[發(fā)明專利]一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710993263.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107747947B | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高建彬;魯威 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 電子科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01C21/20 | 分類號(hào): | G01C21/20;G01C21/34 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人: | 謝建;王莎 |
| 地址: | 611731 四川省成*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 用戶 歷史 gps 軌跡 協(xié)同 旅行 路線 推薦 方法 | ||
1.一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1,數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
將用戶的歷史GPS軌跡與道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行匹配,提取用戶的旅行行為;
S2,估計(jì)旅行行為頻率
計(jì)算用戶在時(shí)間間隔內(nèi)各個(gè)旅行行為之間的相關(guān)性,并平滑用戶旅行行為之間的頻率,再采用矩陣分解方法處理用戶的旅行行為以獲得估計(jì)的旅行行為頻率;
S3,路線計(jì)算
根據(jù)估計(jì)的旅行行為頻率計(jì)算旅行行為概率,并根據(jù)旅行行為概率來(lái)加權(quán)道路網(wǎng)絡(luò)圖,得到推薦的旅行路線。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,步驟S1中,在進(jìn)行歷史GPS軌跡與道路網(wǎng)絡(luò)匹配之前,采用基于熵的KSW閾值法將GPS軌跡劃分為多個(gè)片段軌跡。
3.如權(quán)利要求2所述的一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,采用基于熵的KSW閾值法將GPS軌跡劃分為多個(gè)片段軌跡的具體步驟為:
S1.1,找到導(dǎo)致正常采樣率和異常采樣率的最大求和熵的閾值θ;
S1.2,跟蹤歷史GPS軌跡,當(dāng)兩個(gè)連續(xù)的歷史GPS軌跡讀數(shù)之間的時(shí)間間隔超過(guò)閾值θ時(shí),GPS跟蹤結(jié)束,產(chǎn)生新的GPS軌跡。
4.如權(quán)利要求3所述的一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,步驟S1.1中,找到導(dǎo)致正常采樣率和異常采樣率的熵的KSW閾值法方法為:
有不同的采樣率分別為s1,s2,s3,....,sn,f1、f2、f3、...、fn為s1,s2,s3,....,s的觀測(cè)的數(shù)量,為不同采樣率的總數(shù),即公式:分割閾值為t,A為i∈{0,1,...,t}的灰度分布,B為i∈{t+1,...,N}的灰度分布,概率分布為:
A:
B:
其中
選擇閾值t區(qū)分兩種采樣率,則與正常采樣率的分布相關(guān)的熵為:
與異常采樣率分布相關(guān)的熵為:
正常采樣率與異常采樣率之間的閾值區(qū)別在1到n之間,找到導(dǎo)致正常采樣率分布和異常采樣率的熵的閾值:
θ=E1+E2 (3)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,步驟S1中,采用地圖匹配方法將用戶的歷史GPS軌跡與道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行匹配,該地圖匹配方法采用ST-Matching算法。
6.如權(quán)利要求1所述的一種基于用戶歷史GPS軌跡的協(xié)同旅行路線推薦方法,其特征在于,步驟S2中,估計(jì)旅行行為頻率的具體步驟為:
S2.1,生成用戶行為矩陣
找到n個(gè)旅行片段軌跡B={b1,b2,...,bn},其中B包含所有可能的旅行行為;給定一組m個(gè)用戶U={u1,u2,...,um}和一組旅行行為B={b1,b2,...,bn},使用成對(duì)的(u,b)進(jìn)行用戶行為矩陣,矩陣中的元素是成對(duì)的頻率pl(ui,bj),Bi,j=pl(ui,bj);
S2.2,計(jì)算用戶在時(shí)間間隔內(nèi)各個(gè)旅行行為之間的相關(guān)性
相關(guān)性的計(jì)算公式為:
其中,n表示一天中總時(shí)間間隔的總數(shù),b表示在路段e上的旅行行為,ti與tj相隔的時(shí)間越長(zhǎng)上式的值就越小,ti與tj為軌跡上的兩個(gè)時(shí)間點(diǎn);
S2.3,獲得估計(jì)的旅行行為頻率
每個(gè)用戶ui與潛在因素向量相關(guān)聯(lián),每個(gè)旅行行為bj與潛在因素向量相關(guān)聯(lián),用戶ui展示旅行行為bj的預(yù)測(cè)頻率UBi,j為:
其中,T為轉(zhuǎn)置符號(hào),k是向量的長(zhǎng)度,潛在因素是用戶和旅行行為之間的相互作用的基礎(chǔ),向量Oui和mbj的乘積越大意味著用戶ui發(fā)生旅行行為bj的可能性越大。
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