[發(fā)明專利]一種汽車用真空罐結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710991956.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN107776565A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋元鋒;彭慶豐;郭廣曾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/06
• 分類號(hào): B60T17/06
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)33232
• 代理人: 趙佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用真空罐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

真空罐是真空系統(tǒng)中存儲(chǔ)真空的部件；除了罐體本身的機(jī)械性能外，在性能方面對(duì)于高溫、低溫以及溫度交變的密封性有很嚴(yán)格的要求，現(xiàn)有的PE及PP真空罐在高低溫的試驗(yàn)條件下，密封性都是很大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，很容易產(chǎn)生變形，甚至破損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、在高低溫下能更安全使用的汽車用真空罐結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車用真空罐結(jié)構(gòu)，包括由左向右依次排列的左罐體、中間罐體和右罐體，所述左罐體與所述中間罐體之間一體連接并形成閉環(huán)的且左右連通的左密封連接圈，所述中間罐體與所述右罐體之間一體連接并形成開口朝上的弧線形的且左右連通的第一弧線形連接部，所述中間罐體與所述右罐體之間位于所述第一弧線形連接部的上側(cè)還夾有過渡罐體，所述中間罐體與所述過渡罐體之間一體連接并形成開口朝右斜下方的弧線形的且左右連通的第二弧線形連接部，所述右罐體與所述過渡罐體之間一體連接并形成開口朝左斜下方的弧線形的且左右連通的第三弧線形連接部，所述第二弧線形連接部的兩端和所述第一弧線形連接部的兩端分別一體連接住并形成閉環(huán)，所述第三弧線形連接部的兩端也和所述第一弧線形連接部的兩端分別一體連接住并形成閉環(huán)，所述過渡罐體上部連接有向上延伸的供氣體進(jìn)出的連通管。

上述技術(shù)方案中，通過左罐體、中間罐體和右罐體三個(gè)主罐體的結(jié)合并配合過渡罐體的整體結(jié)構(gòu)，不僅容量上得到不小的提升，更關(guān)鍵的是在保證所需的尺寸變大之外也保證了強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等性能，各個(gè)罐體之間一體連接的結(jié)構(gòu)通過一體成型的工藝實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)得到大大優(yōu)化，用在車上更加安全可靠，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能適應(yīng)較大的高低溫的環(huán)境條件，不容易損壞。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述左罐體、中間罐體、右罐體和過渡罐體均為玻璃纖維罐體。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述左罐體的前側(cè)外壁面、后側(cè)外壁面、上側(cè)外壁面、下側(cè)外壁面和左側(cè)外壁面均為至少一部分屬于弧形向外拱起的光滑表面。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述中間罐體的前側(cè)外壁面、后側(cè)外壁面和下側(cè)外壁面均為至少一部分屬于弧形向外拱起的光滑表面。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述右罐體的前側(cè)外壁面、后側(cè)外壁面、下側(cè)外壁面和右側(cè)外壁面均為至少一部分屬于弧形向外拱起的光滑表面。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述左罐體與所述中間罐體之間位于所述左密封連接圈上側(cè)一體連接有板面前后設(shè)置的左加強(qiáng)筋板。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述中間罐體與所述右罐體之間位于所述第一弧線形連接部的下側(cè)一體連接有板面前后設(shè)置的右加強(qiáng)筋板。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述左罐體和所述中間罐體的下部均一體連接有加強(qiáng)連接板，所述加強(qiáng)連接板的前端連接有安裝固定板。

作為對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選，所述安裝固定板上開設(shè)有安裝孔。

本發(fā)明的有益效果：在高低溫程度較高的環(huán)境下依然能安全地在汽車上使用，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)定性更好，結(jié)構(gòu)與車體的兼容性更好，本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、容量等性能都得到提升，降低整車重量，更加輕量化，應(yīng)力分布均勻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的前側(cè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的后側(cè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、左罐體，2、中間罐體，3、右罐體，12、左密封連接圈，23、第一弧線形連接部，4、過渡罐體，24、第二弧線形連接部，34、第三弧線形連接部，5、連通管，6、左加強(qiáng)筋板，7、右加強(qiáng)筋板，8、加強(qiáng)連接板，9、安裝固定板，90、安裝孔。

具體實(shí)施方式

以下具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。