[發(fā)明專利]一種并聯(lián)氣彈簧防爆車輪

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• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN108045167A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭志民;鄭建豐
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭志民;鄭建豐
• 主分類號: B60B9/24
• 分類號: B60B9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種并聯(lián)氣彈簧防爆車輪，屬于防爆車輪領(lǐng)域，由輪轂、輪輞、支撐柱塞、輪胎、鉸接球頭罩和導(dǎo)向套組成。所述的輪轂和輪輞做成一體，輪輞外圓周360度均布深孔，用來安裝支撐柱塞，所述的支撐柱塞與導(dǎo)向套配合，通過導(dǎo)向套上的螺紋安裝在輪輞上，輪輞內(nèi)所有深孔互相連通，內(nèi)部再充以高壓氣體，這樣就形成了一個并聯(lián)的氣彈簧。所述的每個支撐柱塞的球形頂端通過鉸接球頭罩支撐并漲緊輪胎，構(gòu)成一個完整的車輪。支撐柱塞、輪轂和輪輞采用鎂鋰合金、鎂鋁合金材料制造，強度高，重量輕，導(dǎo)熱快。本發(fā)明的防爆車輪結(jié)構(gòu)簡單、堅固，能防止因刺穿或爆胎而引起的安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防爆車輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種并聯(lián)氣彈簧防爆車輪。

背景技術(shù)

目前市場上的一種比較實用的民用防爆輪胎實際上叫“泄氣保用輪胎”，充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位。該輪胎在泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里，但該輪胎修補非常麻煩，一旦扎破就得換新了，不能算真正的防爆輪胎。

另一種軍用蜂巢防爆輪胎，將原來的充氣部分用蜂巢結(jié)構(gòu)來代替，這樣一來就可以起到與傳統(tǒng)輪胎類似的減震作用了，不存漏氣問題。但其缺點是噪音大，舒適性差，防震性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種并聯(lián)氣彈簧防爆車輪。

本發(fā)明的實現(xiàn)方法：一種并聯(lián)氣彈簧防爆車輪，由輪轂、輪輞(氣彈簧缸體)、支撐柱塞(氣彈簧柱塞)、輪胎、鉸接球頭罩和導(dǎo)向套組成。

輪轂和輪輞做成一體，輪輞是具有一定厚度的圓環(huán)柱，被加工成氣彈簧缸體，成型后的缸體外圓周360度均布深孔，用來安裝支撐柱塞(氣彈簧柱塞)，并且所有深孔互相連通，內(nèi)部再充以高壓氣體，這樣就形成了一個并聯(lián)的氣彈簧。

所述的支撐柱塞(氣彈簧柱塞)與導(dǎo)向套配合，通過導(dǎo)向套上的螺紋安裝在并聯(lián)氣彈簧缸體上，并通過缸體內(nèi)的高壓氣體起到緩沖、吸收地面震動和沖擊的作用。支撐柱塞、輪轂和輪輞采用鎂鋰合金、鎂鋁合金材料制成，強度高，重量輕，導(dǎo)熱快。

所述的每個支撐柱塞的球形頂端通過鉸接球頭罩支撐并漲緊輪胎，構(gòu)成一個完整的車輪。鉸接球頭罩由耐磨合金制作，其作用是減少柱塞所受的徑向力，并使柱塞牢牢抓住輪胎。

所述的輪胎與所有的鉸接球頭罩做成一體，并將所有的支撐柱塞連接成一個車輪形狀，使車輪接觸地面運動，并對支撐柱塞起到保護和防塵作用。給并聯(lián)氣彈簧充以一定壓力的氣體后，柱塞漲緊輪胎、支撐車體重量并保證舒適性。

所述的車輪充氣有兩種方案，方案1：通過氣門嘴定期充氣；方案2：針對全浮式半軸，通過增壓氣泵、旋轉(zhuǎn)接頭和管路連接給氣彈簧體充氣，這樣可以提高壓力或降低壓力，以適應(yīng)不同的路面，保證舒適性。持續(xù)的泵壓供給一方面可以保證氣彈簧的穩(wěn)定工作——可以彌補失效前期少量的泄氣；另一方面可以通過壓力表實時監(jiān)控各個車輪的壓力情況，保證行車安全。

本發(fā)明的有益效果：柱塞和缸體是金屬的，不怕刺穿，甚至是子彈，輪胎不需要充氣，也就不怕劃傷和刺穿，不會再擔(dān)心爆胎了；并聯(lián)氣彈簧車輪即使漏氣了，缸體也會支撐車身，不會象爆胎那樣造成車毀人亡。

本發(fā)明不僅可用于普通車輛，也可用于軍車，具有較強的防彈防爆功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的具體實施例的車輪半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的具體實施例的車輪軸向結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

輪轂1，輪輞(氣彈簧缸體)2，支撐柱塞(氣彈簧柱塞)3，輪胎4，鉸接球頭罩5，密封圈6，導(dǎo)向套7，氣室8，氣室連通孔9，氣門嘴10。

具體實施方式