[發明專利]離合器壓盤

在審

• 申請號: 201710982867.5
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107687483A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 葉根土
• 申請（專利權）人: 浙江盛豪鑄造有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/72
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本發明涉及離合器制造技術領域，特別涉及一種離合器壓盤。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力?，F有的離合器壓盤在松開離合器踏板與離合器片相接觸的時候，會存在打滑的問題，會降低發動機動力輸出的效率；同時，現有離合器壓盤的散熱效果也不是很好，進而縮短了離合器壓盤的的使用壽命。

發明內容

本發明為了解決現有離合器壓盤所存在的上述技術問題，提供了一種結構簡單、動力傳輸效率較高、散熱性較好的離合器壓盤。

本發明的技術方案：離合器壓盤，包括壓盤本體和位于壓盤本體中心位置的中心孔，所述壓盤本體的外圓周上均勻設置有三個凸耳，所述壓盤本體的盤面由外向內分為外盤面、中盤面和內盤面，所述外盤面上等圓心角設有若干凸出于外盤面的壓盤齒，所述中盤面上等圓心角設有若干向順時針方向傾斜的齒形槽。本發明結構簡單，通過在外盤面上等圓心角設置若干凸出于外盤面的壓盤齒，來增大離合器壓盤對離合器片的制動力，使得離合器壓盤和離合器片能夠及時閉合，高效的傳輸發動機的動力；本發明通過在中盤面上等圓心角設置若干齒形槽，來及時將離合器壓盤突然與離合器片接觸制動所產生的熱量散去，避免了離合器壓盤因過熱而發生變形，延長了離合器壓盤的使用壽命，同時將若干齒形槽設置為向順時針方向傾斜，傾斜方向與發動機的逆時針旋轉反向相反，減少了齒形槽在隨發動機旋轉過程中產生的空氣阻力，進而降低力發動機動力輸出的損耗。

作為優選，所述壓盤齒的縱向截面為尖面，所述壓盤齒包括兩個斜齒面，遠離中心孔的斜齒面的寬度大于靠近中心孔的斜齒面的寬度，兩個斜齒面與水平面間的夾角均為17度。通過將壓盤齒的端面設置為兩個斜齒面構成的尖面，來較大的提升了離合器壓盤對離合器片的制動力。

作為優選，所述壓盤齒的圓心角為20度，所述齒形槽的傾斜端指向相鄰壓盤齒之間的位置。

作為優選，所述中盤面上設有若干散熱通孔，所述散熱通孔間隔設置在相鄰齒形槽形成的連接部處。散熱通孔能夠進一步使得熱量及時散去。

作為優選，所述內盤面上由中心向外輻射設置有若干U形槽，所述U形槽的封口端延伸至中盤面上相鄰齒形槽形成的連接部處，所述U形槽的開口端與中心孔連通，所述U形槽的封口端位于相鄰散熱通孔之間的連接部處。U形槽也能夠促進壓盤本體內部熱量的及時散失。

作為優選，所述所述U形槽距離內盤面的深度大于齒形槽距離中盤面的深度。U形槽和齒形槽的深度不同，能夠相互補充，散熱效果較好。

作為優選，所述U形槽距離內盤面的深度為壓盤本體厚度的三分之一；所述齒形槽距離中盤面的深度為壓盤本體厚度的四分之一。深度的具體設置，既能夠保證熱量的及時散失，又不會影響壓盤本體的強度。

作為優選，所述凸耳的中心位置設有固定孔，所述凸耳的外周面為圓弧形狀，所述凸耳與壓盤本體之間的連接處為圓角。凸耳和上面固定孔的設置能夠方便、牢固離合器壓盤的安裝。

作為優選，所述凸耳與壓盤本體的連接處設有凹槽。凹槽也利于壓盤本體內部熱量的散失。

本發明具有如下有益效果：

(1)通過在外盤面上等圓心角設置若干凸出于外盤面的縱向截面為尖面的壓盤齒，避免了離合器壓盤在與離合器片相接觸制動時存在的打滑問題，保證了發動機動力輸出的效率；

(2)通過設置分布合理的齒形槽、散熱通孔、U形槽和凹槽，來使得壓盤本體內的熱量能夠及時散失，避免了壓盤本體因內部熱量過高，而存在的易變性，壽命短的問題；

(3)通過將齒形槽在中盤面上等圓心角向順時針方向傾斜的排布，來適應向逆時針方向旋轉的發動機，減小了齒形槽在旋轉過程中因空氣阻力而造成的對發動機功率的損耗。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A截面圖；

圖3是圖2中的B處放大圖。

附圖中的標記為：1-壓盤本體，2-中心孔，3-凸耳，4-外盤面，5-中盤面，6-內盤面，7-壓盤齒，8-齒形槽，9-散熱通孔，10-連接部，11-U形槽，12-固定孔，13-凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。