[發明專利]一種金屬板材的沖壓模具

在審

• 申請號: 201710988138.0
• 申請日: 2017-10-21
• 公開（公告）號: CN107520323A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 方建華
• 申請（專利權）人: 浙江博鑫涵汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/26
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本發明涉及沖壓模具領域，尤其涉及一種金屬板材的沖壓模具。

背景技術

模具是指在工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

隨著經濟的快速發展，汽車已成為人們的主要交通工具，隨著而來的是，汽車業的大力發展。汽車零配件因其使用環境的限制，需要有較高的制造精度和裝配精度。因此用于沖壓汽車零配件的沖壓模具也需要有較高的制造精度，以保證生產制造的汽車零配件符合要求。汽車配件的成型的方式很多種，沖壓成型是其中一種成型方式，沖壓的原理就是在沖床的帶動下，模具在坯件上成型。傳統沖壓模具中只能在沖壓方向上對板材進行壓塑變形，而板材側面需另行加工，如需側面沖孔則需要選用另外一組模具進行再次沖壓，則大大降低了加工效率，提升了加工成本。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種金屬板材的沖壓模具，該沖壓模具結構新穎，通過楔形配合原理可以在垂直于沖壓方向的水平方向對工件進行沖孔加工，從而達到依次一次沖壓完成多方向加工，大大提升了加工效率，降低加工成本。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種金屬板材的沖壓模具，包括下模，及與下模相配對的上模；所述下模包括下?；?，以及固定在下?；迳系南履Ｅ_；上模包括上?；?，以及固定在上?；迳系纳夏Ｅ_；上模臺與下模臺對應配合；其特征在于：所述下?；迳线€設有水平沖孔模組，水平沖孔模組包括沖孔基臺，以及活動設置在沖孔基臺上的下楔形塊，以及設置在下楔形塊端部上的水平沖孔針；所述下模臺上設有定位金屬板材的下模凸臺，下模凸臺內部設有水平沖壓腔，水平沖孔腔在下模凸臺側壁上設有與所述水平沖孔針相對應的水平沖孔；所述上模基板上設有與所述下楔形塊斜面配合對應的上楔形塊，當上楔形塊作用于下楔形塊時，水平沖孔針由水平沖孔進入水平沖壓腔內。

作為優選，所述沖孔基臺上設有滑槽，下楔形塊滑動設置在滑槽內部。

作為優選，所述上?；逑露嗣鎯蓚裙潭ㄓ袃筛鶎蛱?，下?；迳隙嗣鎯蓚裙潭ㄓ袃筛鶎蛑?；所述導向套套接于導向柱上，并能夠沿導向柱軸向移動。該方案中，通過導向套與導向柱的配合對上模、下模的沖壓過程進行導向。

作為優選，所述下模臺包括用于定位金屬板材兩端部的第一下模臺和第二下模臺，水平沖壓腔處于第一下模臺內；上模臺包括與第一下模臺對應配合的第一上模臺，以及與第二下模臺對應配合的第二上模臺。

作為優選，所述上?；宓南露嗣孢€設有上緩沖柱，下?；宓纳隙嗣孢€設有下緩沖柱；上緩沖柱與下緩沖柱軸向對應。該技術方案中，通過上緩沖柱與下緩沖柱控制上模的沖壓幅度，避免沖壓過程造成設備或模具損壞。

本發明采用上述技術方案，該技術方案涉及一種金屬板材的沖壓模具，該沖壓模具中的下?；迳线€設有水平沖孔模組，水平沖孔模組包括活動設置在沖孔基臺上的下楔形塊，以及設置在下楔形塊端部上的水平沖孔針；上?；迳显O有與所述下楔形塊斜面配合對應的上楔形塊。在沖壓之前，將金屬板材定位在下模凸臺上，下模凸臺內部設有水平沖壓腔；沖壓時，上模下行，上楔形塊作用于下楔形塊使下楔形塊水平移動，水平沖孔針由水平沖孔進入水平沖壓腔內，在沖入過程中在金屬板材側面沖孔。該沖壓模具結構新穎，通過楔形配合原理可以在垂直于沖壓方向的水平方向對工件進行沖孔加工，從而達到依次一次沖壓完成多方向加工，大大提升了加工效率，降低加工成本。

附圖說明

圖1為沖壓模具的組裝結構示意圖一。

圖2為沖壓模具的組裝結構示意圖二。

圖3為下模的平面結構示意圖。

圖4為上模的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的優選實施方案作進一步詳細的說明。