[發(fā)明專利]一種基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710991984.8
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107991978A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建;徐維迪;何祁陽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京邁特力德信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 李紅團

1.一種基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法，其特征在于，包括：

從自動氣象觀測系統(tǒng)實時獲取航空氣象數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述航空氣象數(shù)據(jù)從列表中查詢與所述航空氣象數(shù)據(jù)對應的飛行計劃；其中，所述列表中預先存儲有各個航空氣象數(shù)據(jù)與各個飛行計劃之間的對應關(guān)系；

提示所述飛行計劃。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法，其特征在于，根據(jù)所述航空氣象數(shù)據(jù)從列表中查詢與所述航空氣象數(shù)據(jù)對應的飛行計劃之前，還包括：

統(tǒng)計預定數(shù)量的歷史航空氣象數(shù)據(jù)與飛行計劃的歷史對應關(guān)系；其中，所述預定數(shù)量大于50次；

根據(jù)所述歷史對應關(guān)系構(gòu)建所述列表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法，其特征在于，所述航空氣象數(shù)據(jù)包括以下至少之一：地面風向、地面風速、能見度、云底高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法，其特征在于，提示所述飛行計劃包括：

控制蜂鳴器提示所述飛行計劃；和/或，

控制顯示設(shè)備顯示所述飛行計劃。

5.一種基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策系統(tǒng)，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于從自動氣象觀測系統(tǒng)實時獲取航空氣象數(shù)據(jù)；

處理模塊，用于根據(jù)所述航空氣象數(shù)據(jù)從列表中查詢與所述航空氣象數(shù)據(jù)對應的飛行計劃；其中，所述列表中預先存儲有各個航空氣象數(shù)據(jù)與各個飛行計劃之間的對應關(guān)系；

提示模塊，用于提示所述飛行計劃。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

統(tǒng)計模塊，用于統(tǒng)計預定數(shù)量的歷史航空氣象數(shù)據(jù)與飛行計劃的歷史對應關(guān)系；其中，所述預定數(shù)量大于50次；

列表構(gòu)建模塊，用于根據(jù)所述歷史對應關(guān)系構(gòu)建所述列表。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策系統(tǒng)，其特征在于，所述航空氣象數(shù)據(jù)包括以下至少之一：地面風向、地面風速、能見度、云底高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法，其特征在于，所述提示模塊包括：

第一控制單元，用于控制蜂鳴器提示所述飛行計劃；和/或，

第二控制單元，用于控制顯示設(shè)備顯示所述飛行計劃。

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至4中任一項所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法。

10.一種計算機設(shè)備，其特征在于，包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的計算機程序，所述計算機程序被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器執(zhí)行權(quán)利要求1至4中任一項所述的基于航空氣象數(shù)據(jù)的飛行決策方法。