[發明專利]汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統及測試方法

有效

• 申請號: 201710977042.4
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN109696612B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 楊印博;陳建明;吳佐來;劉鵬飛;時威振;王海浪;劉偉良;周成
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01R31/26
• 分類號: G01R31/26;G01M17/007
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

1.一種汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于包括集成設置有測試回路(1)、驅動控制電路(2)以及測試溫度調節裝置(3)，被試IGBT模塊設置于所述測試回路(1)中，所述驅動控制電路(2)與所述被試IGBT模塊的驅動端連接，測試時所述測試回路(1)提供可調的測試電壓、測試電流給被試IGBT模塊，所述驅動控制電路(2)提供所需雙脈沖作為測試脈沖給被試IGBT模塊，通過所述測試溫度調節裝置(3)將被試IGBT模塊的溫度進行升高或降低調節，以調節至所需測試溫度值；

所述測試溫度調節裝置(3)包括用于升高測試溫度的加熱模塊(31)、以及用于降低測試溫度的制冷模塊(32)，測試時啟動所述加熱模塊(31)或所述制冷模塊(32)進行測試溫度調節；

所述加熱模塊(31)包括加熱板(311)，所述加熱板(311)上設置有呈蜂巢狀的多個連接孔(4)，所述被試IGBT模塊的基板(5)中pinfin陣列(51)匹配插入至各個所述連接孔(4)中，使得被試IGBT模塊的基板與所述加熱板(311)充分接觸；

所述連接孔(211)與插入的所述pinfin陣列(51)之間填充有可加熱介質。

2.根據權利要求1所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于：所述加熱模塊(31)還包括中間轉接層(312)，所述中間轉接層(312)上設置有呈蜂巢狀的多個連接孔(4)，所述加熱板(311)通過所述中間轉接層(312)與所述被試IGBT模塊的基板(5)連接，所述被試IGBT模塊的基板(5)中pinfin陣列(51)匹配插入至各個所述連接孔(4)中，使得被試IGBT模塊的基板(5)與所述加熱板(311)充分接觸。

3.根據權利要求1～2中任意一項所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于，所述制冷模塊(32)為可調液冷散熱系統。

4.根據權利要求1～2中任意一項所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于，還包括與所述加熱模塊(31)、制冷模塊(32)連接的控制模塊，用于獲取控制指令，控制啟動所述加熱模塊(31)或制冷模塊(32)。

5.根據權利要求1～2中任意一項所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于，所述測試回路(1)包括依次連接的直流電源單元、穩壓單元、放電回路、被試IGBT模塊以及可變負載單元，通過調節所述可變負載單元的輸出負載調節所述被試IGBT模塊的測試電壓、測試電流。

6.根據權利要求5所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于，所述穩壓單元包括穩壓電容；所述放電回路包括控制開關以及放電電阻，通過所述控制開關控制接入所述放電電阻進行放電。

7.根據權利要求1～2中任意一項所述的汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統，其特征在于，所述驅動控制電路(2)包括依次連接的雙脈沖發生器單元、控制單元以及驅動單元，所述脈沖發生器單元生成所需雙脈沖，通過所述控制單元產生對應的PWM信號后，通過所述驅動單元將所述PWM信號分別發送給被試IGBT模塊的上管、下管以控制開斷。

8.利用權利要求1～7中任意一項汽車用IGBT模塊的雙脈沖測試系統的測試方法，其特征在于，步驟包括：

S1.獲取所需執行測試的目標測試溫度以及當前環境溫度；

S2.將獲取到的目標測試溫度與當前環境溫度進行比較，若所述目標測試溫度高于當前環境溫度，控制啟動所述測試溫度調節裝置(3)中用于升高測試溫度的加熱模塊(31)，若所述目標測試溫度低于當前環境溫度，控制啟動所述測試溫度調節裝置(3)中用于降低測試溫度的制冷模塊(32)；

S3.當前環境溫度達到目標測試溫度后，啟動所述測試回路(1)提供所需測試電壓、測試電流以及驅動控制電路(2)提供所需雙脈沖信號給被試IGBT模塊，以測試被試IGBT在目標測試溫度下的動態參數。

9.根據權利要求8所述的測試方法，其特征在于：所述步驟S3后還包括調節測試溫度以及提供給被試IGBT模塊的測試電壓、測試電流，以測試得到不同測試溫度下被試IGBT的動態參數曲線步驟。