[發明專利]水陸兩用汽車

在審

• 申請號: 201710983342.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN108068565A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 樸永贊
• 申請（專利權）人: 樸永贊
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 姜虎;陳英俊

本發明公開的水陸兩用汽車包括：一對活塞推進體，安裝于車身的后保險杠，以相互交叉的方式進行工作，當止轉棒軛馬達向一側方向進行旋轉運動時，將旋轉運動轉換為往復運動，隨著從上部沿著下部方向下降，將水面的水推向后尾；升力翼浮體，安裝于所述車身的內部中的所述車身的前輪與后輪之間，沿著前保險杠和后保險杠方向延伸來覆蓋所述前輪及后輪；輔助活塞推進體，根據使用人員的控制來使移動方向調整為所述車身的前進方向和制動方向；以及操作面板，位于所述車身的內部，且安裝于所述車身的前保險杠的底面，根據使用人員的操作來選擇性地對沿著前方延伸的前翼棒圓形線圈的動作進行控制。

技術領域

本發明涉及通過向以裝拆的方式設置于汽車底面的升力翼浮體的下側方向下降，來實現陸地到水中的轉換，當在水中航行時，轉換作為轉向鍵的水平油箱的尾部方向，并可驅動垂直浮體和活塞推進裝置的水陸兩用汽車。

背景技術

通常，水陸兩用汽車是指兼備用于在陸地行駛的車輪或履帶和用于在水中航行的結構(具有浮力，借助推進器或蹼板來推進)的汽車。

韓國公開專利號第2010-0087535號(2010年08月05日)中記載有通過在車輛底面設置可裝拆的橡皮艇，從而不僅可在陸地移動，也可在河川、大海等地的水中移動的利用橡皮艇的簡易水陸兩用車輛。

但是，在如上所述的現有技術中，使用人員為了在水中使用車輛，需要由駕駛員將橡皮艇附著于車輛底面，而為了再次在陸路使用車輛，則需要由駕駛員拆卸橡皮艇，因而存在不便。

為了改善如上所述的缺點，韓國公開專利號第2010-0133520號(2010年12月22日)中記載有通過在水陸兩用車輛的車身底面設置一對推進器來可在水中以更快的速度進行移動，在停止狀態下，可向左右旋轉360度，從而提高水陸兩用車輛的旋轉性，在倒車時，也可快速倒車，從而確保水陸兩用車輛的機動性的水陸兩用車輛。但是，在如上所述的現有技術中，由于收容有推進器的推進裝置的高度被固定，因而當在水中水被旋轉時，將產生氣穴(cavitation)，從而存在頻繁發生推進器受損的問題。其中，氣穴現象是指當液體流動時，某點的壓力低于當時液體的氣壓，導致液體中的空氣和水蒸氣分離，進而產生氣泡并制造空洞的現象。

因此，在因隨著全球變暖而頻繁出現的局地性暴雨或洪水導致的水災頻繁發生的情況下，實際情況為需要開發出可使普通人易于安裝的救助用簡易車身100。

發明內容

所要解決的技術問題

本發明是為了解決如上所述的現有技術中存在的問題而提出的，本發明的目的在于，提供能夠以低廉的價格非常便利地適用于目前生產或銷售的汽車的水陸兩用汽車。

本發明的另一目的在于，提供當車輛在水中行駛的情況下，通過在車輛的后保險杠設置一對活塞推進體，從而在水中行駛的過程中不發生氣穴，由此可延長車輛部件的壽命的水陸兩用汽車。

解決上述技術問題的方案

為了實現所述目的，本發明包括：一對活塞推進體200、300，安裝于車身100的后保險杠120，以相互交叉的方式進行工作，以在止轉棒軛(scotch yoke)馬達210向右側或左側方向進行旋轉運動時，通過轉換為往復運動來一邊從上部沿著下部方向下降，一邊將水面的水推向后尾；升力翼浮體400，安裝于所述車身100的內部中的所述車身100的前輪150與后輪160之間，沿著前保險杠110和后保險杠120方向延伸來覆蓋所述前輪150及后輪160；輔助活塞推進體800，根據使用人員的控制來使移動方向調整為所述車身100的前進方向和制動方向；以及操作面板900，位于所述車身100的內部，且安裝于所述車身100的前保險杠110的底面，根據使用人員的操作來選擇性地對沿著前方延伸的前翼棒圓形線圈700的動作進行控制。

技術效果

以上所說明的本發明的水陸兩用汽車具有如下優點。