[發(fā)明專利]一種新型溫度鎖閉結(jié)構(gòu)信號器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710983703.4
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107605864A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 姚志杰;王敏
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市華航航空液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;F15B19/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)41139
• 代理人: 林海

技術領域

本發(fā)明涉及一種溫度補償裝置，屬于液壓報警領域，能夠?qū)崟r感受油液溫度作出補償，特別適用于預防液壓系統(tǒng)低溫啟動時的誤報警。

背景技術

溫度指示結(jié)構(gòu)有低溫鎖閉和高溫解鎖兩種狀態(tài)，當油液低溫時指示件處于鎖閉狀態(tài)，防止系統(tǒng)低溫啟動時因油液粘度大導致濾芯前、后壓差增大而產(chǎn)生的誤報警，當油液循環(huán)溫度達到規(guī)定溫度后解鎖。目前現(xiàn)有的溫度鎖閉結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)限制，通常位于殼體上腔，不與油液直接接觸，有一定的滯后性。該新型溫度鎖閉結(jié)構(gòu)實時感知油液溫度，能夠瞬時做出反應，靈敏度高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務是提出一種實時感知油溫、反應迅速的溫度鎖閉結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的任務是這樣完成的，其特征在于：本技術方案包括指示組件、小彈簧、上殼體、傳感組件、活塞組件、彈簧、下殼體，所述指示組件由磁鐵和保護帽構(gòu)成，所述磁鐵是通過高溫膠與保護帽粘接，所述指示組件裝配于上殼體內(nèi)腔的上端；指示器組件上加工有裝配小彈簧的槽；上殼體通過螺紋與液壓系統(tǒng)連接；所述傳感組件由導桿和熱敏元件構(gòu)成，熱敏元件鉚接在導桿上，傳感組件裝配于上殼體與下殼體之間；所述活塞組件由活塞、密封圈、保護圈組成，活塞上套有密封圈和保護圈，活塞組件裝配于上殼體內(nèi)腔下端，活塞上加工有裝配彈簧的槽；下殼體和上殼體通過螺紋連接。所述活塞組件與傳感組件為分體結(jié)構(gòu)。下殼體和上殼體通過螺紋連接。

本發(fā)明具有以下效果：本發(fā)明具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、靈敏度高等優(yōu)點。有效節(jié)省了安裝空間，縮短了指示報警的反應時間。同時也可應用于液壓領域其它產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、減輕重量等方向，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、集成化程度高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖面說明：1、指示組件，2、小彈簧，3、上殼體，4、傳感組件，5、活塞組件，6、彈簧，7、下殼體，8、導桿，9、熱敏元件。

具體實施方式

說明本發(fā)明的具體實施方式為：普通的熱敏感元件為螺旋狀，置于指示腔，與空氣接觸；此新型結(jié)構(gòu)熱敏元件為條狀，置于油液工作腔，可直接感知油溫，做出溫度指示。

如圖1所示，指示組件1由磁鐵和保護帽組成，進一步說，磁鐵是通過高溫膠與保護帽粘接，指示組件1裝配于上殼體3內(nèi)腔的上端；指示器組件1上加工有裝配小彈簧2的槽；上殼體3通過螺紋與液壓系統(tǒng)連接；傳感組件4由導桿8和熱敏元件9構(gòu)成，進一步說，熱敏元件9鉚接在導桿8上，傳感組件4裝配于上殼體3與下殼體7之間；活塞組件5由活塞、密封圈、保護圈組成，進一步說，活塞上套有密封圈和保護圈，活塞組件5裝配于上殼體3內(nèi)腔下端，進一步說，活塞上加工有裝配彈簧6的槽；下殼體7和上殼體3通過螺紋連接。

信號器正常工作時，指示組件1和傳感組件4通過磁力吸合在一起，此時信號器不報警；活塞組件5與傳感組件4為分體結(jié)構(gòu)，在高溫狀態(tài)下，熱敏元件9膨脹出傳感殼體8內(nèi)腔，溫度鎖閉結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)，將活塞組件5和傳感組件4連為一體，當信號器壓差達到報警壓差時，活塞組件5帶動傳感組件4克服彈簧6的彈力向下位移，指示組件1脫離磁性吸力而彈出報警；在低溫狀態(tài)下，熱敏元件9收縮至傳感殼體8內(nèi)腔，溫度鎖閉結(jié)構(gòu)處于鎖閉狀態(tài)，活塞組件5與傳感組件4分離，即使信號器壓差達到報警壓差，傳感組件4也不發(fā)生位移，仍為吸合狀態(tài)。此種熱敏元件材料為軍品常用材料，主要制作溫度控制、溫度補償、電流限制、溫度指示等元件，性能穩(wěn)定。