[發明專利]基于芯片識別的防撞系統

在審

• 申請號: 201710979582.6
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107856625A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 李娟
• 申請（專利權）人: 李娟
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種防撞系統，具體涉及基于芯片識別的防撞系統。

背景技術

隨著社會的進步和發展，人們的生活水平不斷提高，加之汽車技術的不斷改進創新，如今汽車保有量不斷增加，在給人們的生活帶來極大便利的同時，隨著而來的是汽車事故的頻發。由此，保障行車安全成為汽車技術領域中尤為重要的一環。汽車事故中，由于倒車發生車輛受損的情況越來越多，因為在倒車的時候，對于新手來說，后視鏡是不能滿足需求的。

所以我們需要一種防止汽車被嚴重追尾并安全倒車的自動保護系統。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是需要一種防止汽車被嚴重追尾并安全倒車的自動保護系統，目的在于提供基于芯片識別的防撞系統，解決需要一種防止汽車被嚴重追尾并安全倒車的自動保護系統的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

基于芯片識別的防撞系統，包括壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在后保險杠，位于車身尾部；探測壓力信息發送至CPU處理器；所述CPU處理器：接收壓力傳感器發送的壓力信息，所述壓力信息超出閾值H時，啟動電路模塊，所述電路模塊與CPU處理器連接，受控于CPU處理器，控制伸縮裝置啟動電路，所述伸縮裝置連接氣囊模塊；所述氣囊模塊受控于伸縮裝置，氣囊模塊包括充氣機和沖水機，所述沖水機連接水箱；還包括廣角攝像頭和距離傳感器，所述廣角攝像頭數量為2，分別設置在后擋風玻璃和后備箱蓋板上，采集上圖像信息和下圖像信息，軍閥送值CPU處理器；所述距離傳感器數量為2，分別設置在車尾部的左右兩端，采集左右兩端的的距離信息發送至CPU處理器，所述CPU處理器，接收上圖像信息和下圖信息，通過顯示器顯示，接收距離信息，通過防撞模塊判斷；所述防撞模塊根據車身定位坐標存儲器判斷距離信息的坐標位置，小于車身定位坐標閾值V時，發送提醒信息到CPU處理器；所述CPU處理接收提醒信息發送至語音模塊和輔助停車模塊；所述輔助停車模塊包括繼電器，所述繼電器設置在發送機與電源的連接電路上。需要一種防止汽車被嚴重追尾并安全倒車的自動保護系統，本發明采用了安全氣囊的構想，在汽車的尾部增加氣囊模塊，通過收到的壓力值啟動保護裝置，即自動彈出氣囊，這樣的好處在于，可減小被追尾的損失，采用兩個廣角攝像頭來分開采取車身后方的情況，一個廣角攝像為傳統的安裝位置，另一個廣角攝像頭安裝在高處，可以更加好的采取視野；其次采用的預先設置閾值V，由于停車區不是每一個都為矩形或者規則的圖像，避免不規則停車位，采用了距離傳感器，通過視野的直觀看，通過距離傳感器的探測，可以更加充分的改善這一問題，使得倒車事故大大減小。

進一步，作為本發明的優選方案，軟膠的彈性是比較好的，并且不會對后車造成二次的傷害，屬于一個比較溫和的保護，同時保護的碰撞的2輛車。

所述廣角社攝像頭采用180°廣角攝像頭。進一步，作為本發明的優選方案。

所述廣角社攝像頭，其中一個設置在后備箱蓋板的中間位置，進一步，作為本發明的優選方案。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明基于芯片識別的防撞系統，采用了安全氣囊的構想，在汽車的尾部增加氣囊模塊，通過收到的壓力值啟動保護裝置，即自動彈出氣囊，這樣的好處在于，可減小被追尾的損失；

2、本發明基于芯片識別的防撞系統，采用兩個廣角攝像頭來分開采取車身后方的情況，一個廣角攝像為傳統的安裝位置，另一個廣角攝像頭安裝在高處，可以更加好的采取視野；

3、本發明基于芯片識別的防撞系統，采用了距離傳感器，通過視野的直觀看，通過距離傳感器的探測，可以更加充分的改善這一問題，使得倒車事故大大減小。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例1