[發明專利]一種便于鎖緊的剎車線

有效

• 申請號: 201710982283.8
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107588086B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 蔣維東
• 申請（專利權）人: 江陰市蔣氏汽摩部件有限公司
• 主分類號: F16C1/10
• 分類號: F16C1/10
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 印蘇華

本發明提供了一種便于鎖緊的剎車線，包括：剎車線本體，剎車線本體包括鋼絞線和多股呈螺旋環繞在鋼絞線上的鋼絲，還包括上端固定頭和下端固定頭；所述上端固定頭的外壁車有第一螺紋線槽，所述下端固定頭的外壁車有第二螺紋線槽，所述上端固定頭固定在所述剎車線本體的上端，所述下端固定頭固定在所述剎車線本體的下端；所述第一螺紋線槽與所述第二螺紋線槽的旋向相反，所述第一螺紋線槽與所述鋼絲的螺旋環繞方向相同。此種設計，在實現對于剎車線固定的同時，便于旋緊鋼絲。

技術領域

本發明涉及剎車線，具體涉及一種便于鎖緊的剎車線。

背景技術

現有技術中的剎車線，多是通過七條鋼線呈螺旋環繞形成，每條相鄰的鋼線之間多是通過圓弧面與圓弧面之間相切接觸固定。

此種纏繞形式導致彼此鋼線之間的牢固度相對較差，容易出現松動的情況；從而導致彼此之間出現相對位移而互相摩擦損壞，易斷裂。

其次，相鄰的鋼線之間存在較大的間隙，難以得到較好的固定，易變形。

因為以上原因，很容易導致相鄰兩條鋼線之間出現相對移位的情況。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決現有技術中相鄰兩條鋼線之間容易出現相對移位的的問題。本發明提供了一種便于鎖緊的剎車線來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種便于鎖緊的剎車線，包括：剎車線本體，剎車線本體包括鋼絞線和多股呈螺旋環繞在鋼絞線上的鋼絲，還包括上端固定頭和下端固定頭；

所述上端固定頭的外壁車有第一螺紋線槽，所述下端固定頭的外壁車有第二螺紋線槽，所述上端固定頭固定在所述剎車線本體的上端，所述下端固定頭固定在所述剎車線本體的下端；

所述第一螺紋線槽與所述第二螺紋線槽的旋向相反，所述第一螺紋線槽與所述鋼絲的螺旋環繞方向相同。

作為優選，所述剎車線本體的上端壓合有上端凹環；

所述上端固定頭為管狀，所述上端固定頭的內壁上具有上端凸環，所述上端固定頭的內壁上車有第一螺旋紋理，所述第一螺紋紋理位于所述上端凸環的上下部，所述第一螺旋紋理與所述剎車線本體的側壁貼合；

所述剎車線本體的下端壓合有下端凹環；

所述下端固定頭為管狀，所述下端固定頭的內壁上具有下端凸環，所述下端固定頭的內壁上車有第二螺旋紋理，所述第二螺紋紋理位于所述下端凸環的上下部，所述第二螺旋紋理與所述剎車線本體的側壁貼合。

作為優選，相鄰兩條所述鋼絲與所述鋼絞線之間設置有防止所述鋼絲與所述鋼絞線相對滑動的限位條。

作為優選，所述限位條的橫截面為三邊均為弧心角相等的弧線，所述限位條的上部具有直部，下部具有與所述直部一體設置并且光滑過渡的螺旋部，一條所述弧線對應一個所述弧面；

其中，兩個所述弧面與相鄰兩條所述鋼絲的側壁貼合，一個所述弧面與所述鋼絞線的側壁貼合。

作為優選，所述剎車線本體的周向具有多個卡位機構，相鄰兩條所述鋼絲的側壁之間具有限制相鄰兩條所述鋼絲出現相對滑動的所述卡位機構。

作為優選，所述卡位機構包括第一鋼條、卡片條和兩條第二鋼條，

第一鋼條，所述第一鋼條的側壁與相鄰兩條所述鋼絲的側壁貼合，

兩條第二鋼條，一條所述第二鋼條與一條所述鋼絲的側壁貼合，所述第一鋼條的橫截面的圓心與所述鋼絞線的橫截面的圓心之間的連線為對稱線，兩條所述第二鋼條關于所述對稱線對稱；