[發明專利]一種定位小車

在審

• 申請號: 201710978573.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107538173A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 高穎閣;陳周生;黃丹
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 孫偉

技術領域

本發明屬于工裝夾具領域，尤其涉及一種定位小車。

背景技術

汽車在生產車身的過程中會使用到各種用于搬運的小車，例如用于運送零件的小車、焊接總成的小車等，如果要滿足工裝運輸時，小車與轉臺對接要保證工裝拼臺位置準確，切換順暢，那么小車就要與工裝拼臺位置一致，同時切換時小車要保證在同一水平高度。

常用小車結構為前后左右設置導向架將零件放入，選取四個托點即可。這種方式對于無精度要求的情況可以滿足使用，在實現工裝切換，對接的情況下，已無法滿足使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種定位小車，旨在解決在工裝運輸時，小車與轉臺對接要保證工裝拼臺位置準確，切換順暢，那么小車就要與工裝拼臺位置一致，同時切換時小車要保證在同一水平高度，而現有技術要實現實現工裝切換，對接的情況下，無法滿足上述條件的問題。

本發明是這樣實現的，一種包括推手、雙剎滾輪及底架，還包括傳送裝置及定位裝置，所述傳送裝置設置于定位小車左右兩端，所述定位裝置固定于地面，所述定位小車推至所述定位裝置處，通過定位銷將所述定位小車鎖定在所述定位裝置處。

本發明的進一步技術方案是：所述定位裝置包括固定板、凸形定位塊及凹形定位塊，兩塊所述固定板平行設置、其間距與所述定位小車的寬度相同，所述凹形定位塊分別設置于所述兩塊固定板上，所述凸形定位塊設置于所述定位小車的左上角與右上角，所述定位小車推至所述固定板位置時，所述凸形定位塊插入至所述凹形定位塊的凹槽中。

本發明的進一步技術方案是：所述定位裝置還包括導軌滑輪及導向導軌，所述導向導軌設置于所述兩塊固定板的中點處，所述導軌滑輪設置于所述定位小車前端的中點處，所述導向導軌的凹槽寬度略大于所述導軌滑輪的直徑，所述定位小車推至所述定位裝置處，所述導軌滑輪進入所述導向導軌中。

本發明的進一步技術方案是：所述傳送裝置包括底座、Y軸滑輪及X軸滑輪，所述Y軸滑輪沿中心軸線水平設置于所述底座上，所述X軸滑輪沿中心軸線垂直設置于所述底座上，所述Y軸滑輪的中心軸線與所述X軸滑輪的中心軸線相交呈“L”形。

本發明的進一步技術方案是：所述定位小車前端設有鎖緊扣。

本發明的進一步技術方案是：所述推手低端設有限位塊。

本發明的進一步技術方案是：所述定位小車的左右兩端邊緣分別設有導向柱。

本發明的有益效果是：本發明應用在汽車生產的柔性側圍等系類項目中，結構設計簡單，通過定位塊與導向導軌可實現雙重定位功能，重復定位可靠，操作簡單，對接順暢。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的定位小車三維圖；

圖2是本發明實施例提供的定位裝置細節圖；

圖3是本發明實施例提供的定位小車主視圖；

圖4是本發明實施例提供的定位小車左視圖；

圖5是本發明實施例提供的定位小車俯視圖；

圖6是本發明實施例提供的定位小車工裝狀態圖。

附圖標記：1-推手2-限位塊3-雙剎滾輪4-底架5- Y軸滑輪6-導向柱7-X軸滑輪8-定位裝置9-導軌滑輪10-導向導軌11-定位銷12-凸形定位塊13-凹形定位塊14-固定板。

具體實施方式

如圖1所示的定位小車，包括推手1、雙剎滾輪3及底架4，還包括傳送裝置及定位裝置8，所述傳送裝置設置于定位小車左右兩端，所述定位裝置8固定于裝卸工件的操作位的地面上，在進行工件運輸時，所述定位小車推至所述定位裝置8處，所述定位裝置8包括固定板14、凸形定位塊12及凹形定位塊13，兩塊所述固定板14平行設置、其間距與所述定位小車的底架4寬度相同，所述凹形定位塊13分別設置于所述兩塊固定板14上，所述凸形定位塊12設置于所述定位小車的左上角與右上角，所述定位小車推至所述固定板14位置時，所述凸形定位塊12插入至所述凹形定位塊13的凹槽中，進行第一次定位，定位完成后，插入定位銷11，通過定位銷11將所述定位小車鎖定在所述定位裝置8處。

本發明優選的，如圖2所示的定位裝置細節圖，可知所述定位裝置8還包括導軌滑輪9及導向導軌10，所述導向導軌10設置于所述兩塊固定板14的中點處，所述導軌滑輪9設置于所述定位小車前端的中點處，所述導向導軌10的凹槽寬度略大于所述導軌滑輪9的直徑，所述定位小車推至所述定位裝置8處，所述導軌滑輪9進入所述導向導軌10中，完成第二次定位，通過定位塊與導向導軌可實現雙重定位功能，重復定位可靠，操作簡單，對接順暢。