[發明專利]一種雙發直升機發動機機艙防火板

在審

• 申請號: 201710979081.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107878763A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 沈祖千;倪東明;王卓然
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64D29/00
• 分類號: B64D29/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 仉宇

技術領域

本發明型屬于直升機結構設計技術，特別涉及直升機防火設計。

背景技術

現有直升機防火板普遍采用一體化設計，采用整體鈑彎和鈑金件間鉚接的形式。并針對不同維護部位，采用局部開維護口蓋的形式。而發動機屬于精密部件，成附件多，對航線維護要求高，尤其是中、大功率發動機的航線維修、維護往往需要較大的操作空間和準確的可達性，因而現有的防火板難以很好滿足中、大功率發動機航線大型維護需求。

發明內容

發明的目的

通過設計一款直升機防火板，保證中、大功率發動機大型航線維護、維修地精準、便利實施，實現中、小型航線維護、維修地快速實施。

技術方案

此直升機防火板包括：一種雙發直升機發動機機艙防火板，該機艙防火板包括前防火板 4、中央防火板3以及后防火板2；前防火板4、中央防火板3以及后防火板2與發動機艙1 均為可拆卸連接；

前防火板4與后防火板2分別固定連接在發動機艙1的前、后端，且均與中央防火板3 垂直連接，由此使得發動機艙1劃分為左右兩個獨立空間；

所述的中央防火板3包括固定板5和滑動板6；固定板5上裝有滑軌7，滑動板6能夠在所述的滑軌7上前后滑動；且在固定板5開有維護口，滑動板6通過前后滑動能夠封閉和打開維護口；固定板5上設置有定位裝置，定位裝置用于將滑動板6固定在滑軌上；所述的定位裝置為定位銷或定位鎖或卡齒件；

前防火板4彎折呈V字形，且開有進氣通道和傳動軸通道；在前防火板4上連接有方形接頭9，發動機艙1的整流罩與方形接頭通過銷釘固定連接；

后防火板的板面形狀為從下向上先收窄后放寬的形狀，中間收窄形成的圓弧與發動機噴管走向相適配；

后防火板的板面上連接有三角形接頭8，發動機艙1的整流罩與三角形接頭8通過銷釘固定連接。

發明的效果

中央防火板、前防火板與后防火板與機體采用整體可拆卸連接，可根據大型維護、維修的需要，將前防火板、中央防火板和后防火板從機體上拆分開，保證了中、大功率發動機大型航線維護、維修地精準、便利實施；中央防火板活動部分與前、后防火板采用可拆卸連接，可根據中央防火板兩側發動機維護需要，拆卸中央防火板活動部分，保證了中型航線維護、維修地快速實施；另外，還可根據小型維護的需要，將中央防火板上的口蓋板沿導軌打開，保證了小型航線維護、維修地快速實施。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為中央防火板示意圖；

圖3為前防火板示意圖；

圖4為后防火板示意圖；

其中：1-發動機艙、2-后防火板、3-中央防火板、4-前防火板、5-固定板、6-滑動板、7- 滑軌、8-三角形接頭、9-方形接頭。

具體實施方式

參見附圖1～4所示，一種雙發直升機發動機機艙防火板，該機艙防火板包括前防火板4、中央防火板3以及后防火板2；前防火板4、中央防火板3以及后防火板2與發動機艙1均為可拆卸連接；

前防火板4與后防火板2分別固定連接在發動機艙1的前、后端，且均與中央防火板3 垂直連接，由此使得發動機艙1劃分為左右兩個獨立空間；

所述的中央防火板3包括固定板5和滑動板6；固定板5上裝有滑軌7，滑動板6能夠在所述的滑軌7上前后滑動；且在固定板5開有維護口，滑動板6通過前后滑動能夠封閉和打開維護口；固定板5上設置有定位裝置，定位裝置用于將滑動板6固定在滑軌上；所述的定位裝置為定位銷或定位鎖或卡齒件；

前防火板4彎折呈V字形，且開有進氣通道和傳動軸通道；在前防火板4上連接有方形接頭9，發動機艙1的整流罩與方形接頭通過銷釘固定連接；

后防火板的板面形狀為從下向上先收窄后放寬的形狀，中間收窄形成的圓弧與發動機噴管走向相適配；

后防火板的板面上連接有三角形接頭8，發動機艙1的整流罩與三角形接頭8通過銷釘固定連接。