[發明專利]一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法

在審

• 申請號: 201710989720.9
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN109698580A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 西安智星語知識產權服務有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法，初始之際把回轉支承裝至旋轉滾珠罩里面的回轉支承環箍里，直到回轉支承定位座位置定位口，接著把架設后的全部架構箍接于馬達轉桿頭部，結合絲杠絲接,接著把箍件經過中間轉環一邊伸進牽引馬達轉桿的突起上，結合絲杠把箍環同牽引馬達轉桿定位,接著實現另外的牽引部件的安裝，安裝結束后結合分離機罩經由絲杠把旋轉滾珠罩及分離機罩同頻變柜安裝定位。避免了現有技術中牽引架構不簡單、聯結柜體鑄造周期不斷、費用不低、研發時長不短的問題。

技術領域

本發明涉及機電技術領域，具體涉及一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法。

背景技術

環保型交通工具為將來交通工具的應用趨勢，太陽能交通工具也漸漸變成這個世界愈來愈關鍵的交通領域的工具。

市場里太陽能交通工具即使發展起點晚，然而從2015年開始迄今為止至國家投入不小并隨之對應的規范批準后以此實現高效進步。

現在，世界上的牽引馬達存在如下牽引作用引出方法：

牽引馬達無中間件聯結轉桿的方法，當做無中間件牽引方法；

牽引馬達憑借頻變柜，接著同轉桿聯結的方法，當做中間件牽引方法。

現在并未適配的頻變柜讓牽引馬達采取。僅僅可憑借目下普通交通工具

頻變柜結構維護，本發明的聯結柜體中間件牽引在馬達取舍上可以減少百分之四十至百分之五十的馬達費用；架設所占體積不大；應用期間經由頻變柜后可以給予很佳的牽引作用效果與低廉優點。

中間件牽引方法不管對馬達功率標準抑或費用降低下比較無中間件牽引方法有其更佳的效用。然而，中間件牽引方法伴著牽引架構不簡單、聯結柜體鑄造周期不斷、費用不低、研發時長不短這樣的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法，避免了現有技術中牽引架構不簡單、聯結柜體鑄造周期不斷、費用不低、研發時長不短的問題。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法的解決方案，具體如下：

一種牽引馬達和頻變柜的聯結設備的方法，具有分離機罩A1、同分離機罩A1頭部壁面聯結的中間轉環A3，所述的中間轉環A3一邊安裝有馬達聯結環A2，所述馬達聯結環A2同所述中間轉環A3同一中心線，另外所述馬達聯結環A2中心安裝有回轉支承環箍A6，所述中間轉環A3中心安裝有貫通槽，所述中間轉環A3及馬達聯結環A2經由附加的銅條A4聯結;

初始之際把回轉支承裝至旋轉滾珠罩里面的回轉支承環箍A6里，直到回轉支承定位座位置定位口，接著把架設后的全部架構箍接于馬達轉桿頭部，結合絲杠絲接。接著把箍件經過中間轉環A3一邊伸進牽引馬達轉桿的突起上，結合絲杠把箍環同牽引馬達轉桿定位。接著實現另外的牽引部件的安裝，安裝結束后結合分離機罩A1經由絲杠把旋轉滾珠罩及分離機罩同頻變柜安裝定位。

所述馬達聯結環A2同回轉支承環箍A6間安裝著加固圈狀體A5。

所述馬達聯結環A2同回轉支承環箍A6里面安裝有回轉支承定位突起A7。

所述附加的銅條A4等距排列于所述回轉支承環箍A6周邊。

本發明的有益效果為：