[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車輛及其高壓供電系統(tǒng)和故障檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710985870.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109696621A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楚金甫;常樂(lè);朱浩;常東博;王建輝;陳佳蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/327
• 分類號(hào): G01R31/327;B60L3/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池，動(dòng)力電池連接有DC/DC接口和電附件接口，DC/DC接口用于連接DC/DC變換器，電附件接口用于連接各電附件；在動(dòng)力電池連接DC/DC接口和電附件接口的線路上均設(shè)置有相應(yīng)的熔斷器和繼電器；

其特征在于，還包括故障檢測(cè)裝置，故障檢測(cè)裝置包括處理器，處理器采集連接有檢測(cè)各繼電器線圈部分兩端電壓的繼電器線圈檢測(cè)單元，用于檢測(cè)各繼電器觸點(diǎn)部分兩端電壓信號(hào)的繼電器觸點(diǎn)檢測(cè)單元，以及用于檢測(cè)各熔斷器兩端電壓的熔斷器檢測(cè)單元；

處理器根據(jù)各熔斷器兩端的電壓判斷各熔斷器是否熔斷，根據(jù)各繼電器線圈部分兩端的電壓和觸點(diǎn)部分兩端的電壓，判斷各繼電器是否出現(xiàn)拒動(dòng)或者誤動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電附件接口包括用于連接空調(diào)壓縮機(jī)的空壓機(jī)接口和用于連接加熱電阻的加熱電阻接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括充電接口和/或控制器接口；所述動(dòng)力電池還連接充電接口，充電接口用于連接充電裝置；所述控制器接口通過(guò)相應(yīng)的熔斷器和繼電器連接動(dòng)力電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，其特征在于，包括第一線路、第二線路、第三線路和第四線路，且各接口均設(shè)置有正極和負(fù)極；所述動(dòng)力電池的正極連接第一線路，負(fù)極通過(guò)相應(yīng)的繼電器連接第四線路；所述DC/DC接口和充電接口的正極分別通過(guò)相應(yīng)的熔斷器連接第一線路，所述第二線路通過(guò)相應(yīng)的繼電器連接第一線路；所述第三線路和控制器接口的正極分別通過(guò)相應(yīng)的熔斷器連接第一線路；所述用電附件接口的正極分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的繼電器連接第二線路；所述DC/DC接口、充電接口、電附件接口和控制器接口的負(fù)極連接第四線路。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，其特征在于，所述熔斷器檢測(cè)單元為電壓檢測(cè)單元，電壓檢測(cè)單元檢測(cè)連接第一線路，DC/DC接口的正極接口，充電接口的正極，第三線路以及控制接口的正極接口。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)，其特征在于，所述線圈檢測(cè)單元為繼電器線圈電壓檢測(cè)單元，用于檢測(cè)各繼電器線圈部分兩端的電壓；所述繼電器觸點(diǎn)檢測(cè)單元為繼電器觸點(diǎn)電壓檢測(cè)單元，檢測(cè)連接第二線路，用電附件接口正極接口和第四線路。

7.一種電動(dòng)車輛，包括高壓供電系統(tǒng)，高壓供電系統(tǒng)包括動(dòng)力電池，動(dòng)力電池連接有DC/DC變換器和各電附件；在動(dòng)力電池連接DC/DC變換器和電附件的線路上均設(shè)置有相應(yīng)的熔斷器和繼電器；

其特征在于，還包括故障檢測(cè)裝置，故障檢測(cè)裝置包括處理器，處理器采集連接有檢測(cè)各繼電器線圈部分兩端電壓的繼電器線圈檢測(cè)單元，用于檢測(cè)各繼電器觸點(diǎn)部分兩端電壓信號(hào)的繼電器觸點(diǎn)檢測(cè)單元，以及用于檢測(cè)各熔斷器兩端電壓的熔斷器檢測(cè)單元；

處理器根據(jù)各熔斷器兩端的電壓判斷各熔斷器是否熔斷，根據(jù)各繼電器線圈部分兩端的電壓和觸點(diǎn)部分兩端的電壓，判斷各繼電器是否出現(xiàn)拒動(dòng)或者誤動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)車輛，其特征在于，所述電附件包括空調(diào)壓縮機(jī)和加熱電阻。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種電動(dòng)車輛，其特征在于，還包括充電接口和/或控制器；所述動(dòng)力電池連接充電接口，充電接口用于連接充電裝置；所述控制器通過(guò)相應(yīng)的熔斷器和繼電器連接動(dòng)力電池。

10.一種電動(dòng)車輛高壓供電系統(tǒng)的故障檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)采集高壓供電系統(tǒng)中各繼電器觸點(diǎn)部分兩端的電壓信號(hào)，線圈部分兩端的電壓信號(hào)，以及熔斷器兩端的電壓信號(hào)；

(2)當(dāng)繼電器線圈部分兩端的電壓信號(hào)不一致時(shí)：如果繼電器觸點(diǎn)部分兩端的電壓信號(hào)不一致，則判斷為繼電器出現(xiàn)故障；

當(dāng)繼電器線圈部分兩端的電壓信號(hào)一致時(shí)：如果繼電器觸點(diǎn)部分兩端的電壓信號(hào)一致，則判斷為繼電器出現(xiàn)故障；

如果熔斷器兩端的電壓信號(hào)不一致，則判斷為熔斷器被熔斷。