[發明專利]一種高度集成的多功能司機室空調通風系統

有效

• 申請號: 201710982956.X
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107757642B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 曹艷華;趙金龍;李長勝;宋健
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 22211 長春眾益專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 余巖

一種高度集成的多功能司機室空調通風系統，包括送風腔和回風腔，其特征在于：送風腔連接一氣流分配風道，氣流分配風道兩側連接暖風輔助風道，中間連接頂板冷風道和前擋風玻璃冷風道，暖風輔助風道連接地板風道，回風腔連接一旁通風道，用于空調故障時將客室氣流引入司機室，兩個地板風道之間連接司機室腿部加熱模塊，司機室腿部加熱模塊連接腳踏暖風道。本發明冷風從司機室頂板區域出風，暖風從司機室地板區域出風，回風設置在司機室后部區域，保證司機室整體空間的氣流組織合理循環，保證司機室區域的溫度均勻性，設旁通風道，實現了司機室空調機組出現故障時由客室風道提供送風，司機腿部加熱模塊可對腳踏處出風進行二次加熱，滿足了司機的人性化需求。

技術領域

本發明屬于軌道車輛空調通風技術領域，具體涉及一種用于軌道車輛的司機室空調通風系統。

背景技術

軌道車輛的司機室區域需設單獨的空調系統，以保證司機室的舒適性能，司機室通風系統作為空調系統的重要部分，起著輸送送風氣流、回風氣流和保證氣流輸送均勻性的作用，風道布置需考慮風道阻力，保證各風口風量滿足設計指標，同時，為保證司機室區域溫度均勻性，需考慮進行通風分流，保證所有的通風氣流能夠均勻地輸送到各個區域。司機室空調通風系統現有技術功能單一，只有輸送氣流的作用，而隨著人們對舒適性需求的日益提高，這種功能單一的空調通風系統不能按照人員對溫度的需求更合理、更均勻地輸送氣流的缺點就明顯暴漏出來。因此，為提軌道車輛司機室空調通風系統的舒適性，急需一款集成的多功能司機室空調通風系統來滿足人們對乘坐舒適性日益增長的要求。

發明內容

本發明的目的是提高軌道車輛司機室乘坐舒適性，從而對司機室空調通風系統進行集成設計，使其集加熱功能、氣流輸送、分配、分區以及按氣流溫度不同分路輸送等功能為一體的高度集成的軌道車輛的司機室空調通風系統。

為實現上述目的，本發明提供一種高度集成的多功能司機室空調通風系統，包括送風腔和回風腔，其特征在于：送風腔連接一氣流分配風道，氣流分配風道兩側連接暖風輔助風道，中間連接頂板冷風道和前擋風玻璃冷風道，暖風輔助風道連接地板風道，回風腔連接一旁通風道，用于空調故障時將客室氣流引入司機室，兩個地板風道之間連接司機室腿部加熱模塊，司機室腿部加熱模塊連接腳踏暖風道。

所述的氣流分配風道左側是單層結構，然后漸變成上下兩層，上層與送風腔連接，下層與回風腔連接，氣流分配風道的上層送風氣流區域在漸變到最寬截面后，設置兩側暖風門和中間冷風門，進而氣流分配風道上層區域變成兩側暖風道和中間冷風道，暖風道側面開有暖風出口連接暖風輔助風道，冷風道兩側開有冷風口連接前擋風玻璃冷風軟風道，末端開有冷風口連接頂板冷風軟風道，暖風門和冷風門由電動執行器控制驅動，氣流分配風道末端設有回風口。

所述的司機室腿部加熱模塊內通過X形導流板分成左右兩個腔。

所述的暖風輔助風道、中間連接頂板冷風道和前擋風玻璃冷風道為軟風道。

本發明在司機室風道本身設氣流分配風道，送風可進行冷暖風分流控制，冷風從司機室頂板區域出風，暖風從司機室地板區域出風，回風設置在司機室后部區域，保證司機室整體空間的氣流組織合理循環，保證司機室區域的溫度均勻性，取消對空調機組的依賴，解決了空調單元空間局限性的問題；設旁通風道，實現了司機室空調機組出現故障時由客室風道提供送風，保證了空調系統的可靠性；增加司機腿部加熱模塊，根據司機需求可對腳踏處出風進行二次加熱，單獨控制，滿足了司機的人性化需求。

附圖說明

圖1 為本發明所述司機室風道結構示意圖；

圖2為本發明所述氣流分配風道結構圖；

圖3為本發明所述旁通風道結構圖；

圖4 為本發明所述加熱模塊結構圖。

具體實施方式