[發明專利]車窗玻璃升降用托架定型工裝

在審

• 申請號: 201710982870.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107627591A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C53/16
• 分類號: B29C53/16;B29C53/84;B29L31/30
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司44414
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明屬于塑料托架注塑成型技術領域，更具體地說，是涉及一種車窗玻璃升降用托架定型工裝。

背景技術

目前用于升降汽車車窗玻璃的托架，為塑料制品，型號很多，且多為車窗配套產品，對尺寸及拉力要求極為嚴格，因該系列產品與車窗玻璃配套，結構為下部密實、上部為兩片式的結構，上部兩片之間形成與玻璃厚度匹配的開口，其上部單片厚約5mm，上部與下部通過加強筋連接，結構造型特殊。產品注塑后，在冷卻過程中，受內應力作用，易出現上部向內收縮的現象，導致兩片之間的開口變小。

現有技術為使用單一定型鋼板進行定型，因而冷卻定型效果不佳，只能同時通過增加注塑冷卻時間來達到協助冷卻托架的目的。因托架生產量大，需制作很多定型鋼板同時使用，占用面積較大且又不方便現場操作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車窗玻璃升降用托架定型工裝，以解決現有技術中存在的車窗玻璃升降用托架開口定型操作不方便的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種車窗玻璃升降用托架定型工裝，包括支架和多個并排且板面豎向架設于所述支架上用于卡入待定型的托架的定型鋼板，所述支架上設有用于定位所述定型鋼板的定位結構。

進一步地，所述定位結構包括對稱分設于所述支架相對兩側邊的卡托槽，所述定型鋼板的兩端插入所述卡托槽內。

進一步地，其中一側邊的所述卡托槽上設有用于鎖定所述定型鋼板的鎖件。

進一步地，所述鎖件包括設于所述其中一側邊的上方且與所述其中一側邊長度和寬度均相等的鎖條，所述鎖條的一端與所述其中一側邊轉動連接，所述鎖條的另一端設有用于與所述其中一側邊插接的插接件，所述其中一側邊上設有用于插入所述插接件的盲孔。

進一步地，所述插接件為插銷。

進一步地，所述鎖條的另一端設有螺母，所述插銷與所述螺母螺紋連接，所述插銷穿過設于所述鎖條上的通孔插入所述盲孔內。

進一步地，所述支架包括四個支腳和支撐于所述支腳上的矩形框架，所述矩形框架的四周設有四個首尾順次相連的側板，相對設置的兩個所述側板上分別對稱設有支撐桿，所述卡托槽設置于相對的兩個所述支撐桿上。

進一步地，兩個所述支撐桿均為方管，所述方管相鄰的兩個側面設置用于形成所述卡托槽的槽口。

進一步地，每個所述支腳的底部分別設有一個行走輪。

進一步地，所述定型鋼板的下方設有用于對所述定型鋼板和所述托架散熱的散熱風扇。

本發明提供的車窗玻璃升降用托架定型工裝的有益效果在于：與現有技術相比，本發明車窗玻璃升降用托架定型工裝，定型鋼板并排豎向架設于支架上，使用時，托架的開口插入定型鋼板上進行冷卻，能夠同時定型大量的托架，且無需占用較大的空間，解決目前汽車玻璃用的塑料托架開口定型困難、占用面積較大且又不方便現場操作的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的車窗玻璃升降用托架定型工裝的立體結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的車窗玻璃升降用托架定型工裝的內部結構示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的車窗玻璃升降用托架定型工裝的俯視視結構示意圖。

其中，圖中各附圖標記：

1-定型鋼板；2-卡托槽；3-托架；4-鎖件；41-鎖條；42-插接件；43-螺母；5-支架；51-側板；52-支腳；53-連接桿；54-矩形框架；55-底板；6-行走輪；7-散熱風扇。

具體實施方式

為了使本發明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或間接連接至該另一個元件上。