[發明專利]一種人行道交通輔助裝置

在審

• 申請號: 201710981521.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107653802A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 姚森
• 申請（專利權）人: 姚森
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E01F9/669;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通安全領域，具體的說是一種人行道交通輔助裝置。

背景技術

現在道路交通越來越方便,人們的生活節奏也越來越快,行人在過馬路時有時沒注意,可能就闖紅燈了。對于正常人，過人行道只要注意下就不易出現意外，但對于盲人來說，就十分的困難，他們不能通過視覺來判斷紅綠燈，甚至找不到斑馬線的位置。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種人行道交通輔助裝置，該裝置可以在紅燈亮起時將擺動擋板抬起，給盲人一種路面參照，綠燈亮起時，擺動擋板下降至與地面貼合，行人可順利通行。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種人行道交通輔助裝置，包括擺動擋板、過渡板、彈簧、電動機。

所述的擺動擋板為縱截面呈楔形的方板，擺動擋板在紅燈亮起時抬起，阻止盲人通行，擺動擋板上設有條形孔；所述的條形孔貫穿擺動擋板上下端面，條形孔縱截面形狀為圓弧形，條形孔可使過渡板穿過擺動擋板。

所述的過渡板固定在擺動擋板左側，過渡板左半部呈楔形并于地面接觸，過渡板右半部呈弧形并包圍在擺動擋板左側上方，且過渡板右半部穿過擺動擋板上的條形孔，過渡板為擺動擋板提供過渡的斜坡。

所述的彈簧為多組，每組數量為二，兩根彈簧均設置在擺動擋板和過渡板中間間隙內且在擺動擋板兩側，彈簧的一端連接在擺動擋板外壁上，另一端連接在過渡板位于擺動擋板下方的部分，彈簧在電動機停止工作時將擺動擋板復位至豎直向上。

所述的電動機數量為兩個，分別設置在擺動擋板前方和后方，電動機與紅綠燈的PLC控制系統相連接，電動機的軸與擺動擋板聯接，電動機外覆蓋有保護蓋，電動機帶動擺動擋板轉動。

優選的，所述的擺動擋板上表面與過渡板相切，這樣設計可以使過渡更平緩。

優選的，所述的過渡板朝向馬路外側，這樣設計是因為如果有人闖紅燈時，踏入斑馬線先由過渡板一側進入，可將擺動擋板踩下，如果由擺動擋板一側進入，擺動擋板因轉動受到過渡板的干擾而將行人絆倒至路上，易造成事故。

優選的，所述的擺動擋板上下面上均設置有反光板，可對行人提供警示。

本發明的有益效果是：本發明提供了一種人行道交通輔助裝置，該裝置可以在紅燈亮起時將擺動擋板抬起，給盲人一種路面參照。綠燈亮起時，擺動擋板下降至與地面貼合，行人可順利通行；過渡板朝向馬路外側，且擺動擋板的豎起是由彈簧支撐，如果有人不小心闖紅燈，踏入斑馬線先由過渡板一側進入，可將擺動擋板踩下，避免被絆倒而造成交通事故。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的俯視結構示意圖；

圖2是本發明的正視結構示意圖；

圖中：1、擺動擋板；2、過渡板；3、彈簧；4、電動機；11、條形孔；31、保護蓋。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1、圖2所示，本實施例的一種人行道交通輔助裝置，包括擺動擋板1、過渡板2、彈簧3、電動機4。

如圖1、圖2所示，所述的擺動擋板1為縱截面呈楔形的方板，擺動擋板1在紅燈亮起時抬起，阻止盲人通行，擺動擋板1上表面與過渡板2相切，這樣設計可以使過渡更平緩，擺動擋板1上下面上均設置有反光板，可對行人提供警示，擺動擋板1上設有條形孔11；所述的條形孔11貫穿擺動擋板1上下端面，條形孔11縱截面形狀為圓弧形，條形孔11可使過渡板2穿過擺動擋板1。

如圖1、圖2所示，所述的過渡板2固定在擺動擋板1左側，過渡板2左半部呈楔形并于地面接觸，過渡板2右半部呈弧形并包圍在擺動擋板1左側上方，且過渡板2右半部穿過擺動擋板1上的條形孔11，過渡板2為擺動擋板1提供過渡的斜坡，過渡板2朝向馬路外側，這樣設計是因為如果有人闖紅燈時，踏入斑馬線先由過渡板一側進入，可將擺動擋板踩下，如果由擺動擋板一側進入，擺動擋板因轉動受到過渡板的干擾而將行人絆倒至路上，易造成事故。

如圖1所示，所述的彈簧3為多組，每組數量為二，兩根彈簧3均設置在擺動擋板1和過渡板2中間間隙內且在擺動擋板1兩側，彈簧3的一端連接在擺動擋板1外壁上，另一端連接在過渡板2位于擺動擋板1下方的部分，彈簧3在電動機4停止工作時將擺動擋板1復位至豎直向上。