[發(fā)明專利]空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710989388.6 | 申請日: | 2017-10-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107688181A | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張海鑫;嚴(yán)赫;許金鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 天津飛眼無人機(jī)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01S13/93 | 分類號(hào): | G01S13/93;G01S13/58;G01S7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300450 天津市濱海新區(qū)濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兩用 交通工具 監(jiān)測 系統(tǒng) | ||
1.一種空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其包括用于監(jiān)測地面運(yùn)行目標(biāo)的參數(shù)的雷達(dá)子系統(tǒng)和處理器,所述雷達(dá)子系統(tǒng)包括接收器和發(fā)射器,其特征在于,雷達(dá)子系統(tǒng)還包括頻率合成器,所述頻率合成器通過一個(gè)頻頻源給發(fā)射器提供第一頻率信號(hào),給接收器提供第二頻率信號(hào)和第三頻率信號(hào),所述接收器包括三個(gè)接收天線和天線轉(zhuǎn)換開關(guān),所述接收器通過天線轉(zhuǎn)換開關(guān)將三個(gè)天線接收的信息進(jìn)行處理并提供處理器,所述處理器根據(jù)三個(gè)天線接收的信息計(jì)算被探測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述接收器至少包括第一混頻器,其用于對三個(gè)接收天線之一的接收的信號(hào)與第二頻率信號(hào)進(jìn)行混頻生成中頻信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,接收器還包括AGC電路,所述AGC電路設(shè)置在混頻器之后,其包括分頻器(805)、幅度檢波器(806)、放大器(807)和可變衰減器(808),其中,分頻器(805)用于對混頻器提供的中頻信號(hào)進(jìn)行分頻,并提供給可變衰減器(808),幅度檢波器(806)用于對分頻器(805)產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行幅度檢波取出幅度信息并經(jīng)放大器(807)放大,而后提供給可變衰減器(808)以控制可變衰減器(808)的衰減量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,接收器還包括帶通濾波器和乘法檢波器,帶通濾波器用于對可變衰減器(808)提供的信號(hào)進(jìn)行帶通濾波;乘法檢波器用于將帶通濾波器提供的信號(hào)與第三頻率信號(hào)進(jìn)行相乘并經(jīng)低通濾波器濾波取出回波信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,頻率合成器(801)包括第一倍頻器(825)、第二倍頻器(827)、第三倍頻器(820)、第一移相器(824)、第二移相器(823)、第三移相器(830)、第一乘法器(821)、第二乘法器(822)和加法器(826),其中,第一倍頻器(825)用于對頻率源提供的信號(hào)進(jìn)行倍頻得到第一信號(hào);第一移相器(824)用于對第一信號(hào)進(jìn)行移相得到與第一信號(hào)相互正交的第二信號(hào);第二倍頻器(827)用于對頻率源提供的信號(hào)進(jìn)行倍頻得到第三信號(hào);第二移相器(823)用于對第三信號(hào)進(jìn)行移相得到與第三信號(hào)相互正交的第四信號(hào);第一乘法器用(821)于對第二信號(hào)和第四信號(hào)進(jìn)行相乘,并提供給加法器;第二乘法器(822)用于對第一信號(hào)和第三信號(hào)進(jìn)行相乘,并提供給加法器;加法器(826)對第一乘法器(821)和第二乘法器(822)提供的信號(hào)進(jìn)行加法運(yùn)算,而后提供給第三倍頻器(820)從而得到第二頻率信號(hào),所述加法器(826)的輸出信號(hào)經(jīng)第三移相器(830)移相后得到第一頻率信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,還包括分頻器(814),其用于對頻率源產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行分頻率得到第三頻率信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空陸兩用交通工具的監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,發(fā)射器包括功率放大器,其用于對第一頻率信號(hào)進(jìn)行放大而后通過天線發(fā)射出去,所述功率放大器包括溫度補(bǔ)償電路。
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G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達(dá)系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長是無關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無線電波反射的系統(tǒng),例如,初級(jí)雷達(dá)系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達(dá)跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達(dá)系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達(dá)系統(tǒng)與非雷達(dá)系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達(dá)系統(tǒng)的組合,例如一次雷達(dá)與二次雷達(dá)
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