修復(fù)機(jī)本體上，所述電控面板的上端設(shè)置有顯示屏、電源開關(guān)和按鍵，且所述顯示屏與電源開關(guān)電性連接，并且所述按鍵與電控面板之間緊密貼合，所述顯示屏的右下端安裝有氣槍插孔，所述氣槍插孔的外側(cè)設(shè)有絕緣氣管，且所述絕緣氣管嵌入設(shè)置在所述氣槍插孔內(nèi)，所述絕緣氣管的底端設(shè)置有環(huán)形修復(fù)器，且所述環(huán)形修復(fù)器和絕緣氣管均嵌入設(shè)置在氣槍插孔內(nèi)，所述修復(fù)機(jī)本體的底端設(shè)置有底板，所述底板的側(cè)面設(shè)有復(fù)合固定板，且所述復(fù)合固定板和底板均與修復(fù)機(jī)本體通過(guò)螺絲固定連接，所述復(fù)合固定板的外側(cè)安裝有收納箱，且所述收納箱與所述復(fù)合固定板通過(guò)強(qiáng)力膠粘合，所述底板的下端設(shè)有滾輪，所述環(huán)形修復(fù)器的內(nèi)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)器。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)器的外側(cè)設(shè)有一次修復(fù)篩和二次修復(fù)篩，且所述一次修復(fù)篩和二次修復(fù)篩均嵌套設(shè)置在所述調(diào)節(jié)器的表面。

進(jìn)一步的，所述修復(fù)機(jī)本體的一側(cè)底端設(shè)有扶桿，且所述扶桿與所述修復(fù)機(jī)本體固定連接。

進(jìn)一步的，所述復(fù)合固定板的上端設(shè)有感應(yīng)器，且所述感應(yīng)器與所述復(fù)合固定板之間平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形修復(fù)器的側(cè)面設(shè)有呈矩形的手柄，且所述手柄與所述環(huán)形修復(fù)器之間緊密貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種汽車鈑金修復(fù)機(jī)，采用了電控面板和感應(yīng)器，能夠針對(duì)不同的汽車型號(hào)的凹陷的程度進(jìn)行感應(yīng)，有效的做出相關(guān)的方案，采用環(huán)形修復(fù)器、一次修復(fù)篩和二次修復(fù)篩，能夠分別針對(duì)異型汽車凹陷的深度情況的進(jìn)行修復(fù)，有效的對(duì)凹陷的地方實(shí)施還原性，實(shí)現(xiàn)了該種汽車鈑金修復(fù)機(jī)的高精確性，調(diào)節(jié)器的設(shè)置能夠進(jìn)一步的完善和處理其完整性，有效的防止了連接處發(fā)生刮痕的現(xiàn)象，而且電控面板的設(shè)置使得修復(fù)機(jī)本體和其他的裝置修復(fù)性更強(qiáng)，即使是面對(duì)高強(qiáng)度的作業(yè)也不會(huì)導(dǎo)致修復(fù)機(jī)本體發(fā)生位置偏移，實(shí)現(xiàn)了該種汽車鈑金修復(fù)機(jī)的穩(wěn)定性和高效性，具有廣泛的應(yīng)用市場(chǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明環(huán)形修復(fù)器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-修復(fù)機(jī)本體；2-電控面板；3-氣槍插孔；4-底板；5-扶桿；6-感應(yīng)器；7-復(fù)合固定板；8-收納箱；9-滾輪；10-環(huán)形修復(fù)器；11-絕緣氣管；12-顯示屏；13-電源開關(guān)；14-按鍵；15-調(diào)節(jié)器；16-二次修復(fù)篩；17-手柄；18-一次修復(fù)篩。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。