[發明專利]一種用于拉索的卷線輪

有效

• 申請號: 201710982204.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107503618B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 蔣維東
• 申請（專利權）人: 江陰市蔣氏汽摩部件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;B65H75/26
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 印蘇華

本發明提供了一種用于拉索的卷線輪，包括：滾輪本體，所述滾輪本體兩側分別具有一塊限位板，所述滾輪本體的側壁上具有多個凸環，相鄰兩個所述凸環之間用于卡設拉索，所述滾輪本體為環狀，中部具有用于連接旋轉軸的連接通孔，所述限位板上開設有多個卡位口；所述卡位口包括兩段互相平行的第一弧部和第二弧部，所述第一弧部上延伸有鉤部。此種卷線輪具有良好的固定拉索端頭的效果。

技術領域

本發明涉及滾輪，具體涉及一種用于拉索的卷線輪。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。

轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。

而在使用的過程中，拉索的卷線輪對于拉索端頭的卡設效果差，本身牢固度差，因此需要提供一種用于拉索的卷線輪。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決現有技術中的卷線輪的卡設效果差，本身牢固度差的問題。本發明提供了一種用于拉索的卷線輪來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于拉索的卷線輪，包括：

滾輪本體，所述滾輪本體兩側分別具有一塊限位板，所述滾輪本體的側壁上具有多個凸環，相鄰兩個所述凸環之間用于卡設拉索，所述滾輪本體為環狀，中部具有用于連接旋轉軸的連接通孔，所述限位板上開設有多個卡位口；

所述卡位口包括兩段互相平行的第一弧部和第二弧部，所述第一弧部上延伸有鉤部。

作為優選，所述滾輪本體包括外環和內環，所述內環上具有所述連接通孔，所述內環與所述外環通過多個第一加強筋連接，所述第一加強筋的橫截面從所述外環的內圈到所述內環的外圈依次變大。

作為優選，位于所述鉤部一側的所述第一弧部上具有第三弧部，所述第三弧部與所述鉤部的下部同心，所述第三弧部的直徑等于拉索的直徑。

作為優選，所述凸環上開設有多個凹口，所述凹口設置在兩個所述限位板的所述卡位口之間。

作為優選，所述凸環為三個，中間的所述凸環向兩側延伸有第一凸邊，兩側的所述凸環分別向外側延伸有第二凸邊。

作為優選，所述第一加強筋的兩側對稱設置有兩組第二加強筋，相鄰兩個所述第一加強筋之間具有一個所述第二加強筋。

作為優選，所述連接通孔為腰型孔。

本發明的有益效果是此種用于拉索的卷線輪，通過限位板的作用很好的對于拉索起到了限位的作用，通過卡位口的設置，很好的對于拉索的固定端起到卡設的作用，然后同過鉤部將其勾住固定。加強了對于拉索的固定效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明一種用于拉索的卷線輪的最優實施例的結構示意圖。

圖中1、滾輪本體，1-1、外環，1-2、內環，2、限位板，3、凸環，3-1、第一凸邊，3-2、第二凸邊，4、卡位口，4-1、第一弧部，4-2、第二弧部，4-3、鉤部，4-4、第三弧部， 5、連接通孔，6、第一加強筋，7、第二加強筋。

具體實施方式