[發明專利]一種人機結合的汽車車內異味來源評估方法

在審

• 申請號: 201710994372.4
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107796890A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 趙天瑜;張葉良;殷豐慶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N30/02
• 分類號: G01N30/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 尹安

1.一種人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

S1、將整車分別置于不同密封艙內進行不同條件的預處理，不同條件的預處理是指密封艙內的溫度、濕度及整車在密封艙內的靜置時長不同；

S2、采集預處理后車室內的氣體樣本；

S3、氣體樣本先采用氣象色譜儀進行物質分離，物質分離后的氣體樣本分成兩路，一路經氣質連用設備來獲取物質濃度-時間譜圖，一路經人工嗅辨氣味強度，借助嗅辨儀記錄生成氣味強度-時間圖譜；

S4、獲取氣味強度大于預設強度的時間點，基于所述時間點從物質濃度-時間譜圖查找導致車室異味的物質，稱為異味物質。

2.如權利要求1所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，在步驟S4之后還包括如下步驟：

S5、將有異味的整車進行拆分，將拆分后的各零部件分別放置于不同的密封容器內進行不同條件的預處理，不同條件的預處理是指密封容器內的溫度、濕度及零部件在密封容器內的靜置時長不同；

S6、采集各密封容器內的氣體樣本；

S7、將各氣體樣本先采用氣象色譜儀進行物質分離，將物質分離后的氣體樣本分成兩路，一路經氣質連用設備來獲取物質濃度-時間譜圖，一路經人工嗅辨氣味強度，借助嗅辨儀記錄生成氣味強度-時間圖譜；

S8、基于物質濃度-時間譜圖獲取含有異味物質的汽車零部件，稱為異味零部件。

3.如權利要求2所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，在步驟S8之后還包括如下步驟：

S9、基于異味零部件的物質濃度-時間譜圖查找基于異味物質出現的時間點，基于所述時間點從氣味強度-時間圖譜獲取所述各異味零部件的異味物質強度；

S10、將異味物質強度大于強度閾值的異味零部件作為異味主要零部件。

4.如權利要求2或3所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，在步驟S8或S10之后該包括如下步驟：

S11、將異味零部件或異味主要零部件進行拆分，將拆分后的裁片或材料分別放置于不同的密封容器內進行不同條件的預處理，不同條件的預處理是指密封容器內的溫度、濕度及裁片或材料在密封容器內的靜置時長不同；

S12、采集各密封容器內的氣體樣本；

S13、將各氣體樣本先采用氣象色譜儀進行物質的分離，物質分離后的氣體樣本分成兩路，一路經氣質連用設備來獲取物質濃度-時間譜圖，一路經人工嗅辨氣味強度，借助嗅辨儀記錄生成氣味強度-時間圖譜；

S14、基于物質濃度-時間譜圖查找基于異味物質出現的時間點，基于所述時間從氣味強度-時間圖譜獲取所述各裁片或各材料的異味物質強度。

5.如權利要求3所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，在步驟S14之后該包括如下步驟：

S15、將異味物質強度大于強度設定值的裁片或材料作為異味主要來源。

6.如權利要求1至5任一權利要求所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，通過金屬罐來進行氣體樣本的采集，所述金屬罐內壁涂有惰性物質且所述金屬罐內的壓強低于大氣壓強。

7.如權利要求1至5任一權利要求所述人機結合的汽車車內異味來源評估方法，其特征在于，所述密封容器為內壁涂有惰性物質的金屬罐或玻璃罐。