[發(fā)明專利]具有移動(dòng)機(jī)構(gòu)的箱涵中繼頂推系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710982531.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN107747494B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞培忠;潘樹杰;何軍;王志濤;謝迅猷;蔣朕剛;邊巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國建筑工程（香港）有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/08
• 分類號(hào): E21D11/08;E21D11/40
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國;嚴(yán)理佳

1.一種具有移動(dòng)機(jī)構(gòu)的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，用于將箱涵頂推進(jìn)隧道，其特征在于，包括與隧道入口相鄰設(shè)置的工作平臺(tái)、位于所述工作平臺(tái)上的至少兩段箱涵，所述隧道開挖的上方預(yù)設(shè)有管棚，定義所述箱涵頂推進(jìn)入隧道的方向?yàn)榈谝环较颍x沿所述第一方向相反的第二方向排列的箱涵分別為第一段箱涵、...及第n段箱涵，n≥2，所述第一段箱涵和第二段箱涵最先于所述工作平臺(tái)上間隔預(yù)制，第一段箱涵和第二段箱涵均沿第一方向前進(jìn)之后，第三段箱涵于所述第二段箱涵的最初位置進(jìn)行預(yù)制，至第一段箱涵到第n-1段箱涵均沿第一方向前進(jìn)之后，第n段箱涵于所述第二段箱涵的最初位置進(jìn)行預(yù)制，所述箱涵中繼頂推系統(tǒng)還包括用于頂推位于隧道入口前的箱涵的至少一頂推裝置、用于將第二至第n段箱涵沿第一方向拉動(dòng)的至少一拉力裝置及用于將已部分或者全部進(jìn)入隧道入口的箱涵沿第一方向推動(dòng)的至少一推力裝置，所述拉力裝置連接于二相鄰的箱涵之間，所述推力裝置設(shè)置于二相鄰的箱涵之間；

所述工作平臺(tái)凹設(shè)有至少一頂推槽，所述箱涵中繼頂推系統(tǒng)還包括至少一可移動(dòng)地設(shè)于所述頂推槽的移動(dòng)機(jī)構(gòu)和至少一沿第一方向設(shè)于所述頂推槽的相對(duì)兩端壁的導(dǎo)索組件，所述頂推裝置的一端套設(shè)于所述導(dǎo)索組件，并搭載于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端抵持或連接于一箱涵。

2.如權(quán)利要求1所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述頂推裝置包括套設(shè)于所述導(dǎo)索組件的至少一第一千斤頂、及連接或抵持于所述第一千斤頂和與其對(duì)應(yīng)的箱涵之間的頂推架組件，所述第一千斤頂搭載于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括搭載所述第一千斤頂?shù)某休d臺(tái)、和設(shè)于所述頂推槽的底壁的至少一滾輪，所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述承載臺(tái)。

4.如權(quán)利要求3所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述滾輪具有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述承載臺(tái)。

5.如權(quán)利要求1所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)索組件包括多根導(dǎo)索，所述多根導(dǎo)索相互并排設(shè)置。

6.如權(quán)利要求2所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述第一千斤頂具有臨近于所述頂推架組件的第一夾緊部和與所述第一夾緊部相對(duì)設(shè)置的第二夾緊部，所述第一夾緊部和第二夾緊部均套設(shè)于一導(dǎo)索組件，所述第一夾緊部握緊或松開于所述導(dǎo)索組件，所述第二夾緊部握緊或松開于所述導(dǎo)索組件。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，每一箱涵均設(shè)有至少一連接塊，所述拉力裝置的一端連接于一箱涵的連接塊，另一端連接于與其相鄰的另一箱涵的連接塊。

8.如權(quán)利要求7所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述拉力裝置包括至少一拉力索組件和至少一拉力器，所述拉力索組件的一端連接于一箱涵的連接塊，另一端可移動(dòng)地貫穿與其相鄰的另一箱涵的連接塊，而與一拉力器連接。

9.如權(quán)利要求8所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述拉力索組件包括多根拉力索，所述多根拉力索相互并排設(shè)置；且/或，

所述拉力器包括第二千斤頂，所述第二千斤頂具有抵持或連接于與其對(duì)應(yīng)的連接塊的第三夾緊部和與所述第三夾緊部相對(duì)設(shè)置的第四夾緊部，所述第三夾緊部和第四夾緊部均套設(shè)于一拉力索組件，所述第三夾緊部握緊或松開于所述拉力索組件，所述第四夾緊部握緊或松開于所述拉力索組件。

10.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的箱涵中繼頂推系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)索組件沿第一方向上的長度大于第二至第n段箱涵中任一者沿第一方向上的長度；且/或，

所述工作平臺(tái)還設(shè)有預(yù)制區(qū)，所述預(yù)制區(qū)與所述頂推槽遠(yuǎn)離隧道入口的一端相鄰設(shè)置，或者所述預(yù)制區(qū)位于所述頂推槽遠(yuǎn)離隧道入口的一端；且/或，

所述推力裝置包括至少一第三千斤頂，所述第三千斤頂位于二相鄰的箱涵之間，且所述第三千斤頂?shù)膬啥朔謩e抵持或連接于二相鄰的箱涵；且/或，

所述工作平臺(tái)上設(shè)有潤滑層。