[發(fā)明專利]一種汽車頂蓬面料輥膠貼合的生產(chǎn)工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710994310.3 | 申請日: | 2017-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN107685526A | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李方亮 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫吉興汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B32B37/12 | 分類號: | B32B37/12;B32B37/10;B32B37/06;B60R13/02 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務(wù)所(普通合伙)32104 | 代理人: | 殷紅梅,涂三民 |
| 地址: | 214191 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 面料 貼合 生產(chǎn)工藝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)工藝,本發(fā)明尤其是涉及一種汽車頂蓬面料輥膠貼合的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)
汽車內(nèi)飾件一般安裝于汽車車身內(nèi)部,起到美化、防護、以及隔音吸音等作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代,汽車的內(nèi)飾與汽車的性能一樣,越來越得到人們的關(guān)注了。因此對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。在現(xiàn)有技術(shù)中,普通頂蓬易變型、報廢率高,氣味和VOC等性能指標制約著頂蓬的發(fā)展。現(xiàn)有頂蓬采用PU干法板材,烘溫后貼合面料,其缺點是:產(chǎn)品易變形、沒有良好的吸音性能,干法板材氣味、VOC無法達標等;或采用PU濕法板材通過膠膜貼合面料,其缺點是:產(chǎn)品成型后易空鼓、面料粘接性能差且不易察覺,容易造成重大損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種易成型、更加環(huán)保、節(jié)省材料、產(chǎn)品剛性佳且聲學、氣味和VOC性能好的一種汽車頂蓬面料輥膠貼合的生產(chǎn)工藝。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,所述一種汽車頂蓬面料輥膠貼合的生產(chǎn)工藝包括以下步驟:
在PU板材的上下表面均勻涂布第一膠水,涂膠量均控制在60~80g/㎡,在成型模具中放入從下往上依次疊放第一無紡布、第一玻璃纖維層、已經(jīng)涂布膠水的PU板材、第二玻璃纖維層與第二無紡布;
成型模具啟動,成型模具的上模溫度控制在90~110℃,下模溫度控制在110~130℃,成型壓力控制在8~10MPa,成型時間控制在45~60s,成型時間結(jié)束,得到頂蓬基板;
取針織復(fù)合面料,該針織復(fù)合面料由針織面料層與PU軟泡層復(fù)合而成,針織面料層位于PU軟泡層的上方,在PU軟泡層的下表面涂上第二膠水,涂膠量控制在30~80g/㎡;
先頂蓬基板放入成型模具中,再將已經(jīng)涂膠的針織復(fù)合面料鋪在頂蓬基板的第二無紡布上,PU軟泡層的涂膠面朝下;
啟動成型模具,成型模具的上模溫度控制在60~90℃,下模溫度控制在60~90℃,成型壓力控制在8~10MPa,成型時間控制在45~60s,成型時間結(jié)束,得到汽車頂蓬半成品;
將汽車頂蓬半成品進行水刀切割,切割水壓控制在12000~18000psi,切割氣壓控制在0.4~0.6Mpa,切割結(jié)束,得到汽車頂蓬成品。
作為優(yōu)選:所述PU板材的厚度為4.5~7.5mm,PU板材的面密度為550~650g/㎡。
作為優(yōu)選:所述第一無紡布與第二無紡布的厚度均為0.5~0.6mm,第一無紡布與第二無紡布的面密度為30~60g/㎡。
作為優(yōu)選:所述第一玻璃纖維層與第二玻璃纖維層的厚度均為0.3~0.4mm,第一玻璃纖維層與第二玻璃纖維層的面密度為150~200g/㎡。
作為優(yōu)選:所述針織復(fù)合面料中,針織面料層的厚度為0.5~0.6mm,針織面料層的面密度為100~120g/㎡;針織復(fù)合面料中,PU軟泡層的厚度為2~2.5mm,PU軟泡層的面密度為160~200g/㎡。
作為優(yōu)選:所述第一膠水為BASF1974,第一膠水的上膠方式為雙輥筒輥膠方式。
作為優(yōu)選:所述第二膠水為PUR膠水,第二膠水的上膠方式為單輥筒輥膠方式。
本發(fā)明采用面料輥膠替代膠膜,使汽車頂蓬的聲學、氣味和VOC等性能能夠滿足性能指標,保證產(chǎn)品外觀優(yōu)異、減少了產(chǎn)品的報廢率,節(jié)約耗材,減少成本。
說明書附圖
圖1是本發(fā)明實施例1與現(xiàn)有技術(shù)的吸音系數(shù)對比圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
實施例1
一種汽車頂蓬(產(chǎn)品尺寸為1982mm×1272mm,重量為245g)面料輥膠貼合的生產(chǎn)工藝包括以下步驟:
在PU板材的上下表面均勻涂布第一膠水,涂膠量均控制在60g/㎡,在成型模具中放入從下往上依次疊放第一無紡布、第一玻璃纖維層、已經(jīng)涂布膠水的PU板材、第二玻璃纖維層與第二無紡布;
成型模具啟動,成型模具的上模溫度控制在90℃,下模溫度控制在110℃,成型壓力控制在8MPa,成型時間控制在45s,成型時間結(jié)束,得到頂蓬基板;
取針織復(fù)合面料,該針織復(fù)合面料由針織面料層與PU軟泡層復(fù)合而成,針織面料層位于PU軟泡層的上方,在PU軟泡層的下表面涂上第二膠水,涂膠量控制在30g/㎡;
先頂蓬基板放入成型模具中,再將已經(jīng)涂膠的針織復(fù)合面料鋪在頂蓬基板的第二無紡布上,PU軟泡層的涂膠面朝下;
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