[發明專利]用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置

有效

• 申請號: 201710993471.0
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107659120B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 趙克中;張琳;汪洋;修振海;孫婷
• 申請（專利權）人: 寶雞泰華磁機電技術研究所有限公司
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 陜西科億云知識產權代理事務所(普通合伙) 61288
• 代理人: 宋秀珍

1.用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置，其特征在于：包括飛輪(1)、主動永磁環(2)、從動感應環Ⅰ(3)、從動感應環Ⅱ(12)、動力輸出軸Ⅰ(5)和動力輸出軸Ⅱ(10)，所述飛輪(1)為圓筒型結構，所述飛輪(1)與發動機的曲軸(6)固定連接，所述主動永磁環(2)為帶有輪轂(201)的圓筒型結構，所述主動永磁環(2)圓筒型外表面與飛輪(1)圓筒型的內表面軸向可動式固定連接，所述動力輸出軸Ⅱ(10)轉動支撐于主動永磁環(2)的輪轂(201)內腔中，所述動力輸出軸Ⅱ(10)一端與齒輪箱(24)輸入端連接且另一端伸出輪轂(201)外并置于主動永磁環(2)圓筒型結構內部，所述動力輸出軸Ⅱ(10)為空心結構，所述動力輸出軸Ⅰ(5)轉動支撐于動力輸出軸Ⅱ(10)內腔中，所述動力輸出軸Ⅰ(5)一端與齒輪箱(24)輸入端連接且另一端伸出動力輸出軸Ⅱ(10)內腔外部并轉動支撐于曲軸(6)上，所述從動感應環Ⅰ(3)固定套于動力輸出軸Ⅰ(5)上靠近曲軸(6)的端部，所述從動感應環Ⅱ(12)固定套于動力輸出軸Ⅱ(10)上置于主動永磁環(2)圓筒型結構內部的端部，所述主動永磁環(2)的輪轂(201)外部轉動連接有驅動主動永磁環(2)沿著飛輪(1)軸向左滑使主動永磁環(2)與從動感應環Ⅰ(3)套合產生磁力扭矩驅動動力輸出軸Ⅰ(5)轉動或者驅動主動永磁環(2)沿著飛輪(1)軸向右滑使主動永磁環(2)與從動感應環Ⅱ(12)套合產生磁力扭矩驅動動力輸出軸Ⅱ(10)轉動的耦合控制組件(29)；所述耦合控制組件(29)包括軸承Ⅳ(15)、軸承座(16)、齒條(17)、齒輪(18)、離合驅動軸(19)、減速機(27)和伺服電機(28)，所述軸承Ⅳ(15)的內圈通過圓螺母(22)固定連接于主動永磁環(2)的輪轂(201)外圓柱避面上并隨著主動永磁環(2)同步旋轉，所述軸承Ⅳ(15)的外圈通過軸承壓蓋(21)固定于軸承座(16)內，所述齒條(17)固定于軸承座(16)外壁上，所述齒輪(18)與齒條(17)適配嚙合；所述齒輪(18)通過平鍵Ⅲ(20)固定于離合驅動軸(19)上，所述離合驅動軸(19)通過聯軸器(26)與減速機(27)輸出端固定連接，所述減速機(27)輸入端與伺服電機(28)輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置，其特征在于：所述主動永磁環(2)圓筒型外表面通過花鍵副與飛輪(1)圓筒型的內表面軸向可動連接，所述飛輪(1)圓筒型結構內壁上設有內花鍵(102)，所述主動永磁環(2)圓筒型結構外壁上設有與飛輪(1)的內花鍵(102)適配構成花鍵副的外花鍵(202)。

3.根據權利要求2所述的用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置，其特征在于：所述飛輪(1)圓筒型結構一端設有底板(101)，所述飛輪(1)的底板(101)通過螺栓與發動機的曲軸(6)固定連接。

4.根據權利要求2所述的用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置，其特征在于：所述主動永磁環(2)采用包含有磁環(203)的內側磁環式結構，所述磁環(203)安裝在主動永磁環(2)的圓筒型結構內壁內遠離輪轂(201)的一側。

5.根據權利要求4所述的用于鐵路機車的永磁雙向變矩離合裝置，其特征在于：所述從動感應環Ⅰ(3)和從動感應環Ⅱ(12)均為帶輪轂的圓筒型結構，所述從動感應環Ⅰ(3)的輪轂通過平鍵Ⅰ(4)與動力輸出軸Ⅰ(5)固定連接，所述從動感應環Ⅱ(12)的輪轂通過平鍵Ⅱ(11)與動力輸出軸Ⅱ(10)固定連接；所述從動感應環Ⅰ(3)和從動感應環Ⅱ(12)上的感應環分別設于其對應的從動感應環Ⅰ(3)和從動感應環Ⅱ(12)的圓筒外壁上，所述從動感應環Ⅰ(3)和從動感應環Ⅱ(12)的感應環軸向寬度相等且等于主動永磁環(2)上的磁環(203)的軸向寬度；通過改變主動永磁環(2)的磁環幾何尺寸和磁體安裝數量或者改變從動感應環Ⅰ(3)和從動感應環Ⅱ(12)的幾何尺寸和材質來控制傳遞功率的大小。