[發明專利]無線通信系統

有效

• 申請號: 201710985400.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107528609B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 黃永江
• 申請（專利權）人: 北京鳳凰匯通科技有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04B1/3822;H04B5/00;H04W4/80
• 代理公司: 北京慧誠智道知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 李楠

本發明實施例涉及一種無線通信系統，包括：無線通信組列和無線信號收發鏈；無線通信組列包括：第一組列光纖、光分路器和多個無線通信節點；第一組列光纖傳輸第一信號光信號；光分路器將第一信號光信號進行分路處理，得到分路光信號；無線通信節點同時同步發送第一脈沖信號；無線信號收發鏈包括：同步控制器、第一信號光纖、多個第一無源光分支器、多個無線信號收發節點、多個第二無源光分支器、第二信號光纖；同步控制器生成接收控制指令，發送給當前無線信號收發節點；當前無線信號收發節點根據第一脈沖信號生成第一通信光信號。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種無線通信系統。

背景技術

至今為止，所有移動通信系統建立的目的都是為了解決個人通信，所以，第一代移動通信系統到現今的5G移動通信系統，所有移動通信技術發展都是為了改善個人通信的質量。因此，企圖建立在移動通信現有的技術或現有的基礎設施之上而解決在廣域條件下高速列車的車地通信是不現實的。事實上，目前以GSM技術演變而來的GSM-R已經越來越不能適應高速鐵路交通越來越迫切的信息化和智能化的車地通信需求，而且也看不到這項技術的有效進步以及高鐵車地通信系統的技術進展。

由于高速移動條件下，無線通信首先受到多普勒效應的影響，由于無線頻率隨著移動速度的提高頻率偏移現象也會同步加劇，這不僅會造成頻率失步而且對于在高密度信號調制下的寬帶無線通信還會帶來非常明顯的信號失步，無線電收信機無法解析發信機所發送的通信信號。

高速移動條件下，無線通信尤其是無線寬帶通信的多徑衰落被急劇放大，直接通信路徑由于高速移動而被破壞取而代之的是許多無法預知的通信路徑，這些現象是直接導致高速移動下多徑衰落明顯增大的主要原因。這種現象在大功率遠距離的無線通信方式下尤為突出。

為了達到高速條件下無線通信尤其是無線寬帶通信的目的，沿高鐵線路遠距離建設基站并加大通信及功率是通常的做法，而這種做法恰恰降低了無線通信的可靠性。遠距離無線通信由于氣候變化的原因如雨、雪、霧等惡劣氣候現象不僅會降低無線通信的質量，甚至會因此中斷通信，這樣無線通信就會因此失去高鐵信息化和智能化的重要支撐手段的地位，會直接導致高鐵信息化和智能化的失敗。

同樣，無線光通信雖然不受多普勒效應的影響，但是對氣象條件的要求過高且系統的高復雜性是的目前還看不到這種技術應用于高鐵通信的可能性，而衛星通信除了通信帶寬的限制外，高緯度地區衛星信號太弱和太多的鐵路隧道也是限制衛星通信應用于高鐵車地通信主要原因。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種無線通信系統，提供了一種全新的無線通信模式，將毫米波通信技術應用于與車地通信以解決通信帶寬，用短距離微功率無線通信技術替代遠距離大功率通信解決無線通信的可靠性問題，用無線光通信的直接調制方式替代目前無線寬帶通信常用的高密度的信號調制技術，達到高速移動條件下的信號同步和頻率同步；由此，本發明結合毫米波通信技術和光通信技術，并使用專用的通信協議來實現列車在高速移動條件下的車地大容量、高可靠數據通信。

有鑒于此，本發明實施例提供了一種無線通信系統，包括：

無線通信系統包括：無線通信組列和無線信號收發鏈；

所述無線通信組列包括：第一組列光纖、光分路器和多個無線通信節點；

所述第一組列光纖，用于傳輸第一信號光信號；

所述光分路器，用于將所述第一信號光信號進行分路處理，得到多路相同的分路光信號；

所述多個無線通信節點，用于根據所述分路光信號同步生成相同的第一脈沖信號，由此所述無線通信組列的每一個無線通信節點同時同步發送所述第一脈沖信號；

所述無線信號收發鏈包括：同步控制器、第一信號光纖、多個第一無源光分支器、多個無線信號收發節點、多個第二無源光分支器、第二信號光纖；