[發明專利]一種帶有傳感器的智能自行車撐腳

在審

• 申請號: 201710991049.1
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN109664960A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 胡永剛
• 申請（專利權）人: 天津市艾拜克自行車有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶有傳感器的智能自行車撐腳，撐腳桿通過連接部安裝在智能自行車上，并可翻轉；撐腳桿底部設置傳感部件，傳感部件通過導線或無線連接到車輛控制器；底托，包括橫向支板、右支板和左支板；所述右支板左右兩側均設有第一槽口結構，右支板上端中部開有第二槽口結構；所述左支板左右兩側均設有第三槽口結構，左支板上端中部開有第四槽口結構；所述橫向支板安裝于右支板的第一槽口結構和左支板的第三槽口結構處，所述橫向支板的數量為2個；導線，由導體、絕緣體、屏蔽體、護套組成；所述導體外擠包有所述絕緣體構成線芯，為兩組線芯，兩組線芯外擠包有所述屏蔽體，所述屏蔽體外擠包有所述護套。

技術領域

本發明涉及智能自行車技術領域，尤其是一種帶有傳感器的智能自行車撐腳。

背景技術

現有的智能自行車撐腳多為單撐或者雙撐結構件，采用金屬件簡單彎曲成型，僅能實現停車時的智能自行車支撐作用。對于公共智能自行車來說，這種簡單類型的撐腳難以配合實現公共智能自行車的智能管理。

發明內容

本申請人針對上述現有智能自行車撐腳結構簡單、功能單一等缺點，提供一種結構合理的智能自行車撐腳，從而利用撐腳進行停車時的限位，實現智能自行車停放的智能管理。

本發明所采用的技術方案如下：

一種帶有傳感器的智能自行車撐腳，撐腳桿通過連接部安裝在智能自行車上，并可翻轉；撐腳桿底部設置傳感部件，傳感部件通過導線或無線連接到車輛控制器；底托，包括橫向支板、右支板和左支板；所述右支板左右兩側均設有第一槽口結構，右支板上端中部開有第二槽口結構；所述左支板左右兩側均設有第三槽口結構，左支板上端中部開有第四槽口結構；所述橫向支板安裝于右支板的第一槽口結構和左支板的第三槽口結構處，所述橫向支板的數量為2個；導線，由導體、絕緣體、屏蔽體、護套組成；所述導體外擠包有所述絕緣體構成線芯，為兩組線芯，兩組線芯外擠包有所述屏蔽體，所述屏蔽體外擠包有所述護套。

作為上述技術方案的進一步改進：

撐腳桿為中空的金屬管件，導線從管件中部走線；撐腳桿的外端套設有套腳，套腳底部安裝傳感部件；撐腳桿或套腳底部設置底托，底托內固定有傳感部件；同一輛智能自行車上的多個套腳或多個底托的顏色不同；所述傳感部件通過密封材料固定與密封；所述導線從套腳與撐腳桿的管件中央走線；所述撐腳為雙側的叉型撐腳結構；所述撐腳為單側直桿撐腳結構；所述傳感部件可以為傳感器或者傳感物，與地面上相對設置的傳感物或者傳感器感應，構成傳感單元。

本發明的有益效果如下：

本發明在一種帶有傳感器的智能自行車撐腳上設置有傳感器或者傳感物，與停放處地面的傳感物或者傳感器相配合，要求租車用戶必須按照指示將智能自行車停放到指定位置，方能完成還車驗證，從而有效地實現了規范停車，保證了站點的整齊美觀，減少了管理人員對站點的日常維護。

本發明在撐腳上可設置多種傳感器，配合車輛控制器，可以實現對車輛的智能管理。本發明采用組裝式結構，便于組裝維護，導線隱藏在管路內部，傳感部件也保護在底托內部，既美觀也保證了可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的雙撐腳實施例的立體圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為本發明使用狀態的示意圖。

圖中：1、連接部；2、導線；3、撐腳桿；4、套腳；5、傳感部件；6、凹坑；7、底托；8、樞軸；9、孔；10、定位條；11、定位點。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。