[發明專利]風力發電裝置

在審

• 申請號: 201710989183.8
• 申請日: 2017-10-22
• 公開（公告）號: CN107842466A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 蘇海洋
• 申請（專利權）人: 四川科技職業學院
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D80/60;F03D7/02;F16D55/224
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種風力發電裝置。

背景技術

現有的風力發電裝置的散熱方式均為主動散熱，整個散熱系統需要消耗較多的能量，而且故障幾率較高，一旦這種主動散熱系統發生故障，發電機的熱量將不能及時排出，嚴重時可能會導致整個發電機燒毀。制動保護是風力發電裝置的一項重要的保護內容，由于風力的不穩定性和不可預料性，風力發電裝置的構成部分中必須包括能夠使風力發電裝置在大風情況下防止飛車的裝置，而且如果急速剎車的話會對軸承造成損壞，會減少發動機的使用壽命。

因此，有必要設計一種能有效散熱和制動的風力發電裝置。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供了一種風力發電裝置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

風力發電裝置，包括固定臺、主機、風輪、通風裝置、制動裝置、外殼；所述主機安裝在固定臺上，所述風輪安裝在與主機連接的軸承上；所述外殼設置在主機外部；所述通風裝置包括通風罩、主機進氣通道、主機排氣扇，所述主機進氣通道一端與通風罩連通另一端與主機進氣孔連通，所述主機排氣扇一端與主機出氣孔連通另一端與通風罩外部連通，所述通風罩與外殼連接，所述通風罩設有百葉窗進風口，所述百葉窗進風口的朝向與風輪的正面朝向相同，所述制動裝置包括固定連接在軸承上的剎車盤，與剎車盤連接的液壓系統，安裝在外殼上的制動器，以及設置在制動器上的彈簧，所述主機進氣通道外表面涂覆有疏水涂層。

本發明的通風罩設有百葉窗進風口，百葉窗進風口的朝向與風力發電裝置的風輪的正面朝向相同，而由于偏航始終控制風輪面迎風向，也就是說百葉窗進風口始終朝向風的方向，因此通風罩能最大限度地收集到外界的冷風；冷風經發電機進氣道進入發電機冷卻后，熱風通過排氣扇排出通風罩外，主動散熱和被動散熱結合，使得散熱效果更高效；本發明的制動裝置通過制動器與剎車盤接觸，逐步增加摩擦阻力，最終實現停車。

附圖說明

圖1為本發明的總體結構示意圖。

圖2為本發明的通風裝置結構示意圖。

圖3為本發明的制動裝置結構示意圖。

其中，附圖標記對應的名稱為：

1-固定臺，2-主機，3-軸承，4-風輪，5-通風裝置，6-制動裝置，7-外殼，8-通風罩，9-主機進氣通道，10-主機排氣扇，11-百葉窗進風口，12-剎車盤，13-液壓系統，14-制動器，15-彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖說明和實施例對本發明作進一步說明，本發明的方式包括但不僅限于以下實施例。

如圖1～3所示，本發明包括固定臺1、主機2、風輪4、通風裝置5、制動裝置6、外殼7；所述主機2安裝在固定臺1上，所述風輪4安裝在與主機2連接的軸承3上；所述外殼7設置在主機2外部；所述通風裝置包括通風罩8、主機進氣通道9、主機排氣扇10，所述主機進氣通道一端與通風罩連通另一端與主機進氣孔連通，所述主機排氣扇一端與主機出氣孔連通另一端與通風罩外部連通，所述通風罩與外殼連接，所述通風罩設有百葉窗進風口11，所述百葉窗進風口的朝向與風輪的正面朝向相同，所述制動裝置包括固定連接在軸承上的剎車盤12，與剎車盤連接的液壓系統13，安裝在外殼上的制動器14，以及設置在制動器14上的彈簧15，所述主機進氣通道(9)外表面涂覆有疏水涂層，避免了水分積聚。

本發明的通風罩設有百葉窗進風口，百葉窗進風口的朝向與風力發電裝置的風輪的正面朝向相同，而由于偏航始終控制風輪面迎風向，也就是說百葉窗進風口始終朝向風的方向，因此通風罩能最大限度地收集到外界的冷風；冷風經發電機進氣道進入發電機冷卻后，熱風通過排氣扇排出通風罩外，主動散熱和被動散熱結合，使得散熱效果更高效；本發明的制動裝置通過制動器與剎車盤接觸，逐步增加摩擦阻力，最終實現停車。