[發(fā)明專利]一種直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710979991.6
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107856862A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李吳瓊;范迎
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D1/02
• 分類號: B64D1/02;B64D1/12;B64D41/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 仉宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于直升機(jī)掛載設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)能夠?qū)⒉恍枰耐鈷煸O(shè)備或物資進(jìn)行應(yīng)急投棄，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備或物資的快速投放，減輕飛機(jī)的重量，駕駛員更快捷操縱飛機(jī)。現(xiàn)有直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)采用的是應(yīng)急電源系統(tǒng)供電，即單路供電。單路供電從原理上能夠完成應(yīng)急投棄，但卻不夠完全可靠，當(dāng)應(yīng)急系統(tǒng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急投棄將無法完成。

發(fā)明的內(nèi)容

發(fā)明的目的

提供一種直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)的雙重保障，以提高直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)完成的可靠性。

技術(shù)方案

本發(fā)明的投棄系統(tǒng)包括主電源供電系統(tǒng)電源斷路器、應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器、應(yīng)急投棄開關(guān)、機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)；主電源供電系統(tǒng)電源斷路器和應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器均通過應(yīng)急投棄開關(guān)連接到機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)，機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)為電控裝置，通電后機(jī)身掛鉤會打開，能夠使得外掛設(shè)備掛架脫離機(jī)身掛鉤，斷電后，機(jī)身掛鉤會閉合。

直升機(jī)不需要應(yīng)急投棄外掛設(shè)備時(shí)，主電源供電系統(tǒng)電源斷路器與應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器同時(shí)向應(yīng)急投棄開關(guān)供電，應(yīng)急投棄開關(guān)在“開”的位置，外掛設(shè)備掛架沒有電源，與飛機(jī)接地模塊構(gòu)不成回路，應(yīng)急投棄系統(tǒng)處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

直升機(jī)需要應(yīng)急投棄外掛設(shè)備時(shí)，主電源供電系統(tǒng)電源斷路器與應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器同時(shí)向應(yīng)急投棄開關(guān)供電，應(yīng)急投棄開關(guān)在“關(guān)”的位置，外掛設(shè)備掛架掛架電源與掛架電流源地相接，與飛機(jī)接地模塊構(gòu)成回路，應(yīng)急投棄系統(tǒng)將直升機(jī)航空電子外掛設(shè)備應(yīng)急投棄。

直升機(jī)航空電子外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)為雙路供電的應(yīng)急投棄系統(tǒng)，即主電源供電系統(tǒng)和應(yīng)急電源供電系統(tǒng)雙路供電。

發(fā)明的效果

直升機(jī)外掛設(shè)備應(yīng)急投棄系統(tǒng)采取雙路供電的應(yīng)急投棄系統(tǒng)，只要主電源系統(tǒng)或應(yīng)急電源系統(tǒng)有一個(gè)能夠正常工作，就能夠完成外掛設(shè)備應(yīng)急投棄。雙路供電的應(yīng)急投棄系統(tǒng)保證了應(yīng)急投棄的可靠性，大大的提高了安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的投棄系統(tǒng)包括主電源供電系統(tǒng)電源斷路器、應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器、應(yīng)急投棄開關(guān)、機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)；主電源供電系統(tǒng)電源斷路器和應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器均通過應(yīng)急投棄開關(guān)連接到機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)，機(jī)身掛鉤的控制機(jī)構(gòu)為電控裝置，通電后機(jī)身掛鉤會打開，能夠使得外掛設(shè)備掛架脫離機(jī)身掛鉤，斷電后，機(jī)身掛鉤會閉合。

直升機(jī)不需要應(yīng)急投棄外掛設(shè)備時(shí)，主電源供電系統(tǒng)電源斷路器與應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器同時(shí)向應(yīng)急投棄開關(guān)供電，應(yīng)急投棄開關(guān)在“開”的位置，外掛設(shè)備掛架沒有電源，與飛機(jī)接地模塊構(gòu)不成回路，應(yīng)急投棄系統(tǒng)處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

直升機(jī)需要應(yīng)急投棄外掛設(shè)備時(shí)，主電源供電系統(tǒng)電源斷路器與應(yīng)急電源供電系統(tǒng)電源斷路器同時(shí)向應(yīng)急投棄開關(guān)供電，應(yīng)急投棄開關(guān)在“關(guān)”的位置，外掛設(shè)備掛架掛架電源與掛架電流源地相接，與飛機(jī)接地模塊構(gòu)成回路，應(yīng)急投棄系統(tǒng)將直升機(jī)航空電子外掛設(shè)備應(yīng)急投棄。