[發(fā)明專利]一種交通路錐快速拾取設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710988128.7
• 申請日: 2017-10-21
• 公開（公告）號: CN107653794A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 包莉麗
• 申請（專利權）人: 包莉麗
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種交通路錐快速拾取設備，屬于道路交通技術領域。

背景技術

交通路錐是一種可應用于所有道路危險地段，施工現(xiàn)場及大型活動現(xiàn)場等，以便減少道路交通事故和大型活動現(xiàn)場踩踏事故。而對交通路錐的拾取，雖然也有幾款交通路錐拾取設備，但它們存在很多缺點：效率比較低，結構復雜，成本高，不經(jīng)濟；工人適用性差，操作不方便。所以就目前來看交通路錐的拾取大多數(shù)仍然由人工來完成，這樣工人的勞動強度大，條件惡劣且不安全，所以對于交通路錐快速拾取設備的研發(fā)迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種結構簡單、重量輕、占用車廂空間少、安裝方便、拾取路錐快速的交通路錐拾取設備。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種交通路錐快速拾取設備是由導向板、旋轉(zhuǎn)撥板、皮帶輪、前轉(zhuǎn)軸、傳送帶、傳送帶擋板、傾斜滑板、后轉(zhuǎn)軸、傳送帶滾筒、支撐柱、車斗和車斗進料窗組成的，其特征在于：導向板在最前方與道路養(yǎng)護車輛的頭部相平齊，導向板的前方張開60°角度后方與傳送帶擋板用螺栓相連接，導向板上通過前轉(zhuǎn)軸安裝有旋轉(zhuǎn)撥板，前轉(zhuǎn)軸上套有皮帶輪并由電動機帶動作旋轉(zhuǎn)運動，在導向板后方為傳送帶，傳送帶套在傳送帶滾筒上，傳送帶滾筒安裝在后轉(zhuǎn)軸上，后轉(zhuǎn)軸安裝在傳送帶擋板上，后轉(zhuǎn)軸由電動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)從而使傳送帶往復運動，傳送帶兩側有傳送帶導板，在傳送帶末端有一傾斜滑板，通過車斗進料窗斜向道路養(yǎng)護車輛的車斗內(nèi)，傳送帶擋板通過支撐柱用螺母與車斗相連接。

所述的旋轉(zhuǎn)撥板靠鍵與前轉(zhuǎn)軸連接，前轉(zhuǎn)軸與導向板之間裝有軸承，所用的軸承應加有防塵罩；旋轉(zhuǎn)撥板的兩側與導向板內(nèi)側留有很小間隙從而實現(xiàn)軸向定位。

所述的傳送帶的工作表面分布有橫向齒，橫向齒可拆卸并且材料為耐磨橡膠，整個傳送帶套在傳送帶滾筒上。

所述的傾斜滑板用螺栓與傳送帶擋板相連接，而另端直接由車體進料窗支撐。

所述的支撐柱為中間粗兩端細的階梯軸，細端加工有螺紋，整個支撐柱為40Cr制作且數(shù)量不應低于2根，車斗與傳送帶擋板都加工有光孔，孔的直徑大于螺母的最大寬度，而螺母與車斗或傳送帶擋板之間的帶有橫槽的墊片的直徑應大于光孔的直徑。

所述的后轉(zhuǎn)軸與傳送帶滾筒之間靠鍵連接，與傳送帶擋板之間用軸承支撐，所用的軸承應加有防塵罩。

該發(fā)明的有益之處是，減少工人的勞動強度，需要的工人數(shù)量少，工人不暴露于公路上從而保證了工人工作時的安全；道路養(yǎng)護車輛在工作時是正常前進行駛，所以司機駕車時方便觀察路錐的位置；收集路錐時的動作少，消耗的能源較少；該設備不需要對現(xiàn)有的道路養(yǎng)護車輛作特殊改進，只需要增加一個帶有進料窗的車斗即可；傳送帶擋板用支撐柱與車斗連接，支撐柱的兩端加工有螺紋，車斗與傳送帶擋板的相應位置上加工有光孔，從而實現(xiàn)與車斗傳送帶擋板的快速連接；傳送帶上均布有橫向齒，以增加傳送帶與路錐之間的摩擦，從而順利將路錐送至傾斜滑板；該設備在行駛時，只要轉(zhuǎn)動撥板觸碰到路錐便被推向傳送帶，整個過程是連續(xù)進行的，故效率高而且駕車司機只需稍稍注意路錐位置便可收集，對工人要求不高。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的總體結構視圖；

附圖2為本發(fā)明的車斗結構視圖；

附圖3為本發(fā)明的總裝配體拆去車斗后的結構視圖；

附圖4為本發(fā)明的總裝配體拆去車斗、傾斜滑板、傳送帶擋板和導向板后的結構視圖。

圖中，1、車斗，2、車斗進料窗，3、傾斜滑板，4、后轉(zhuǎn)軸，5、傳送帶擋板，6、傳送帶，7、支撐柱，8、旋轉(zhuǎn)撥板，9、導向板，10、皮帶輪，11、傳送帶滾筒，12、前轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

一種交通路錐快速拾取設備是由導向板9、旋轉(zhuǎn)撥板8、皮帶輪10、前轉(zhuǎn)軸12、傳送帶6、傳送帶擋板5、傾斜滑板3、后轉(zhuǎn)軸4、傳送帶滾筒11、支撐柱7、車斗1和車斗進料窗2組成的，導向板9在最前方與道路養(yǎng)護車輛的頭部相平齊，導向板9的前方張開60°角度后方與傳送帶擋板5用螺栓相連接，導向板9上通過前轉(zhuǎn)軸12安裝有旋轉(zhuǎn)撥板8，前轉(zhuǎn)軸12上套有皮帶輪10并由電動機帶動作旋轉(zhuǎn)運動，在導向板9后方為傳送帶6，傳送帶6套在傳送帶滾筒11上，傳送帶滾筒11安裝在后轉(zhuǎn)軸4上，后轉(zhuǎn)軸4安裝在傳送帶擋板5上，后轉(zhuǎn)軸4由電動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)從而使傳送帶6往復運動，傳送帶6兩側有傳送帶導板5，在傳送帶6末端有一傾斜滑板3，通過車斗進料窗2斜向道路養(yǎng)護車輛的車斗1內(nèi)，傳送帶擋板5通過支撐柱7用螺母與車斗1相連接，支撐柱7兩端加工有螺紋。