[發明專利]用于車輛外廓檢測儀的檢定小車

在審

• 申請號: 201710984885.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107576272A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 張奇峰;秦國君;葉獻鋒;岳現杰;唐建平;張碩;米付生;張靜;徐凱;王鵬飛;王慶安;李星燁;張文杰;汪衛華;李賢達;張佩佩
• 申請（專利權）人: 河南省計量科學研究院
• 主分類號: G01B11/04
• 分類號: G01B11/04;G01B11/06;B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙)41144
• 代理人: 經智勇

技術領域

本發明涉及檢定領域中的用于車輛外廓檢測儀的檢定小車。

背景技術

機動車超載超限已成為嚴重影響人們生命財產安全、危機社會經濟秩序的一個突出問題。為了從源頭上治理車輛的超載超限，我國已經頒布實施國家標準GB1589-2004《道路機動車外廓尺寸、軸荷及質量》、GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》，要求各個機動車檢測站必須對機動車的外廓尺寸進行檢測。

目前機動車檢測站通過車輛外廓檢測儀對車輛的外廓尺寸進行檢測，具體的檢測過程是，車輛以一定速度通過車輛外廓檢測儀的檢測區域，車輛外廓檢測儀就會獲得車輛的長度、寬度和高度數據，為了保證車輛外廓檢測儀的檢測精度，需要定期對車輛外廓檢測儀進行長度、寬度、高度測量的檢定。目前的檢定手段是，租用真實的車輛通過車輛外廓檢測儀的檢測區域，然后用刻度尺去現場測得車輛的長度、寬度和高度，刻度尺測得的數據和車輛外廓檢測儀的測量數據進行比較，來對車輛外廓檢測儀進行檢定。現有的這種檢定方式存在以下問題：要完成對外廓檢測儀的檢定，往往需要多組檢測數據，而一種車輛只能有一組數據，此時就需要租用多種型號的車輛完成檢定，檢定過程非常的繁瑣；此外，對車輛長度、寬度、高度的尺寸測量過程，也較為繁瑣，測量精度不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于車輛外廓檢測儀的檢定小車，以解決現有技術中對車輛外廓檢測儀寬度檢測檢定時需要使用多個車輛而導致檢定過程復雜的問題。

為解決上述技術問題，本發明中檢定小車法的技術方案如下：

檢定小車，包括設置有行走機構的車架，車架上設置有寬度檢定伸縮臂機構，寬度檢定伸縮臂機構包括至少一個寬度檢定伸縮臂，寬度檢定伸縮臂包括至少兩節能在車架寬度方向伸縮配合的寬度檢定伸縮節，寬度檢定伸縮臂還包括驅動寬度檢定伸縮節動作的寬度方向伸縮節驅動機構，其中最末端寬度檢定伸縮節上設置有用于被相應車輛外廓檢測儀檢測的寬度檢測部。

寬度檢定伸縮臂機構包括檢測所述寬度檢定伸縮臂的伸縮長度的寬度激光測距儀。

車架上設置有豎架，寬度檢定伸縮臂有兩個，兩個寬度檢定伸縮臂分別為左右布置的左寬度檢定伸縮臂和右寬度檢定伸縮臂，左、右寬度檢定伸縮臂設置于所述豎架上。

寬度激光測距儀包括設置于最首端寬度檢定伸縮節上的寬度激光發射接收器和設置于最末端寬度檢定伸縮節上的寬度檢測反光板。

左、右寬度檢定伸縮臂與豎架鉸接相連，左、右寬度檢定伸縮臂的鉸接軸線沿前后方向延伸，豎架上設置有驅動左寬度檢定伸縮臂朝左展開和折起的左寬度檢定伸縮臂驅動機構，豎架上設置有驅動右寬度檢定伸縮臂朝右展開和收回的右寬度檢定伸縮臂驅動機構。

豎架與車架鉸接相連，豎架的鉸接軸線沿左右方向延伸，車架上設置于驅動豎架立起和放倒的豎架驅動機構。

豎架設置于車架前端寬度方向的中心位置處，左寬度檢定伸縮臂、右寬度檢定伸縮臂左右對稱布置。

本發明的有益效果為：在對車輛外廓檢測儀檢定時，行走機構帶動車架通過車輛外廓檢測儀的檢測區域，以模擬車輛通過檢測區域的過程，寬度方向伸縮節驅動機構驅動寬度檢定伸縮臂伸展或縮回到一定長度，來模擬車輛的寬度，車輛外廓檢測儀的寬度檢測傳感器可以對寬度檢測部檢測，從而實現對車輛外廓檢測儀寬度測量的檢定，當需要多組檢定數據時，寬度方向伸縮節驅動機構驅動寬度檢定伸縮臂至其它長度即可完成對車輛外廓檢測儀寬度測量的多次檢定，不需借助多種車型，檢定過程較為方便、快捷。

進一步的，通過寬度激光測距儀來測量寬度檢定伸縮臂的寬度，測量方式更加精準快捷。

進一步的，寬度檢定伸縮臂激光包括左寬度檢定伸縮臂和右寬度檢定伸縮臂，避免單個寬度檢定伸縮臂過長而造成小車成本高，且不方便攜帶的問題。

進一步的，左、右寬度檢定伸縮臂和豎架均可折疊收起，這樣可以降低檢定小車運輸過程中的尺寸，方便了檢定小車的運輸。

附圖說明

圖1是本發明中檢定小車的實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中寬度檢定伸縮臂展開后的結構示意圖；

圖4是本發明中檢定小車的實施例2的結構示意圖。

具體實施方式