[發明專利]平衡軸殼體、平衡軸總成和發動機

有效

• 申請號: 201710987013.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN108005783B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B75/06
• 分類號: F02B75/06;F02B67/04;F01M1/02;F16F15/26
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超;桑傳標<國際申請>=<國際公布>

1.一種平衡軸總成，包括平衡軸(2)，其特征在于，還包括平衡軸殼體，該平衡軸殼體包括用于可轉動地支承平衡軸(2)的殼體本體(1)，該殼體本體(1)沿所述平衡軸(2)的軸向布置的前端集成有機油泵(3)，所述殼體本體(1)上開設有潤滑油道(4)，該潤滑油道(4)包括用于與所述機油泵(3)的油腔(33)連通的進油油道(41)和用于為所述平衡軸(2)的軸頸通油的供油油道(42)，所述進油油道(41)與所述供油油道(42)相互連通，所述平衡軸(2)可轉動地安裝到所述殼體本體(1)內，所述平衡軸(2)為兩個且分別包括主動軸(21)和從動軸(22)，所述主動軸(21)的前端配合插入到所述機油泵(3)內的泵芯軸以驅動所述機油泵(3)，后端設置有用于與發動機的曲軸(9)的驅動齒輪(91)傳動嚙合的主動齒輪(211)，所述從動軸(22)設置有與該主動齒輪(211)相嚙合的從動齒輪(221)。

2.根據權利要求1所述的平衡軸總成，其特征在于，所述機油泵(3)包括泵體(31)和泵蓋(32)，所述殼體本體(1)的前端一體成型有所述泵蓋(32)，所述泵體(31)連接到所述泵蓋(32)上。

3.根據權利要求1所述的平衡軸總成，其特征在于，所述殼體本體(1)包括沿所述平衡軸(2)的軸向間隔設置的多個支撐體(5)，每個所述支撐體(5)內開設有用于轉動連接所述平衡軸(2)的軸頸的軸承孔(6)，其中，多個所述支撐體(5)包括位于前端的前支撐體(51)，該前支撐體(51)內開設有所述進油油道(41)，所述機油泵(3)集成在所述前支撐體(51)上，所述供油油道(42)包括沿軸向延伸的軸向油道(421)，該軸向油道(421)的前端與所述進油油道(41)連通，并且沿其軸向依次間隔連通有多個軸頸油道(422)，多個所述軸頸油道(422)與多個所述軸承孔(6)一一對應連通。

4.根據權利要求3所述的平衡軸總成，其特征在于，所述機油泵(3)包括泵體(31)和泵蓋(32)，該泵蓋(32)集成在所述前支撐體(51)上，并且開設有用于導通所述機油泵(3)的油腔(33)和所述進油油道(41)的導入油道(321)。

5.根據權利要求3所述的平衡軸總成，其特征在于，所述軸頸油道(422)從所述支撐體(5)的下端開口并貫穿所述軸向油道(421)延伸至所述軸承孔(6)，并且該開口處設置有用于封閉的球堵(7)。

6.根據權利要求3或5所述的平衡軸總成，其特征在于，所述進油油道(41)從所述前支撐體(51)的上端開口并沿豎直方向朝向所述軸向油道(421)延伸，且所述開口處安裝有碗形塞(10)。

7.根據權利要求1所述的平衡軸總成，其特征在于，所述殼體本體(1)通過螺栓(8)連接到發動機缸體的下端。

8.一種發動機，其特征在于，包括根據權利要求1-7中任意一項所述的平衡軸總成。