[發(fā)明專利]代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710982104.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN107697203A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐天波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 橫店集團(tuán)英洛華電氣有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/01
• 分類號(hào): B62K5/01;B62K19/02;B62K25/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 林君勇

1.一種代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于車架包括車架主體，所述車架主體前端設(shè)有兩根前后縱向設(shè)置的大梁、左右橫向設(shè)置并與大梁固定的頂桿、豎向設(shè)置的舵桿，所述頂桿左右兩端分別固定有一個(gè)減震器，所述減震器的下端與前輪桿固定，所述前輪桿的外端與前輪固定，所述大梁均由大梁前段、大梁中段和大梁后段構(gòu)成，所述大梁前段相對(duì)位于大梁后段上方，所述大梁中段設(shè)置于大梁前段與大梁后段之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述大梁中段呈弧形設(shè)置以使大梁構(gòu)成S形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂桿固定于大梁的大梁前段上方，且所述頂桿偏離所述大梁前段的前端，兩根大梁前段的前端之間固定有連接桿，所述舵桿固定于所述連接桿中部，所述舵桿內(nèi)設(shè)有用于前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸下端穿過連接桿以延伸至連接桿下端面以下。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車架主體包括一根前后縱向設(shè)置的主梁、位于主梁左右兩側(cè)的側(cè)梁，所述側(cè)梁與主梁間固定有若干連接梁，所述主梁前端固定有主橫梁，所述大梁后段的后端分別與一連接梁固定，所述主橫梁的左右兩端分別與一大梁的大梁后段固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)梁的前端彎折并向內(nèi)側(cè)延伸以形成側(cè)梁前段，所述側(cè)梁前段遠(yuǎn)離側(cè)梁的一端與大梁后段相固定，所述側(cè)梁前段與側(cè)梁間形成有呈弧形的彎管結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主梁與兩個(gè)大梁的大梁后段相互平行設(shè)置，所述舵桿與連接桿間固定有支撐塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主橫梁下側(cè)固定有固定塊，所述主梁前端下端面的高度位置位于主橫梁下端面的高度位置以下，所述固定塊的后端面與所述主梁前端面相接，所述固定塊的左右兩側(cè)分別鉸接有一活動(dòng)桿，所述前輪桿的數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)活動(dòng)桿的前端均與一前輪桿相固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活動(dòng)桿后端均固定有轉(zhuǎn)軸管，所述固定塊上固定有鉸接軸，所述轉(zhuǎn)軸管套設(shè)在所述鉸接軸上，兩個(gè)活動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸管相互獨(dú)立，所述活動(dòng)桿的軸線與主梁的軸線形成有夾角，所述活動(dòng)桿呈由后至前向外側(cè)延伸的傾斜結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿的前端與所述前輪桿內(nèi)端固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸管下側(cè)管壁上形成有若干注油孔，通過所述注油孔往所述轉(zhuǎn)軸管內(nèi)注射固體潤(rùn)滑油。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的代步車雙彎雙大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主橫梁前側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板上部與主橫梁前端面固定，所述固定板下部與所述固定塊前端面固定，所述固定塊前端面和主橫梁前端面在同一平面上。